Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich muß an meinem Superelastik die Bremse reparieren. Der Hauptbremszylinder ist hoffnungslos vergammelt. Hat jemand 'ne Ahnung wo ich das ganze Teil als Ersatzteil auftreiben kann? Hab zwar gsucht aber noch nix gefunden.
Kann man eventuell mit Teilen anderer Hersteller tricksen (Brembo, Nissin,...)?

Christopher

Den Hauptbremszylinder gibts hier:

http://www.mz-laden.de/

Hab neulich erst einen Rep. Satz dafür bestellt, er hat aber komplette Zylinder auch.

Ist übrigens sehr zu emfehlen der Laden!

Gruß,
Schraubi

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

http://www.mz-knowledge.net/index.php?_ ... &kat_id=36

Wenn Du was eigenes basteln willst oder ... .

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Manchmal tauchen in ebay welche auf. Aber Du mußt mit Apothekenpreisen rechnen.
Gruß
Roland

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Gruß
Roland

Bremszylinder (generalüberholt) im Austausch um die 40 Euro.
Dichtsatz knapp die Häfte.

Gruß,
Schraubi

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OT-Partisanen-Braumeister



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Das sind ja richtig zivile Preise.
Gruß
Roland

Hallo,
www.mz-b.de hatten den zumindest auch mal, soweit ich weiß.
Gruß, Martin.

Hast den HBZ denn schonmal zerlegt? Wenn der von aussen mistig aussieht heisst dass noch lange nicht das er unbrauchbar ist.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Zustand ist rostigrot, das Gestänge hängt runter (vom Hebel). So genau hab ich zwar noch nicht geschaut, mir kommt aber vor als wäre da etwas abgerostet - oder ist die Verbindung Hebelei/Zylinder nur lose gesteckt?

Christopher

Ja, die Verbindung ist flexibel. Die Feder ist gleichzeitig Sicherungsring, bitte beim zerlegen bedenken.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Hab myr den Miesepeter jetzt mal vorgeknöpft. Abgeschraubt, Vorratsschlauch abgezogen (huch da is ja noch was drinnen). Teufel ist der verrostet Hab das Teil dann mal in WD40 gebadet, in den Schraubstock geböllert und mit einem Dorn einen kurzen Schlag auf den Kolben getätigt - und es bewegt sich doch Na feyn, scheint ich spare myr ein paar Kröten Jetzt brauche ich nur noch ein paar Teyle zum vervollständigen.

Vorhanden:
- Hauptbremszylinder
- Betätygungsgestänge
- Pedal

Was fehlt da noch?
Laut Katalogtafel 1.5 bei MZ-B:
- Nr 48, Rundscheibe 12X2
- Nr 49, Anschlagscheibe
- Nr 50, Druckfeder

Und eyn G'scheiter Ausgleichsbehälter (von Louise) kommt da vermutlich auch drauf.

Christopher

Meine Firma ist echt Super. Der Seniorchef hebt so ungefähr jeden Schrotteil auf den er in die Finger kriegt. Aus diesem unendlichen Fundus hab ich doch glatt meine fehlenden Teile zusammengekramt. Alles zusammengefrickelt und probiert - verdammt, Kolben kommt nicht zurück steckt wieder fest. Hab dann alles nochmals abgebaut und wieder geöffnet. Den Kolben habe ich dann mal ganz ausgeschlagen. Das wollte er auch haben. Hab bei der Gelegenheit den O-Ring getauscht und die Gummikappe innen gewechselt.

Fazit: Bremse funzt wieder lediglich die Entlüftungsschraube sitzt fest, sehr fest

Chrsitopher

Der BVF aus Fernost,das ist bestimmt solch eine unlizensierte Fälschung.
Die kopieren aber auch einfach alles in Wild-Ost....
Bin gespannt wann die ersten gefälschten MZ auftauchen....

Man hätte sich besser mal Rechte an ausgelaufenen MZ Teilen sichern sollen.

Gruß

Norbert

Auch wenn du inzwischen das Originalteil fertig hast:

Geht, du musst nur den Kolbendurchmesser der MZ-Pumpe messen.
Bei 12-13mm gehen fast alle Fußbremspumpen beliebiger moderner Motorräder.
Empfehlenswert sind aber auch Brembos, z.B. von Ducati, denn dafür gibts günstig und langfristig Teile.
Es gibt genug verschiedene Ausführungen, mit etwas Arbeit lässt sich aber bestimmt eine Alternative finden.
Gruss Thorsten

Mensch, der rostet nicht, der ist aus Aluminium. Höchstens Kolben und Feder rosten.

Gruß Mike