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 Betreff des Beitrags: kupplung 250er
BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:21 
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hallo an alle Mz freunde und simsonfreunde!!!

habe mal nn frage an euch ist das normal bei ner 250er wenn sie aufgebockt ist und ich den 1 gang einlege das sich das hinterrad dreht???

fahre auch oft im winter mit meiner emme, un folgendes es ist bzw war ja ziehmlich kalt usw bin heute gefahren immer wenn ich se aus der garage hole und will losfahren lege 1 gang ein, macht se son ruch nach vorne. das ist aber nur wenn se noch nicht warm ist bin ich nn paar km
gefahren und halte mal an oder so und lege dann den 1 gang wieder wein ist der ruck nur noch ganz wenig zu merken.

jetzt zu meiner frage ist meine kupplung schrott oder dann was mit meinm motor passieren??oder der gleichen eben

habe von castrol getriebe öl drin

also bis bald man schreibt sich


Fuhrpark: mz etz250 bj84, simson schwalbe kr51 bj67, simson s51, 4xtrabant 601 s,mz 150ts

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:24 
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Das ist so richtig. Das Rucken ist ein Zeichen von Kraft. Interpretiere es als Scharren mit den Hufen. :lol:

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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:25 
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Würde mal sagen das ist normal.

MfG Kurt

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:27 
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dann ist ja ok dann muss ich mir keine sorgen weiter machen danle an euch bis bald viele grüsse


Fuhrpark: mz etz250 bj84, simson schwalbe kr51 bj67, simson s51, 4xtrabant 601 s,mz 150ts

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:28 
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Eine Ölbadkupplung trennt nie 100%ig, schon gar nicht, wenn das Öl kalt ist.

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 Betreff des Beitrags: Re: kupplung 250er
BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:41 
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mzgraf hat geschrieben:
...habe von castrol getriebe öl drin


was für eine Aussage.... :roll:

wenn Du von uns wissen willst ob das das richtige ist dann musst Du genauer werden.

Die Marke ist sowas von pupsegal solange es nur SAE 80 GL4 ist.

Altgläubige halten GL 4 aber für Teufelszeug und nehmen als gute Traditionalisten
GL 3 .

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:46 
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Er hat Jehova gesagt! :twisted: :bgdev:

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Lorchen hat geschrieben:
Das Rucken ist ein Zeichen von Kraft.


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Du kannst ja bevor du den Motor antrittst bei gezogener Kupplung ein paar mal "leer" durchtreten. Bei meiner TS ruckt es dann weniger stark wenn man den ersten Gang im kalten Zustand einlegt.


Fuhrpark: altes Geraffel

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 17:51 
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Das mach ich auch, wenn ich's nicht vergesse. :oops:

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Hallo!

Probiere mal: Bevor den Gang einzulegen mit gezogener Kupplung ruhig warten(5-10Sek). Das hat bei mir etwas geholfen.

Grüsse,Timo

(Deutsch, ganz schwer)


Fuhrpark: MZ ES 150 -66, CZ 516 Cross
MZ ETS 250 -72
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ISH Planeta Sport -75
MZ ETZ 250 "N" -88
Borgward Isabella -60
Lada-05
GM-03

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BeitragVerfasst: 25. Januar 2009 18:16 
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ich habe das 80er öl drin habe ich mir erst gekauft wüsste aber di ebezeichnung nicht mehr!!!

jo das mit der kupplung ziehen und durchtreten habe ich auch schon gemacht trennt gut kickstarter tretet sich dann sehr leicht!!

aber danke für eure ratschläge, denke auch mal das die temparaturen auch ein bissel die urschche dafür sind(war ja extrem kalt in der letzten zeit)

aber ich denke das ihr mir ja kein unfug erzählt finde ich gut wenn mal leute hat die einen helfen

mfg mzgraf


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