Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
da ich in der Sfu nichts darüber gefunden habe, wollte ich mal fragen, warum es unterschiedliche Stärken von Zylinderkopfdichtugen gibt, und wann man welche einbaut.
Müsste bei einer sehr dünnen Dichtung nicht die Kompression minimal steigen ?

Du brauchst unterschiedliche Stärken wegen des Stoßmaßes, das muss 0,9 bis 1,2 mm sein ... glaube ich.

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Gruß Dirk

und wie finde ich heraus, welches Stoßmaß ich habe, bzw. wie dick die Dichtung sein muss?

um das Spaltmaß einzustellen....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

2mm lötdraht(zinn?) durchkerzenloch, einmal den kicker kickern und nachmessen.
das sollte aber sicherlich mit der suche zu finden sein...

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Kerze raus, Lötzinn 2mm rund bis zur Zylinderoberkante-Kopf
Kickstarter durchtreten
Lötzinn raus und mir Messschieber messen
Quetschkante am Zinn zb 0,8mm+ Ausgleichsscheib 0,2mm auflegen
=1,0mm Spaltmaß.

Wenn die 0,2 jetzt einbaust, Kopf ab Beilage rein, Kopf rauf biste in Sollbereich von 0,9-1,2mm.

Probefahrt machen
Wenn se jetzt noch sehr "hart klingt" Spaltmaß erhöhen 0,2mm ausbauen und 0,4mm einbauen.
Spaltmaß jetzt 1,2mm Probefahrt besser alles ok so lassen.

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

ok,danke........ist echt ein gutes Forum, in Anderen wartet man schon mal über eine Woche, bis man eine verwendbare Antwort bekommt