Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Kollgen,
nachdem ich nun den überhohlten Motor eingebaut habe geht die Betätigung der Kupplung sehr schwerr , nach 10 mal kuppeln habe ich ein Krampf in der Hand. Ich habe die Feder in der Kupplung erneuert Neue Beläge sind drinn ein neuer Korb ist aufgenietet und der inneren Korb ist auch neu. Die Schnecke im Seiten-Deckel ist Sauber und wurde neu gefettet auch der Bodenzug ist neu und geölt. Meine Frage ist das normal bei einer RT 125/3 ?

Gruß Arno

Nee, normal ist das nicht.
Der Bowdenzug ist auch mit großen Radien verlegt?

MfG Kurt

_________________
MfG Kurt
__________________________________________________________________
Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

wenn alles bei abgenommenen Deckel inkl. Schnecke leicht geht bleibt nur noch.....Kupplungsstange klemmt....oder der Belag...Scheiben klemmen im Korb.....

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Möglicherweise ist die Betätigungsstange der Kupplung krumm, kommt häufiger vor, wenn der Motor mal auf die rechte Seite gelegt wurde und vorher die Kupplungsstange nicht entfernt worden ist.

Einfach mal die Stange aus der Abtriebswelle des Getriebes rausziehen und Sichtprüfung machen. Wenn sie nicht absolut gerade ist, war das die Ursache.

Ist vieleicht die obere Stahlscheibe verdreht montiert, sodas die Bolzen des Inneren Mitnehmer nicht mittig sitzen und so die Federn schleifen.

versteh ich nicht....du meinst den Federteller...den kann man nicht verkehrt einbauen sonst gehen die Federn mit Kappe nicht rein....mittig ist es automatisch..

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Schau mal nach ob der Bowdenzug in Ordnung ist.
Besonders im Bereich des Lenkeranschlages.
Dort wird gerne die Hülle gequetscht und die Kupplung geht schwer.
Neuen Zug einbauen und anders verlegen, dann kann man die Kupplung mit zwei Fingern ziehen (mit links).

_________________
Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

ist die Kugel zwischen der Schnecke und der Betätigungsstange noch drin??
Gruß Heinz

Ja dann halt der Federteller. Es sollten am Kupplungskorb und dem Federteller Markierungen sein die man aufeinander stellen muß. Man kann den Teller in verschiedenen Stellungen einbauen und soll wenn keine Markierungen vorhanden sind ihn so drehen das die Haltestifte des inneren Mitnehmers mittig in den Bohrungen sitzen, wenn nicht verspannt sich die Kupplung weil die Federn an den Federhülsen scheifen.

bei der Demontage..Montage verbiegen diese schon mal schnell....es ist Grundvorraussetzung das diese Stifte mittig sitzen ..

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Danke erstmal für alle Tipps , alle Ideen habe ich gegengescheckt ,alles O.K . Zum zusammenbau der Kupplung ich habe diese so montiert das alles mittig ist und und nicht verspannt.
Allerdings habe ich Feder von ein IWL Roller genommen die waren länger als die alten RT Federn.
Wie lag soll den ein RT 125/3 Kupplungsfeder sein ?


Gruß Arno

das sind die Maße für die Federn der ES... TS 150ccm Motoren Druckfedern:
Länge, entspannt 49 mm.... eigendlich müßte es bei der RT125/3 gleich sein.... und warum sollen die beim IWL- Roller länger sein? vergleiche mal..

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Also ohne sie jemals gemessen zu haben sag ich mal die sind gleich.
Aber du hast doch sicher noch die anderen da liegen. Ich würde es einfach mal zurück bauen um zu sehen wie schwer sie dann geht.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

würde ich auch sagen....

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Die Frage ist zwar steinalt, aber wenn das Problem, wie bei mir, aktuell auftrit, kann es ja helfen.
Ich habe alle obigen Tipps ausprobiert, leider ohne Erfolg. Da och den Motor wieder auf der Werkbank habe, konnte ich mich Teil für Teil an das Problem rann arbeiten.
Bei mir zeigte sich, das das Seil des Bowdenzuges etwas zu kurz war. Dadurch war der Hebel der Betätigungsspindel schon zu weit vorgespannt.

-- Hinzugefügt: 22. März 2020 16:37 --

Durch tiefer bohren der Bowdenzugaufnahme im Gehäusedeckel konnte ich das ausgleichen.

Wäre es nicht besser gewesen, den Bowdenzug zu bearbeiten/ersetzen, statt im Deckel rumzubohren?

_________________
Grüße
Jörg
_______

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit.

Sehe ich auch so.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert