Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich möchte für die nächste Saison dem 300er Zylinder meiner aufgebohrten ETZ 251 nun doch endlich einen passenden Kopf spendieren. Den originalen für 250 ccm möchte ich nicht ausdrehen lassen, da ich den originalen Zylinder noch da liegen habe. Man weiß ja nie ...
Frage: Der Kopf für einen auf 300 ccm aufgebohrten Zylinder einer ETZ 250 sollte doch auch auf meine aufgebohrte 251 passen, oder?
Gibt es z.B. hier: Klick
Sollte jemand eine preiswertere Alternative haben, ich bin für eure Informationen dankbar.

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Grüße von Ingolf

-Honda CB 750 sevenfifty - fast genau so schön wie die MZ, auch ein Klassiker
- (verkauft) ETZ 251 (301)
- (verkauft unter Tränen, wegen vieler guter Jugenderinnerungen) TS 150 als Torso im Tiefschlaf

Na klar, warum nicht? Die Steuerzeiten sind bei der 251 etwas anders weil der Auspuff kürzer ist. Das hat aber mit dem Kopf nix zu tun.

Kopfsachen kannst Du hier berechnen:
http://www.eichy.de/Hubraumberechnung,% ... chnung.xls

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo,
der "Sausewind-Kopf" sieht aus als ob die Brennraumkugel nicht großartig angepasst wurde.
Sie sollte 31-32ccm Rauminhalt haben (nur in die Kugel).
Am besten mal überprüfen, und dann noch das Spaltmaß eher an die Obergrenze bringen.
Wenn du auf 300 aufbohrst wird der Motor mechanisch etwas lauter weil die Buchse dünner wird.
Wenn dann noch mit zu hoher Verdichtung gefahren wird, dann ist es rein akustisch ein Gefühl wie -- ich flieg´ gleich auseinander.
Andre

sehr interessant! das werde ich bei gelegenheit auch mal testen.
wieviel ccm sollten im vergleich dazu, in den 250er kopf passen?
gruß andre

Hallo,
ich glaube es waren ca. 26ccm als orig.250er.

Grüße Andre

danke

danke

edit: hups, doppelpost. bitte lösch den mal, lieber mod/admin