lief sie daher! Eigentlich wollte ich nur mal die Elektrik durchtesten, (geht alles bis auf einen Blinker) dann aber öffnete ich den Benzinhahn und trat zu...3x, dann dängelte sie vor sich hin. Laut Verkäufer hat sie einige Jahre gestanden, daher hatte ich nicht mit einem erfolgreichen Start gerechnet.
Nach einigen Minuten wurde sie beim Gas geben lauter, klang fast wie ein Klingeln, beim ziehen der Kupplung gab es auch eher unangenehme Geräusche, so das ich es dabei bewenden ließ. Öl hat sie, zumindest im Tank genug, den Rest muss ich morgen mal prüfen. Werde gleich erst mal die Rep - Anleitung suchen....irgendwo habe ich noch eine zu liegen.
Gruß
Willy
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Nach dem dritten Tritt
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10 Beiträge
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von zipp63 » 22. Dezember 2008 19:23
hast du sie gekauft? um was fuer eine MZ geht es da?, wo sind die bilder?
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LG Bernd
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von schwammepaul » 22. Dezember 2008 19:25
Ja...was ist es denn für "Eine"??
Klär uns mal auf...und Bilder müssen her....
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schwammepaul
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von Trophy-Treiber » 22. Dezember 2008 19:27
TS 250/1. Steht doch in der Signatur! 
Gruß
Achim
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von ElMatzo » 22. Dezember 2008 19:36
und nen bild gibts in den fred, in dem ein alter zweitaktfan wieder ne emme hat. 
Matze,
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von Willy » 22. Dezember 2008 19:38
Jo,
hier: http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=19283
Ich schau mal ob ich anderswo die Bilder mal alle einstellen kann.
Gruß
Willy
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Ich schau mal ob ich anderswo die Bilder mal alle einstellen kann.
Gruß
Willy
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von zipp63 » 22. Dezember 2008 19:41
ach du bist das, na hast sie vom dreck befreit?
die sah so schon nicht schlecht aus, abgesehen von dieser häßlichen sitzbank
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von Willy » 22. Dezember 2008 19:53
Jo,
das Gröbste ist runter. Bis die aber halbwegs anständig aussieht, wird noch eine Weile vergehen.
Mit dem Motor fange ich an, der muss anständig laufen, überlege, ob ich nicht einen Bing-Vergaser erwerben soll, seinerzeit auf der ES hatte ich einen Keihin-Vergaser, das lief perfekt!
Hier einige Bilder noch mit dem Schmutz vieler Jahre, (nach rechts durch blättern): http://groups.msn.com/GiligansBoot/frei ... hotoID=495
Gruß
Willy
das Gröbste ist runter. Bis die aber halbwegs anständig aussieht, wird noch eine Weile vergehen.
Mit dem Motor fange ich an, der muss anständig laufen, überlege, ob ich nicht einen Bing-Vergaser erwerben soll, seinerzeit auf der ES hatte ich einen Keihin-Vergaser, das lief perfekt!
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von Sven Witzel » 22. Dezember 2008 20:07
Wozu nen Bing ?
( Ein Vergaserfred !!! ) Der BVF tut´s auch , dauert nur nen bisschen länger mit´m einstellen und der is doch oschinool ! 
( Ein Vergaserfred !!! ) Der BVF tut´s auch , dauert nur nen bisschen länger mit´m einstellen und der is doch oschinool !
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von Willy » 22. Dezember 2008 20:43
Wozu n Bing?
Na, weil ein passender, japanischer Vergaser schlechter zu bekommen ist. Bei den umgerüsteten Motoren konnte ich das Standgas um die Hälfte zurück drehen.
Der Verbrauch ging auch runter.
Die Ural hatte ich mit DelOrtos ausgerüstet, da war der Unterschied noch größer.
Gruß
Willy
Na, weil ein passender, japanischer Vergaser schlechter zu bekommen ist. Bei den umgerüsteten Motoren konnte ich das Standgas um die Hälfte zurück drehen.
Der Verbrauch ging auch runter.
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