Zündung an Vape einstellen / kontrollieren, aber womit?

[es-heizer]

Es gibt von diesen Powerdynamos einfach zu viele Varianten .....
Die der ETZetten lassen sich problos verstellen, eine weitere von mir verbaute in einer Hufu ging nicht, die Überprüfung des Moppeds steht noch aus. (hatte mein Blitzlampe verliehen und danach wars meinem Schwager zu kalt)

So´n Sch... Können die mal was richtig machen? War mir neu , dass es da verschiedene Lösungen gibt. Na was solls , vielleicht kreire ich selbst mal was.

[UlliD]

Wenn sie sich immer noch nicht verstellen lässt, wovon reden dann die Jungs hier alle? Ich mein, es hat nicht viel Sinn mit 3 Festpunkten rumzuspielen. Das ist ja dann auch bloß Pi mal Daumen.

Das ist ja das Dillema, ich bin da auch noch am grübeln.....

[es-heizer]

Das ist ja das Dillema, ich bin da auch noch am grübeln.....

Is leider so verdammt eng zwischen Grundplatte und Rotor. Na mal sehen und drüber schlafen. Morgen gehts auf die Burg und da kann man ja die Herrn Fachmänner mal persönlich fragen.

[TS150-Fahrer]

Es gibt von diesen Powerdynamos einfach zu viele Varianten .....
Die der ETZetten lassen sich problos verstellen, eine weitere von mir verbaute in einer Hufu ging nicht, die Überprüfung des Moppeds steht noch aus. (hatte mein Blitzlampe verliehen und danach wars meinem Schwager zu kalt)

Was genau ging nicht? Wir hatte auch eine Zündanlage welche nach ein paar KM den Dienst verweigerte.
Grund war dass der Rotor zu nahe an den Spulen saß.
Daraufhin haben wir die Grundplatte mit der defekten Spule (wurde durch die Nieten am Rotor beschädigt) ersetzt bekommen und die Aufnahmeplatte wurde von MZ-B abgedreht. Seitdem geht´s.

Wenn du Lust und Zeit hast mach doch bitte mal ein Bild von der komplett montierten Zündung (seitlich vom Rotor, nciht frontal auf den Rotor), sodass man den Abstand zwischen Rotor und Grundplatte erkennt!

Grüße Daniel

[derMaddin]

@Ulli: Na das hört sich aber schon mal gut an. werde dann auch mal die anderen Löcher (die, die nicht für MZ gedacht sind) nehmen. Man könnte ja eventuell noch Langlöcher in die Platte machen um so nochmals um wenige Zehntelmillimeter zu verstellen?

@es-heizer: Ja schwatz mal mit denen und berichte dann bitte hier, interessiert mich auch mal, was die dazu zu sagen haben. Weil meine Vape liegt zwar noch im Karton rum, soll aber demnächst inplantiert werden. Und da wär es nicht verkehrt, auf dem "neuesten Stand" zu sein...

[es-heizer]

Man könnte ja eventuell noch Langlöcher in die Platte machen um so nochmals um wenige Zehntelmillimeter zu verstellen?

Ja wenn das so einfach wär Dummerweise ham die bei meiner Senkkopfschrauben genommen. Da kannste kein Langloch draus machen, weil die dann alles auseinander drücken und nie mehr fest werden. Für Flachkopfschrauben is aber der Abstand zwischen Rotor und Geberplatte zu klein. Wie sagt man so schön, Angeschissene rechts raus Aber wo ein Wille da auch ein Weg , mir fällt schon noch was ein. Auf jeden Fall red ich mal mit den Jungs und sag dann hier Bescheid.

[Paule56]

Wenn du Lust und Zeit hast mach doch bitte mal ein Bild von der komplett montierten Zündung (seitlich vom Rotor, nciht frontal auf den Rotor), sodass man den Abstand zwischen Rotor und Grundplatte erkennt!

Kein Problem


Edith meint:
Die Hufu läuft ja soweit viel sauberer als ich es nach den geschilderten Problemen erwartet habe, nur das Abblitzen hatten wir damals verschoben und dann nicht mehr nachgeholt, aber im Frühjahr erfolgt auch das garantiert

[UlliD]

Vielleicht in die Halteplatte vom Sensor Langlöcher basteln.. ich grübel mir da schon noch was aus

[TS150-Fahrer]

Wenn du Lust und Zeit hast mach doch bitte mal ein Bild von der komplett montierten Zündung (seitlich vom Rotor, nciht frontal auf den Rotor), sodass man den Abstand zwischen Rotor und Grundplatte erkennt!

Kein Problem


Edith meint:
Die Hufu läuft ja soweit viel sauberer als ich es nach den geschilderten Problemen erwartet habe, nur das Abblitzen hatten wir damals verschoben und dann nicht mehr nachgeholt, aber im Frühjahr erfolgt auch das garantiert

Danke

[es-heizer]

So!! Auf der Burg kein Lebeszeichen von MZ-B! Entweder ich hab sie übersehen oder sie waren nich da. Jedenfalls bleibt es mehr oder weniger an uns hängen, da was zu ändern. Werd nächste Woche mal drüber schnarchen und mal sehen wie sich eine vernünftige Verstellung realisieren lässt.

[derMaddin]

Schade!

[TS150-Fahrer]

@ Emmendieter. Der Zündzeitpunkt scheint trotz orignaler Welle zu stimmen, habe es heute mal mit dem Stroboskop abgeblitzt.

Falls man kein Strobo zur Hand hat kann man trotzdem ganz einfach kontrollieren ob Position der Passfeder auf der Kurbelwelle passt (bei TS/ES 125 und 150).

1. Kolben mithilfe eingeschraubter Messuhr auf OT stellen
2. Die Passfeder muss nun genau nach unten zeigen