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ETS 250 PLEUEL und Kupplungsgrundkörper

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eisi

Betreff des Beitrags: ETS 250 PLEUEL und Kupplungsgrundkörper

Verfasst: 7. November 2008 09:17

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Gestern Abend hab ich den Motor einer ETS wieder zusammen gesteckt nun hab ich festgestellt das an der regenerierten KUWE keine Schlitze am unteren und oberen Pleuelauge sind .Wie kommt Schmierstoff an die Lagerstellen????Nächstes Problem der Kupplungsgrundkörper der ETS ist irreparabel am Konus beschädigt.Kann ich den Grundkörper einer ETZ 250 verwenden weil ich den noch vorrätig habe????Oder kann ich was am Grunkörper ändern damit er passt:Vielen Vielen Danke schon im Vorraus

Fuhrpark: ETZ 250 Ez.1983,BK 350,

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mz-henni

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. November 2008 13:03

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Zitat:

as an der regenerierten KUWE keine Schlitze am unteren und oberen Pleuelauge sind

Nanu? Am unteren Pleuelauge sollten aber schon Schlitze sein, am oberen entfallen diese bei nadelgelagertem Pleuel.

ETZ Kupplung passt, hat dann halt nur ein anderes Abziehgewinde.

Grüße, Henni

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In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. November 2008 20:13

Moderator

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Kupplung passt zwar. Aber nicht der Kupplungskörper allein sondern die Kupplung komplett mit inneren Mitnehmer und Ausrückhebel Zusammen!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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ETZploited

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. November 2008 20:35

Ehemaliger

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Christof hat geschrieben:

Kupplung passt zwar. Aber nicht der Kupplungskörper allein sondern die Kupplung komplett mit inneren Mitnehmer und Ausrückhebel Zusammen!

Zudem bilde ich mir ein, daß letztens darauf hingewiesen wurde (ich glaube, von krippe), daß die Kupplungen unterschiedliches Gewicht haben -> Stichwort bewegte Massen und Unwucht.
Mag evtl. aber nicht "ins Gewicht" fallen ;-)

_________________
Viele Grüße,
Arne

Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Fuhrpark: .
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ETZ 150 im ewigen Aufbau

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Ex-User krippekratz

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. November 2008 22:57

Zitat:

Nanu? Am unteren Pleuelauge sollten aber schon Schlitze sein, am oberen entfallen diese bei nadelgelagertem Pleuel.

die 4gang wellen hatten aber trotzdem löcher, nur keine schlitze.

Zitat:

Zudem bilde ich mir ein, daß letztens darauf hingewiesen wurde (ich glaube, von krippe), daß die Kupplungen unterschiedliches Gewicht haben ->

genau. ab TS war die druckplatte aus alu statt aus stahl und somit leichter. aber TS gabs es auch den anderen abzieher.

soweit ich das sehe sollte man auch die grundkörper und auch inneren mitnehmer ohne probleme unter einander tauschen können.

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motorang

Betreff des Beitrags: Re: ETS 250 PLEUEL und Kupplungsgrundkörper

Verfasst: 9. November 2008 08:36

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eisi hat geschrieben:

Wo ist die Welle denn her? Vielleicht hat da wer auf Rollenlagerung umgebaut ... ?

Gryße!
Andreas, der motorang

Fuhrpark: MZ ES250/1 Bj 1958 (gewesene 175er) als Gespann und wahlweise solo.

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Ex-User krippekratz

Betreff des Beitrags: Re: ETS 250 PLEUEL und Kupplungsgrundkörper

Verfasst: 9. November 2008 10:40

motorang hat geschrieben:

eisi hat geschrieben:

Wo ist die Welle denn her? Vielleicht hat da wer auf Rollenlagerung umgebaut ... ?

Gryße!
Andreas, der motorang

es hab keine ets mit gleitlagern.

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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 9. November 2008 14:15

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 20:20
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Alter: 42

Zitat:

Ich habe in meiner ES 175/2 (ETS ist der ja ähnlich) auch eine ETZ-Kupplung samt inneren Mitnehmer, etc. Von Laufgeräuschen, Vibrationen ist trotz Massenunterschieden nichts zu spüren. Kann aber durchaus sein das sie jetzt drehfreudiger ist (leichtere Schwungmasse)!

Zitat:

ab TS war die druckplatte aus alu statt aus stahl und somit leichter. aber TS gabs es auch den anderen abzieher

Stimmt nicht ganz. Erst ab TS 250/1. Die /0 hat noch die alte Kupplung wie sie in der ETS vorkam....

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
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ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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