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 Betreff des Beitrags: ST 1000 Preis???
BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:23 
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Hab vorhin ein alten Zeitungsausschnitt von ner ST1000 gefunden, wo ein Preis von ca 11500€ drauf steht. Der ist von 2006 glaub ich.
Wird die jetzt noch gebaut, wo es MZ so schlecht geht und wenn ja, weiß jemand den Preis dafür??
Mir gefällt die Maschine sehr gut und könnt mir schon vorstellen eine zu kaufen.
Nur beim Händler zahlt man eh immer bissl mehr, oder??
Und könnte man die direkt beim Werk abholen, wie zB bei VW??

Fragen über Fragen, schlimm schlimm :lol:

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BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:25 
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Ich glaub nicht, dass momentan noch überhaupt irgentwelche gebaut werden!

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex


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BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:27 
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Im Werk abholen kannste knicken.
Du kannst versuchen beim Händler noch eine neue zu bekommen aber ich denke daß das ziemlich aussichtslos ist.

Einfach mal alle telefonisch abklappern.

Gruß,
Orti

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Es kann nur einen geben...

FREDDIE LEBT !!!


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BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:29 
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Na im Werk werden doch noch paar Teile rumliegen, damit ich mir eine zusammenbasteln kann. :biggthumpup:

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BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:31 
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also ST denke ich auch wird schwierig zu bekommen sein,

habe vor kurzem ne 1000er SF gekauft fast nagelneu, war nen vorführer und es war auch die letzte bei mir in der gegend...

würde auch mal alle mz händler abtelefonieren wie Orti schon schrieb...

viel erfolg !

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BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:33 
http://www.skbikes.de/

Da stehen noch welche im Laden.


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BeitragVerfasst: 30. Dezember 2008 22:35 
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weiß zufällig jemand, wieviel davon gebaut wurden??

Hier in Potsdan ist Motorrad Nölte, der hat eine SF dastehen in Orange, das weiß ich.
Den werd ich morgen mal auf den Sack gehen.

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BeitragVerfasst: 31. Dezember 2008 13:16 
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Der Preis sollte ab morgen günstiger sein. Weil die lieben Händler die 1000er zulassen müssen, weil die 1000er keine E3 Norm hat.
Andersherum, könnten es auch absolute Liebhaberstücke werden und der Preis etwas steigen.
Die ST ist wirklich ein wunderschöner Tourer und absolut reisetauglich.
Man kann sich aber auch ne "S" zulegen und Lenker, Rasten und Übersetzung entsprechend ändern. Ist dann nur noch das Problem mit dem Rahmenheck und den Kofferträgern.

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Grüße Kay
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BeitragVerfasst: 31. Dezember 2008 13:25 
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Bei Motorrad-Seitz in Frankenthal stehen auch noch zwei oder drei 1000er im Verkaufsraum.

In den Verkaufsstatistiken hatte MZ die letzten Jahre immer etwas über 200 Moppeds im Jahr verkauft. diese Zahlen waren ohne die 125er, und die 660er sind nur noch in Einzelstücken verkauft worden. Also kann man wohl etwa 200 Kiloemmen je Jahr abschätzen, und das seit 2004.
Also dürften insgesamt grob geschätzt etwa 800 Kiloemmen gebaut worden sein.
Die ST kam ja erst 2006 oder so, also wirds davon wohl keine 200 geben.

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BeitragVerfasst: 31. Dezember 2008 13:31 
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Ich hatte beim Händler im September eine 1000 ST bestellt, aber schon 2 tage später rief er an und sagte mir dass bei MZ nix mehr zu kriegen ist.
Und gebraucht/Vorführer wollt ich nicht. Dann hab ich mir stattdessen ne 251 geholt. Was für ein Tausch :D

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BeitragVerfasst: 31. Dezember 2008 14:26 
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TS-Jens hat geschrieben:
Und gebraucht/Vorführer wollt ich nicht. Dann hab ich mir stattdessen ne 251 geholt

wo gibt es denn neue 251er???? ;-)


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BeitragVerfasst: 31. Dezember 2008 15:27 
mzkay hat geschrieben:
wo gibt es denn neue 251er???? ;-)

Jedenfalls eine fast neue:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... tnb32&sid= ("Super Zustand")

Gruß, Carsten 8)


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BeitragVerfasst: 31. Dezember 2008 15:46 
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wat, soll das heißen, dass die ST so selten wie die Doppelport wird????

hab auch überlegt eine S zu nehmen und bissl umzubauen

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na wenn ich eine? :floet: Doppelport :floet: bekommen habe, dann bekomm ich auch so eine kleine ST1000 ran :biggthumpup:

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Wieso muss ein neues Motorrad mit E2 Norm noch letztes Jahr zugelassen werden???
Wenns das gewesen ist, wegen der E2 Norm, ist es dann ein Gebrauchtfahrzeug???

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250erHorst hat geschrieben:
Wieso muss ein neues Motorrad mit E2 Norm noch letztes Jahr zugelassen werden???


Weil ab 01.01.2009 nur noch Neufahrzeuge mit Euro 3 zugelassen werden.

Das Fahrzeug muss also schon mal zugelassen worden sein.

Ist dann wie bei den PKW, ein zugelassenes Fahrzeug mit 0 Kilometern auf dem Tacho.

Da gehts aber meist um die Zulassungsstatistik.

Sowas senkt theoretisch den Preis.

Viel Glück beim Verhandeln.

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BeitragVerfasst: 1. Januar 2009 21:46 
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Heißt das jetzt, dass eine E2 Norm Maschine, die noch nie zugelassen wurde nie zugelassen wird???

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BeitragVerfasst: 1. Januar 2009 21:53 
250erHorst hat geschrieben:
Heißt das jetzt, dass eine E2 Norm Maschine, die noch nie zugelassen wurde nie zugelassen wird???


das könnte so sein!

am besten man gaukelt verlorene Papiere vor, oder kauft sich nen Satz Schlagzahlen! :schaf:


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BeitragVerfasst: 1. Januar 2009 22:11 
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typisch Deutschland, so kann man natürlich auch dazu beitragen ................

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haste dir die SF ansehen können oder war bei deinem händler zu ?

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werd nächste Woche mal hin
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Die haben auch noch eine.

MK


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250erHorst hat geschrieben:
Heißt das jetzt, dass eine E2 Norm Maschine, die noch nie zugelassen wurde nie zugelassen wird???


So sieht das aus. "Verlorene Papiere" werden da auch nicht helfen, da das Bike noch nie irgendwo erfasst wurde und bei einem soneuen Modell die Nummer wohl nicht funktioniert.

Das mit der Euro2 war doch schon länger bekannt. MZ hatte eh noch Glück bisher, da sie unter die Kleinserien-Regelung mit weniger als 500 Fahrzeugen (1000er) pro Jahr fielen.

Sonst häten sie schon viel früher die Euro3 erfüllen müssen.

Keine Ahnung ob es jetzt noch die Möglichkeit einer Zulassung per Einzelabnahme gibt, glaube es aber eher nicht.

Vor ein, zwei Jahren war in der AUTO BILD mal eine Story über alte PKW aus den 70er und 80er Jahren, die in einem geschlossenen Autohaus rumstanden und nie zugelassen waren. Die konnten auch nicht mehr regulär zugelassen werden.

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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 6. Januar 2009 21:28 
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Mit viel Behördenhickhack ist das Anmelden doch möglich. Ein Bekannter hat letztes Jahr einen nagelneuen 323 F BG GT erstanden und auch zugelassen (Euro 1), der Wagen wurde vor 15 Jahren im Autohaus vergessen. Er hat sogar den Listenpreis zahlen müssen, hrhr.

Die Preise werden wohl nach oben gehen, im Sommer 08 war mal kurz eine Flaute und die Preise recht gut, hab für meine 1000er 7000€ bezahlt, dafür bekommt man kaum eine Gebrauchte, geschweige denn wie in meinem Fall eine Neue!!!

_________________
Mit DKW und seinen aufgeladenen Zweitaktern... Zeitzeugen berichteten, daß bei richtigem Wind das infernalische Kreischen der Zschopauer 2-Takter von Douglas aus über die irische See bis an die Küste des englischen Mainlands hinüberwehte. Unüberhörbare Zeichen einer neuen Ära.


Fuhrpark: 2008er MZ 1000SF,
1996er MuZ Skorpion Replica,
1982 IFA MZ ETZ 250 Gespann,
1957er IFA MZ BK 350
1939er Victoria KR 20 EN

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