Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, habe wohl das falsche Innenleben, es soll wohl unterschiedliche Rücklichter geben- Masse bzw. Plusgesteuert. Jetzt ist es so, dass es ständig brennt. gibt es tatsächlich unterschiede ? angeblich soll emw andere als mz verbaut haben. keine ahnung ob es so ist. gruß mucki

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MZ ES 172/2, ES 150 Bj.64,Star,Schwalbe,RT 125/2/3, BMW R2,Ardie 500 TM,NSU 201 TS

Das Rücklicht bekommt die Masse eigentlich vom Rahmen / Schutzblech. Hast Du evtl. die Kabel für Bremslicht und Rücklicht im Rücklicht vertauscht, oder das Rücklichtkabel am Zündschloß falsch angeklemmt? Rücklicht muß vom Zündschloß Klemme 58 kommen und Bremslicht von der 54. Die 54 hat bei Zündschloßstellung 2 Spannung anliegen, also bei vertauschtem Kabel Rücklicht an. Für den Fall das die Kabel vertauscht sind sollte dann aber das Bremslicht nur bei Zündschüssel auf Stellung 1, 3 und 4 funzen, sofern es überhaupt vorhanden ist.


P.S. Für derartige Probleme gibts das Unterforum Elektrik/Elekronik, nich das uns die Moderatoren eins auf die Mütze geben

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

hatte es in der Werkstatt, das Bremslicht bekommt doch eigentlich erst Masse vom Schalter in der Narbe- richtig? Und das stromführende Kabel geht an die Lampe. Angeblich soll diese Lampenaufnahme falsch sein. da ständig Masse vom Schutzblech anliegt und somit brennt das Bremslicht ständig.
Alles andere funktioniert- also Rücklicht und der ganze Salat- in der richtigen Zündstellung.

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...ah, jetzt ja. Nach dem bisher geschriebenen bin ich davon ausgegangen, das Dein Rücklicht ständig brennt. Hier gehts aber um das Bremslicht
Weiß nicht ob es da Unterschiedliche Ausführungen gab, aber wenn die in der Werkstatt das so sagen...
Dann hast Du 2 Möglichkeiten, entweder Rücklicht zum Tausch anbieten, oder ein Foto vom Rücklicht hier einstellen oder per PN senden, vielleicht kann man es ja ein wenig modifizieren :magic:


Nochmal an die Mods, schiebt uns hier wech wenns stört

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

...das Teil hieß nicht umsonst "Einheitsrücklicht" und war an allen DDR Karren vertreten, ob EMW,AWO,BK,ES oder RT. Vielleicht ist es nur falsch geklemmt oder der isolierte Teil im Gehäuse hat irgendwo nen Schluss...

ich denke auch, dass es falsch geklemmt ist. habe auch nichts davon gehört, dass es zwei unterschiedliche gab. mache mal ein bild und stelle es dann ein.
gruß mucki

geht nur um das bremslicht

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[ot]das Bremslicht bekommt doch eigentlich erst Masse vom Schalter in der Narbe- richtig?[/ot]

RT/3 -> Vollnabe Was passiert wenn Du das Kabel vom Bremslichtschalter abziehst , bleibt das Bremslicht an oder geht es aus? Wenn es aus geht, dann mußt Du Dein Augenmerk mal auf den Bremslichtschalter richten. Entweder müsste er dann nachgestellt werden oder die Isolierhülse vom Schalter ist kaputt.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

teste ich morgen mal durch.
ich denke einfach, nur falsch geklemmt. am unteren Kontakt der Bremslichtbirne hat er ein kabel vom zündkasten geklemmt. ich denke, dass dort das massekabel ran muß.sonst macht es keinen sinn.

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Da wird wohl der + nicht isoliert sein wie oben beschrieben
Musste mal nachverfolgen, wie auf dem Schaltbild ersichtlich geht der + zur Stoplichtlampe dann vom isolierten Gegenkontakt zum Masseschalter an der Bremse.

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit

Wenn ich mich da jetzt nicht Irre, aber ich glaube das ich da vor längerer Zeit auch schon mal dachte ich .... Aber an einer meiner maschienen ist eins anderes dran, da habe ich auch lange gesucht bis ich es raus hatte.
Lege mich da Jetzt aber nicht fest
(also nicht schießen wenns falsch ist)

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Anbei mal ein paar Bilder vom Rücklicht, da kannst Du direkt vergleichen:

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