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Neue (alte) Batterie

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Micky

Betreff des Beitrags: Neue (alte) Batterie

Verfasst: 2. August 2006 22:16

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Beiträge: 3918
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Wohnort: Heemsen

Hallo,

habe hier noch eine nie benutzte Batterie gefunden.

Also die hat noch nie Akkusäure gesehen.

Sind die unbegrenzt haltbar?

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

Zuletzt geändert von Micky am 2. August 2006 22:24, insgesamt 1-mal geändert.

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Steffen G

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 22:18

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Beiträge: 1767
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Hallo!

Theroetisch schon,
wenn die luftdicht verschlossen war.

_________________
Grüße, Steffen !

Fuhrpark: BK 350, ETZ 150, AWO,
Golf IV TDI, VW T4,
Ursus KSH

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 22:20

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Wohnort: Heemsen

Alle gelben Stopfen sind drauf und auch der rote vom Anschluß für den Überlaufschlauch.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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Steffen G

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 22:25

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Alter: 53

Na, dann füll das Ding doch mal, wenn Du die brauchst.
Also reine Batteriesäure (37% Batteriesäure) rein, eine Stunde stehen lassen, und mit ganz wenig Strom laden.
Dann wirst Du sehen, ob die funktioniert.

_________________
Grüße, Steffen !

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Ursus KSH

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 22:39

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Na ja. War mal für meine Kawasaki gedacht. Habe ich, warum auch immer, nie gebraucht.

Ist eine 12N5-3B.

Bißchen klein für eine ETZ 250. Denke ich mal.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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det

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 22:48

------ Titel -------
Vergasereinsteller

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Micky hat geschrieben:

Ist eine 12N5-3B.
Bißchen klein für eine ETZ 250. Denke ich mal.

Meine Solo-ETZ 250 fährt sogar nur mit nem 4,5 Ah-Bleigelakku und das geht - zumindest bei der warmen Witterung - problemlos. Und die letzten ETZ 150/250/251 hatten doch auch nur 5,5 Ah ab Werk verbaut.

_________________
Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
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Fuhrpark: angemeldet: nix mehr ;-( Schrauberobjekte: Simson KR 51/1. verkauft 12/12: schwarze ETZ 250 - hatte immer ne Schraube locker, verkauft 2015: TS 250/1 oranje, Honda XBR Dampfhammer in blau
verkauft 2020: Honda CB500S

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 22:52

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Ach nee! Das wußte ich nicht.

Wieso haben die denn die Kapazität der Batterie so runtergesetzt?

Ich meine, es muß doch einen Grund geben das die in älteren ETZ Modellen höher war.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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det

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 23:41

------ Titel -------
Vergasereinsteller

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Micky hat geschrieben:

Wieso haben die denn die Kapazität der Batterie so runtergesetzt?

Ich meine, es muß doch einen Grund geben das die in älteren ETZ Modellen höher war.

Hmm, weiss nicht so genau. Ich vermute mal, weil ein 5,5 Ah-Akku billiger ist als ein 9 Ah-Akku.

Mit dem 4,5 Ah-Bleigelakku hat man übrigens ganz viel Platz hinterm Seitendeckel: Bild

_________________
Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
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Rico

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2006 23:51

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Wohnort: Arnstadt
Alter: 58

Meine damalige 86er und meine jetzige 87er ETZ war ab Werk auch mit 5,5 Ah ausgestattet. Es gab auch welche mit 9 Ah, so eine Batterie habe ich mal gekauft, weil keine andere erhältlich war. Die hat genau wie die 5,5er auch nur 2 Jahre gehalten. Dagegen hat meine letzte No Name-Batterie (5 Ah) 10 Jahre gehalten. Immer über Winter ausgebaut und im Keller gelagert. Na gut, die letzten 2 Jahre war sie etwas schwach, hat aber zum Starten immer gelangt.

Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 1987
Simson S51 N Bj. 1981
MIFA Trekkingrad Bj. 2008
Kia Rio Bj. 2012

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Micky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 3. August 2006 00:08

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Wohnort: Heemsen

Also gab es ab Werk welche mit 5,5 Ah und mit 9 Ah?

Was bitte war denn nun Standard? Laut meinem DDR Reparaturhandbuch 9 Ah.

Micky

Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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