hallo allerseits,
hätte da mal ein problem. mein onkel ist dabei eine alte dkw sb 200 aufzubauen und findet keine speichen. da die speichen ja nicht gerade wie bei der mz sind ist einfach nichts zu finden. hat wer da einen plan bzw. eine adresse?
danke im vorraus und lg. mario.
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DKW SB 200 Bj.1936
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DKW SB 200 Bj.1936
von waldi » 25. November 2008 20:26
Fuhrpark: Berliner Roller Bj.59 mal zwei, zweimal Berliner Roller in Teilen, Campi Bj.60, Pannonia im Aufbau, Kawasaki Z 1100 ST Bj.84, CBR 1000F Bj.93, VW Käfer Bj.73 und Bj.85, Mercedes SLK 230 Bj.98 und der Altagswagen Mercedes s211 E 350 Bj.06, Qek Junior Wohnwagen Bj.89 und noch andere Fahrzeuge.
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von Gespannfahrer » 25. November 2008 21:06
Schaut mal hier nach.
Böhm
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Gruß Thomas
"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"
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von rmt » 25. November 2008 21:19
Anzeigenteil Oldtimermarkt - da gibts leute die fertigen speziell für einzelne Fahrzeuge an...
wg unterschiedlichen Speichenlängen pro rad bei halbnabe, gekröpft und was weis ich noch alles...
wg unterschiedlichen Speichenlängen pro rad bei halbnabe, gekröpft und was weis ich noch alles...
Gruß Roger
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von Ilse » 25. November 2008 23:32
Hallo waldi, s. unter Menze-Fahrzeugteile.de, Fritz macht eigentlich ( auch günstig ) so in etwa alles was mit Speichen, Rädern usw. anliegt.
Ein Kollege hat für seine SB 200 auch Speichen bei Fritz fertigen lassen.
Gruß Klaus
Ein Kollege hat für seine SB 200 auch Speichen bei Fritz fertigen lassen.
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von waldi » 25. November 2008 23:40
ihr seid einfach super, werde morgen gleich mal das telefön schwingen und schauen wer was hat.
liebe grüße und danke mario.
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von Q_Pilot » 25. November 2008 23:47
Da gehst Du zur nächsten Radspannerei und lässt Dir die Speichen machen.
Die haben doch alle möglichen Speichenrohlinge in verschiedenen Stärken da. Die werden dann abgelängt, das Gewinde wird aufgerollt und dann werden sie noch entsprechend zur Nabe und zur Felge gekröpft.
Die haben doch alle möglichen Speichenrohlinge in verschiedenen Stärken da. Die werden dann abgelängt, das Gewinde wird aufgerollt und dann werden sie noch entsprechend zur Nabe und zur Felge gekröpft.
Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis
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