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Hallo,

im NM sind Verschleißmaße zur Kurbelwelle bzgl. des maximalen Axialspiels der unteren Pleuellagerung angegeben.

Welche Bedeutung hat es?
Insbesondere: wie vergrößert es sich?
Und welche Folgeschäden sind bei Nichtbeachtung zu erwarten?

Danke!

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

kommt drauf an bei welchem Motortyp!

die dicken ESsen haben ein kolbengeführtes Pleuel, da ist das Seitenspiel am unteren Lager etwas nebensächlich. Bei den anderen Motoren kann zu großes Seitenspiel zu erhötem Verschleiß am Kolben führen, wenn das Pleuel seitlich anschlägt. Dies kann durchaus bei jeder Motorumdrehung geschehen und man hat ruckzuck das obere Lager und den Kolben in Fritten!

Arne du hast doch die Bilder von meiner zerfetzten KW gesehen. Das kann auch passieren.

Gruß Chris

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Member of "BETZF"

ROTAX Countryteile zu verkaufen.

Ok, mich interessiert's besonders für EM 250 und EM 150.
(Dies gilt dann auch sinngemäß für die TS/1)
Bei diesen Motoren ist das Axialspiel max. 0,8mm angegeben.

Was mich etwas wundert: Der große EM bzw. MM/4 hat die Kupferanlaufscheiben, die kleinen EM bzw. MM/3 kennen sowas nicht.


@Chris
Ich dachte, dein Verdacht lag auf einem verzogenen P...
(PSST - ja, ich weiß... )


- Mir ist auch noch nicht ganz klar, WIE sich das Axialspiel vergrößert.
Da muß ja Materialabtrag im Spiel sein...?

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Naja ob Pleuel schief oder nich is ja erstmal ne andere Sache aber durch zuviel Axialspiel kanntet der ganze Kurbeltrieb was letztendlich zu diesem Schaden führen kann. Mein Axialspiel war in Ordnung und die Ursache is nich geklärt. Ich weiß nur das ich den Regenerier wechsel.

Gruß Chris

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Member of "BETZF"

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Wenn ich das jetzt aber richtig in Erinnerung hab, hat der EM 150 doch aber auch ein unten geführtes Pleul und somit die Anlaufscheiben am Hubzapfen.

Die KW, die ich zum regenerieren brachte, wackelte minimal, die regenrierte war ein Traum.

Das Spiel ergibt sich aus der seitlichen Belastung des Pleuls und somit minimalsten Materielabtrag der Anlaufscheiben. Da das Pleul gehärtet ist, sind die Anlaufscheiben hier das Verschleißteil.

Wenn du mit zu großen Spiel fährst ergibt sich meiner Meinung nach ein hoher Verschleiß an unterer und oberer Pleullagerung, dem Kolben selber, bzw. der Tod des unteren Nadelkranzes.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ich hatte mich auf den NM bezogen.
Unter 2.15.4 Beurteilung der zerlegten Baugruppen steht bei Kurbelwelle zu Besonderheiten die Erwähnung der Anlaufscheiben bei MM/4 und EM250, nicht aber den kleinen mit nadelgelagertem KB.
Das ist dann wohl mißverständlich geschrieben...

Bei Gelegenheit muß ich mir das nochmal am lebenden Objekt anschauen - das geht im Augenblick leider nicht.

Ansonsten sind jetzt fast alle weiteren Unklarheiten beseitigt - schönen Dank an euch!

Die einzige Frage die bleibt, wieviel Mindestaxialspiel notwendig ist.
Schließlich kann die Welle je nach Einbau mehr rechts oder links sitzen (üblicherweise natürlich links)...

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Die Frage nach den Anlaufscheiben beim kleinen EM hat sich hiermit wohl endgültig erledigt.
Bei den Pleuelsätzen z.B. bei eBay sind sie beiliegend:
Beispiel
(Schön, daß eBay zur Abwechslung auch mal zu was nutze ist.)

Auf jeden Fall mal wieder was dazugelernt!

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Grober "Gut/Schlecht" Test: Pleuel in die eine Hand, Bolzenauge freilassen, mit dem Handballen der anderen Hand aufs Bolzenauge knuffen.

Macht es deutlich "Klonk" >> Lager ist hin, macht es nur "Klock" >> Alles easy.

Ok, das wäre dann der Test fürs Radialspiel.

Ich kann mich nicht erinnern, daß wir (zumindest nach dem Hack) mal über das Axialspiel gesprochen hätten.
Daher meine unbedarften Fragen dazu...

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Nur wichtig ab bestimmten Motoren (5-Gang), dann aber nicht soooo dramatisch, das Pleuel sollte einfach SAUBER geführt sein.

Ist damit die saubere Führung durch die Nadelkränze (=Spielfreiheit) gemeint...?

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Ganz genau, kein Rucken oder sonstwas.

Alles klar - danke dir!

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht