Das MZ Forum für MZ Fahrer

Für die GS- und Enduro-MZ´s ist es ja allgemein bekannt,
das sie in so einer Leistungsgruppe bis ca.34PS zu haben waren, oder wenn man Glück hat ( und genug Knete!) noch bekommt!

Wie sieht das eigentlich aus?:
1.) Sind die Motoren hoch gezüchtet und haben ca. 300 - 350 ccm?
2.) Bekommt man da Ersatzteile, wenn´s mal nötig ist?
3.) Bekommt man sowas in einem ES/2 Rahmen als Solo- oder Beiwagenmaschine eingetragen?

So ein Bolide macht doch sicher Laune!?

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...immer 'ne Hand breit Luft unterm Boot!

Franky, die Daume gehen nach unten. Das waren alles Kleinstserienteile/Einzelstücke. ("Flotter Dreier" weiß Genaureres)
Wenn sowas angeboten wird, werden sie nicht mit Gold sondern mit Diamant aufgewogen.
Was bei der Emme geht, das sind 300ccm und auch da wird bei der ES250/2 happig, denn die Kurbelwelle ist nicht so der Hit.
Im Zweifen einen TS250/1-5Gangmotor verbauen, der hat dann die gute ETZ-Welle. Ein ETZ-Zylinder passt trotzdem nicht drauf, würde auch nicht gehen, wegen dem Auslaßabgang.
Ob bei der TS 300ccm gehen, das weiß ich nicht, vielleicht kann da das Forum Auskunst geben.
Wenn da ein ETZ-300-Kolben passend gemacht werden kann, aufbohren kann Thor5555 vielleicht.
Aber billig wird das mit Sicherheit auch nicht und ob das bei der ES/2 eintragungsfähig ist, das weiß ich nicht

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Da ist es wohl noch einfacher ein Rotaxgespann auf ES Optik umzubauen. Leistung hat man dann ausreichend, und auch der Vebrauch ist top.

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


Member of Rainman-Club

Mitglied der berüchtigten, fantastischen und überaus erfolgreichen LAIV-ÄKKE!

Im Netz bietet gerade einer eine TS /1 mit 27 PS an!
Sieht sogar ganz nett aus! Vielleicht ist der jenige ja sogar Forummitglied?

Aber die Sache ist erst mal nur spekulativ, jedoch wenn´s möglich wäre hochinteressent!

LG Franky

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Sowas geistert mir im Kopf rum. Wer erinnert sich an das (fotomontage?) Bild mit der ES/2, Gussräder und Rotax 660 Motor?
Das mit der öleinspritzung in Auspuff, damits wie ne Zweitaktmaschine aussieht an der Ampel?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Klingt cool, will ich auch sehen!!

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...immer 'ne Hand breit Luft unterm Boot!

Eichy:

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MfG Horschte

Der Meister kanns kaum glauben, mit'm Hammer kann man schrauben!

Steht im Winter noch das Korn, is es halt vergessen worn!

Einfacher?
Wie löst man den das Schwingenproblem?
Da muß dann aber ne Menge Gehirnschmalz fließen lassen

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Gruß Christian
OT-Party-Sahne-Partisane

Ja, und der Rahmen hat doch einen viel zu hohen Buckel, da sieht doch jeder Tank scheiße aus, weil er schräg nach oben ragt,
oder kennt ihr einen schönen Rotax-Umbau?

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...immer 'ne Hand breit Luft unterm Boot!

Auch wenn ich mir jetzt viele Feinde mache, Du hast gerade drei unvereinbare Dinge genannt: Schön. Umbau und Rotax.
Ich bin der festen Überzeugung, das ein Motorrad entweder ein Umbau, eine Rotax ODER schön ist...

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ein Umbau, eine Rotax ODER schön

Ja, darum wäre ich darauf auch sehr gespannt, ..vielleicht gibts ja von irgendeinem ein ausgesprochen schönes, oder zumindest skurieles Foto einer Rotax!

LG Franky

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...immer 'ne Hand breit Luft unterm Boot!

Ich weiß gar nicht was ihr habt.

Wann war denn eine MZ jemals schön?

Ich finde, das die Rotax hervorragend zu den anderen ( TS 150/, ES 250/2 und ETZ 250/251) passt.

vorrausgesetzt, es ist kein Plaste dran

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Gruß Christian
OT-Party-Sahne-Partisane

Hallo roccokohl,
hast du eine?
Ich hab gerade ne´Fotoumfrage unter -Motorräder der User- gestartet,
schick doch da mal nen´Foddo!

LG Franky

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Also die TS die IST schön und die ETS ist zweifelsohne eines der schönsten Moppeds, die je gebaut wurden. Die Eisen-Schweine, ob rund oder eckig sind schön und die ETZ kann man schön machen, runden Tank drauf und gut.
Aber die MZ mit dem VIERtakt motor... Okay, man könnte auch in die einen richtigen Motor einbauen, dann wirkt sie vielleicht nicht ganz so häßlich.
Nein, ich mag den Viertakter weder im Trabi, Warti noch in der Emme, da gehört ein Zweiakter rein, auch wenn der Viertakter besser ist(sein soll)

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Eichy, Du meinst sicher diese hier, ist aber mit Yamaha-Motor.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

Veröffentlicht am 1. April ???!!!

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Sometime you eat the bear, sometime the bear eats you.

Genau das meinte ich. Das das nicht ganz ernst ist und sowieso am 1. April erschien ist mir schon klar. Für eine Fotomontage ist es klasse gemacht, ich find nix, woran ichs erkennen täte (kenn mich aber mit sowas auch nicht aus).
Nur eins weiss ich ganz genau: Das müsste man mal bauen. Gefällt mir irgendwie. Ne ETS mit Rotax motor, warum nicht? Hatte mich mal mit Bernie glaubich unterhalten, immerhin, ein Unterzug haben beide, nur mit dem Platz für den Motor, dann ist das noch mit dem Ölreservior im Rahmen der Rotax, wieviel mag in eeinen E(T)S-Rahmen gehen? Die Batt müsste weg, wweil kein Platz für Ansaugkasten, evtl. von links nach rechts...
Fragen, Ideen, Begeisterung...

Ausführung?
Wenn ich mal Rentner bin, und weiss, daß ich min. 100 Jahre alt werde.
Mist. Mir tut heut morgen schon das Kreuz weh

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Gehe zum TÜV und frage die was die Dir eintragen!
DAnach kannst Du Dir einen Motor aussuchen.
Einen 350er Suzuki 4T Motor gab es in einer ES schon.
Viell. passt auch ein 400er HOYASUKA in die ES ? Das wäre IMHO die einfachste Lösung.
In 350er Jawa-Rahmen passt es auf jeden Fall.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Den TÜV zu erst fragen, ist natürlich sinnvoll,
bevor man sich was ans Bein bindet!
Aber was ganz anderes reinbauen bei einer MZ würde ich nicht machen, das finde ich dann schon wieder Stilbruch!

LG Franky

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...immer 'ne Hand breit Luft unterm Boot!

Dann würde ich alles Original lassen und wilde Phantasien von 27 PS vergessen!

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

250 cm³, TS Gehause mit ETZ Zylinder - Riesenaufwand mit Aluschweißen etc...



so gut wie garnicht



TÜV fragen - eher aber nicht Gespann/Lnagstreckentauglich, Drehmomentkurve bei GE Motoren ist viel spitzer. Brauchbare Umbauten von Motoren gab es auf ETZ Basis (z.B. Sauer mit 310 cm³ und 27 PS)

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Danke Jungs,
vielleicht gibt es ja auch Sachen die man unangetastet so belassen soll, wie sie sind!
Es wäre nur so eine Idee in einer "nicht zu rettenden" ES-Leiche so etwas eventuell gangbar zu machen!
Ob es dann was "Vernünftiges" wird, sei ja noch dahingestellt!

LG Franky

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...immer 'ne Hand breit Luft unterm Boot!

"Vernünftig" ist zuerst das, was der Besitzer dafür hält - dann kommen (evtl....!) die Meinungen der Anderen....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
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