Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich versuche seit Stunden den neuen Sitzbezug auf das BK-Gestell zu ziehen.
Die einzelnen Teile (den hinteren Bügel und der vordere Teil) habe ich an die richtigen Positionen gebracht und muss jetzt "nur" noch beides zusammenstecken.
Das Ganze steht dann unter beachtlicher Spannung und gibt dem Sitz die richtige Form.
Gibt es da einen besonderen Trick oder brauche ich irgendeine besondere Vorrichtung?

(oder bin ich einfach zu schwach das Ding per Hand zu spannen ?)

Ich brech mir voll die Finger dabei!

Hat das schon mal jemand durchlitten?
Wer kann mir da helfen?


Onkel Jimbo

kuk mal im bk-forum http://forum.bk350.de

da wurde das thema schon mehrmals besprochen

am einfachsten gehts, wenn du dir einen spannrahmen baust

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Habe zufällig vor 14 Tagen selber mit geholfen, als meine Sattel bespannt wurden. Wenn der Spannrahmen der BK der gleiche, oder ähnlich dem der RT ist, was ich vermute, dann bekommt man das auch mit 2 nicht zu breiten, aber stabilen Spanngurten hin:
Die Rahmenteile in die Satteldecke einfädeln, vorher die Satteldecke ggf. von innen etwas mit Silikonspray einsprühen. Auf die beiden Bolzen des hinteren Rahmenteils, die jetzt aus dem Gummi rausschauen je eine große, stabile Unterlegscheibe aufstecken und mit einer Mutter befestigen, so das zwischen Gummi und Scheibe noch Luft ist. In das vordere Rahmenteil duch das Loch im Gummi eine M8 Schraube eindrehen, ebenfalls mit einer Scheibe drauf. Den Sattel mit der Sitzfläche nach unten auf eine sehr stabile, nicht zu kurze Unterlage legen. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten, z.B. Werkbank, Ladefläche eines Transporters usw. wichtig ist das die Montagefläche extremen Belastungen gewachsen ist und sich die Haken der Gurte sicher einhängen lassen. Wir haben den Tisch der Motorrad- Hebebühne in Längsrichtung benutzt. Jetzt den einen Spanngurt um die beiden hinteren Bolzen legen, so das er später nicht über die Unterlegscheiben springen kann
Die Haken des Spanngurtes am Ende der Auflagefläche einhängen. Den anderen Gurt legt man um die Schraube vorn und hängt ihn am anderen Ende der Unterlage ein. Beide Gurte erstmal ordentlich vorspannen und dann die Ratsche des vorderen Gurtes solange betätigen, bis die Rundstreben des Vorderteils über den Löchern des Hinterteils liegen. Beide Seiten anfädeln und wenn es passt den vorderen Gurt wieder entspannen.
Das Ganze klingt recht einfach, ist es aber nicht. Und Achtung Die Sache ist nicht ungefährlich Nur einwandfreihe Spanngurte verwenden und nicht gerade die billigsten aus der Baumarkt- Wühlkiste. Wenn ein Gurt nachgibt, oder sich aushängt wird er zum Geschoß Genausogut kann man sich ordentlich die Finger einklemmen oder schlimmer. Darum auch die Unterlegscheiben ordentlich stark wählen oder selber aus was stärkerem bauen. Auch die Enden der Rundstreben nicht versuchen durch Würgerei weiter in die Löcher zu bekommen, falls sie nicht gleich reinrutschen, die stehen unter Spannung, Einquetschen wäre vorprogramiert. Da hilft ein behutsamer Schlag mit dem Gummihammer.
Und zum Schluß noch eine Bemerkung in eigener Sache, da ich schon viele Leute wirres Zeug machen gesehen habe: Ich übernehme keine Garantie für den Erfolg und keine Verantwortung bei Verletzungen, nur damit das klar ist

Hier noch eine Skizze dazu:

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ok, weiß nun wie ich es machen muss.
Ich danke Euch !!!!

Wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr, viel Gesundheit und möge Euer Material noch lange erhalten bleiben ...

Gruß
Onkel Jimbo

Es ist mal wieder an der Zeit ein Werkzeug vorzustellen:



Was ist das nun wieder, in erster Linie ein Wagenheber, der vom Abwracken übrig geblieben ist. Durch leichte Modifikation ist er jetzt ein Werkzeug zum Bespannen von Schwingsätteln geworden
Vorteil dieser Konstruktion, die Verletzungsgefahr, die bei der weiter oben vorgestellten Spanngurt- Variante besteht ist eigentlich nicht mehr vorhanden. Außerdem kann man damit sehr gut bis zum nötichen Punkt spannen und auch sanft wieder entspannen, Letzteres ist mit den Spanngurten meist nur mit einem Ruck möglich. Dadurch kann man auch eine alte Decke abziehen ohne sie zu zerstören, und sie später wieder montieren. Eine Garantie das die alte Decke das mitmacht gibt es natürlich nicht, der alte Gummi kann sicher auch einreißen, wenn sein Zerfall zu weit fortgeschritten ist, bei der hier eingespannten Decke ging es jedenfalls und die ist schon ziemlich porös.



Falls jemand was zu bespannen hat und selbst nicht ans Werk gehen möchte, kann nachfragen bei Ralle nicht schaden

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Supergeile Idee!!!
Da kann man ruhig mal die Mütze lüften!

Gruß
Robert

mit einem Spannschloss geht es auch sehr einfach

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert