Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo.
Was meint Ihr zu der KW für die ETZ 250?
Gruß Uwe





http://cgi.ebay.de/Kurbelwelle-f-MZ-ETZ ... 240%3A1318

Naja, ist halt eine Kurbelwelle, ... Nachfertigung. Entscheidend ist, ob die richtig gewuchtet ist. Denn da liegt der Hund der (Kurbelwellen)Hund begraben.
Aus der Ferne ist die Qualität einer Kw schlecht zu beurteilen. Selbst wenn jemand eine dieser Produktion gekauft und problemlos verbaut hat... Stichwort: Serienstreuung.

Gruß,
Marc

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Eisen: Royal Enfield Bullet 500, MZ ETZ 250, Yamaha XJ 650, Ural 650 Gespann
Das Motorrad Blog

hi!

hab in meinem freundeskreis jemanden der hat so ne mza nachbauwelle verbaut nach 120 km totalausfall weil pleullager gefressen hat, welle war zu eng gepresst. also vorsicht für die welle sind 80 eur noch zu viel.

ich bau grade einen 300er em motor für meine 251er auf und ich habe mich für eine regenerierte originalwelle entschieden, hab ich bei kurz motorenbau in reichenbach machen lassen saubere arbeit aber eben nicht für 80 eur

gruß sesta

Also ich kann immer nur wieder sagen..
Ich fahre jetzt seit dem 3. Jahr die nachbauwelle in der ETZ150. seit knappen 7 tkm. welle hat noch absolut keine luft und läuft absolut top.

deshalb habe ich mir für die etz250 auch eine Nachbauwelle gekauft.
die hat jetzt 2500km runter also bin jetzt1 saison damit gefahren. auch noch absolut top und keine Luft.

Auch vom optischen machen die wellen einen sehr seht guten Eindruck...

ich würde bis zum jetzogen Zeitpunkt immer wieder eine NAchbauwelle kaufen..

mfg Toni

1.) warum wurde das erst nach dem Schaden festgestellt das "zu eng gepresst war".
2.) wurde der Motor nach Werksvorschrift montiert, incl."freischlagen"?

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

@callifan

also ich wäre mit deiner guten Beurteilung von Nachbauwellen vorsichtig... das ganz wertfrei nebenbei!

du kannst Beurteilungen - ob gut oder schlecht erst nach frühestens 10 tkm anstellen, da MZ auf die Motoren (und deren Lebensdauer wird idR durch die KW begrenzt) eine durchschnittliche Haltbarkeit von 35 - 50 tkm angibt. Zwar geht die Mär um, dass es Motore geben soll, die 100 - 200 tkm auf dem Buckel haben sollen, ohne den Block geöffnet zu haben - aber das glaub ich erst wenn es mit einer meiner Möhren passiert und die haben bisher bei gebrauchten KW maximal unter 30 tkm gehalten...

also selbst 5 tkm ist grade erst eingefahren aus dieser sicht... selbst bei ner 150 ETZ!

Und andererseits ist das Ding mit den 120 km wohl eher ein Ausreisser... und das gibts vielleicht auch bei regenerierten Wellen...

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019

Hallo, also mit den Nachbau KW kann man Glück oder eben Pech haben. Dies ist halt von vielen Faktoren abhängig, Einbau usw. einfrieren vor Montage oder eben nicht, freischlagen oder nicht, Innenringe ordentlich und Motorhälften ebenso ordentlich aufheizen. Da kann eben viel versaut werden, auch eben mit einer originalen. Oder eben eine Nachbauwelle kann sehr funzen wenn diese ordentlich montiert wurde!!!

Weiter halte ich es für ein Gerücht, dass Laufzeiten von 100 - 200tausend KM ohne Öffnung des Motors möglich sind. Dies ist mir mit 30ig - jähriger MZ Erfahrung noch nicht bekannt geworden! Dies würde ja an meine legendäre Africa Twin heranreichen und dürfte als Einzylinder beinah unmöglich sein.
Eine zu enge Pressung düfte aber auch vor der Montage feststellbar sein, sehr kurios!!!
Gruß Biker

In meiner TS ist auch eine Welle aus China oder sonst vorher, erworben bei Ente. Bisher ca. 5000 km gelaufen - Null Problemo

TAIWAN, IMO stammen die aus TAIWAN, genau wie die Pleuelsätze auch.
Von daher macht es absolut keinen Unterschied.
Sollte es tatsächlich noch DDR Pleuelsätze geben würde es mich wundern !
Wer MADE in GERMANY will muß die Welle zu Kexxel schicken, die Arbeiten auch die Pleuel auf. Kostet aber!

Aber genau wie die Ölpumpe schuld ist das kein Öl im Tank der Getrenntschmierung ist sind gerne mal die eng gepressten KW es schuld das die KW runtergefallen, der Motor kalt montiert oder nicht freigeschlagen wurde....

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ja also ich hab ja auch gesagt bis zum jetzigen Zeitpunkt...

Kann ja auch sein, das ich 2 wirklich gute wellen erwischt habe.. aber ich werde das weiter ausprobieren..

wie gesagt bis jetzt stehe ich auf dem Standpunkt das ich mir immer wieder eine kaufen würde..

bei meinem kumpel haben wir eine von kurz regenerierte eingebaut in der etz150, aber der fährt leider zu selten um da was bezüglich der Haltbarkeit zu sagen.

Also die nachbauwellen woher sie auch immer stammen machen auf mich einen guten eindruck, haben kein spiel, sind in ölpapier verpackt. dazu in styroporkisten eingeschweißt...
die zapfen sind ideal passgenau..

und wenn hier im forum mehr als 20 mann probbleme damit gehabt hätten hätte sich das hier so rumgesprochen das schon längst alle davon abraten würden....

mfg Toni

Über die Haltbarkeit kann ich zwar nichts sagen, auf jeden Fall war der Rundlauf meiner Welle von Güsi absolut top. Zwischen den Spitzen eingespannt hatte sie auf einer Seite ein halbes Hundertstel und auf der anderen Seite 1 Hundertstel Rundlaufabweichung. Und die Wuchtung ist auch die selbe wie original.

Bleibt nur noch die Materialqualität... mfg

Nö, stimmt, meine letzte regenerierte Originale hat 74€ gekostet...natürlich beim selben Anbieter...

Da unter Umständen nächstens (mal schauen, wie lange die Dichtringe noch halten...)die regeneration meines ES Motors ansteht, stehe ich auch vor der Frage, ob Original oder Nachbauwelle....
Als Qualitätsfanatiker bin ich ja fast gewillt, die Innereien mal bei dem Kexel bearbeiten zu lassen...

Ich weis, das ein Kumpel von mit, auch ETZ Vielfahrer, die MZA Welle fährt, seit Frühjahr oder so...muss ihn mal fragen, wie viele Kilometer er mit dem Ding schon abgeschrubbt hat und ob sie überhaupt noch läuft.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Hallo.
Danke für die vielen Sachdienlichen Hinweise.
Ich weis aber echt nicht was ich machen soll.
Wie man es macht , macht man es eh verkehrt.

Gruß Uwe

Letztenendes ist es deine entscheidung.
fakt ist so ziemlich, das egal wo du deine Nachbauwelle kaufst es die gleiche ist, die es überall anderswo auch gibt. also die kommen alle vom gleichen hersteller..
pech kannst du mit einer regenerierten auch haben. denn was nützt dir das deine welle regenerieren zu lassen und die eingebauten teile sind vom gleichen hersteller wie die nachbauwellen..
nimmt sich wohl dann nicht viel,

außer das du bei den nachbauwellen neue lagerzapfen hast und bei deiner alten welle die eventuell schon etwas eingelaufen sind wenn du pech hast..

mfg Toni

Das rahme ich mir ein, klasse!

Hallo an den Themenstarter,solltest du die Welle selbst wechseln können dann würde ich die billige Variante bevorzugen und vielleicht gleich 2 Wellen kaufen für 150 Geld!Ist doch schnell gewechselt das Teil, falls eben die erste nicht besonders lange hält hast du wenigstens bei der Montage gespart!
Gruß Biker