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Montage Problem Motor TS 250/1

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BO-Racer

Betreff des Beitrags: Montage Problem Motor TS 250/1

Verfasst: 20. Oktober 2008 09:04

Registriert: 5. Mai 2008 08:25
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Themen: 62
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Alter: 37

Bau mir grad so einen Motor zusammen und hab nun folgendes Problem:
im Kurbelwellen gehäuse sitz ein kleiner gummi der die kanäle zur schmierung der lager trennt.mir fehlt diese ist das schlimm kann ich den auch so zusammen bauen?

Fuhrpark: TS 250 ;TS 250 gespann ;ES 150,ETZ 150 , ES 175/2 ,habicht, sperber, sr2 ,
s51 ,star , 2xschwalbe ,trabant 601 ,

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mz_gespann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Oktober 2008 09:35

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Beiträge: 219
Themen: 7
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Wohnort: Hille
Alter: 64

Also rate ich mal - dein Post ist mir von der Sprache her nicht so ganz klar. Dir fehlt das Gummi, das die Kanäle zu den KW Lagern trennt? So schlimm ist das nicht, wenn dus wegläßt riskierst du nur nen Lagerschaden. Schneid dir eins aus einem bezin/ölfesten Gummi und gut ist.
Gerhard

Fuhrpark: so einige, am liebststen fahr ich (E)TS

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MZ Werner

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Oktober 2008 10:18

Registriert: 22. Oktober 2007 20:30
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Artikel: 1
Themen: 91
Bilder: 20
Wohnort: 28357 Bremen
Alter: 70

Das Gummi ist nur wichtig bei Gespannmotoren,weil sonst in den Kurven immer nur eine Motorenseite ausreichend geschmiert wird. Bei Solomaschienen kann man den Gummi weglassen.
Gruß Werner

_________________
Grüße Werner

Fuhrpark: ETZ 250 Baujahr 85 mit MZb Zündung, Bingvergaser, ETZ 250 BJ 1983 300ccm Exportmodell mit Brembozange umgebaut zum Gespann,
Opel Meriva

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mareafahrer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Oktober 2008 10:38

------ Titel -------
Lehesten 2011 Tourguide
Waldfrieden 2015 Organisator

Registriert: 2. März 2006 10:52
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Themen: 56
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Wohnort: Plauen/Vogtland
Alter: 61

MZ Werner hat geschrieben:

Das Gummi ist nur wichtig bei Gespannmotoren,weil sonst in den Kurven immer nur eine Motorenseite ausreichend geschmiert wird. Bei Solomaschienen kann man den Gummi weglassen.
Gruß Werner

Wenn der Motor schon mal offen ist, würde ich mir aber trotzdem so eine Gummischeibe selbst bauen und einsetzen.

_________________
Ciao Thoralf
____________________________

Fuhrpark: TS 250/1 BJ 1977
S51 B1-4 BJ 1981
S51 N
Yamaha XJ600N BJ 2000
Yamaha XV 535 BJ 1991
Suzuki GS500E BJ 1996

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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Oktober 2008 20:26

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 20:20
Beiträge: 9645
Artikel: 1
Themen: 69
Bilder: 26
Wohnort: Bucha bei Jena
Alter: 42

Suchfunktion nutzen! Das hatten wir schonmal......

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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bernie150

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Oktober 2008 00:15

------ Titel -------
Herr der Ringe

Registriert: 17. April 2006 04:05
Beiträge: 921
Themen: 104
Bilder: 5
Wohnort: Ritterhude (Bremen)
Alter: 64

Moin.

Sowas kann man bei den üblichen Verdächtigen auch kaufen. :wink:

_________________
Gruß Bernd (Dichtringbesteller)

OT-Elektronenpartisan
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Schaut auch mal hier: Bernies Home

Fuhrpark: MZ TS150, TS250/1, Bilder sind in meiner Galerie.
4 Takte sind 2 zuviel!

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