Das MZ Forum für MZ Fahrer

hey leute.

habe den 30 n3-1 in meiner etz 250.
geht das überhaupt?muss ich was beachten beim einstellen oder andere düsen,nadeln verwenden???



welche ist eigentlich die nadeldüse?welche die leerlaufdüse?woran erkenne ich welche nadel ich drinnen hab??


mfg.
christoph

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mit freundlichsten Grüßen.
Christoph

Das geht ganz hervorragend!
Düsen bleiben wie sie sind.
Glaube LLD 50, HD 130

was was ist, siehst du hier:
http://www.mz-b.de/k251/251t49.htm

Nadelbezeichnung müsste auf der Nadel stehen

Andre

Der 30 N3-1 war ab 1987 serienmäßig an der ETZ 250 verbaut! Siehe hier:
http://www.ostmotorrad.de/testberichte/mz/1988/7881.htm

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

ich kenne die teile 28-32 etwas anders....

kann man das normale nadelplättchen und die normale nadel auch verwenden??


mfg.
christoph

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mit freundlichsten Grüßen.
Christoph

Dringende Empfehlung: Hand/Reparaturbuch lesen sowie die Vergaserfreds hier im Forum.

Um bei den Düsen genau zu gehen brauchst Du eine Düsenlehre!

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

ich habe nach mz etz 250 vergaser gesucht und nix gefunden,genauso wie 30 n3-1...


in meiner reperaturanleitung steht 30 n2-5 drinnen,deswegen frage ich hier!!

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mit freundlichsten Grüßen.
Christoph

Denke du musst dir die Teile vom 30N3-1 besorgen, Kolbenschieber/Nadel/Nadelhalter mit Feder.
Scheinbar ist dein Vergaser nicht mehr ganz vollständig.
Beim 30N3-1 zieht eine kleine Feder die Nadel von oben in Position, das kleine Verstellplättchen (ca. 10mm Durchmesser) liegt von unten an den Schieber an.
Der Kolbenschieber ist auch nicht der gleiche wie beim 30N2.

Andre

ja dazu hab ich sogar ne geschichte:

und zwar bin ich bei meinem mz-händler des vertrauens gewesen um mir eine neue nadel zu kaufen,weil mir die alte beim ausbau abgebrochen war.bin dann hin mit dem teilen und er kannte das gar nicht.er hat mir dann einen anderen kolben,ein nadelhalterplättchen und eine normale nadel gegeben,also sowas wie in ner normalen etz 250 verbaut ist und wie ich es auch aus simsons kenne.

aber es müsste doch trotzdem funktionieren oder nicht??


mfg.
christoph

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mit freundlichsten Grüßen.
Christoph

Nein funktioniert nicht. Eine Mischverbauung würde ich nicht machen.

1. Der Schieber sieht vollkommen anders aus da der 30N2-5-Schieber noch den Leerlauf mitreguliert. Der 30N3-1 hat ein seperates Leerlaufsystem das UNABHÄNGIG vom Kolbenschieber arbeitet. Er muss lediglich immer voll geschlossen sein im Leerlaufbetrieb.
2. Die Nadel eine andere Form und Länge ab Einstellkerbe hat und damit ein vernüftiger Teillastbetrieb wohl kaum möglich wird.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

könnte das die lösung dafür sein das das motorrad nach ca. 150 meter fahrt immer ausgeht??


grüße

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mit freundlichsten Grüßen.
Christoph

Ja, kann sein !

Kann aber auch andere Gründe haben. Gammelelektrik, Benzinfluß, Zündungsdefekt(e)....

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

aber ich tippe dann eher das es daran liegt,weil meistens benzin aus dem auspuff kommt,es kann natürlich auch sein das sich das benzin vom einstellen bzw häufigen ankicken dabei gesammelt hat...aber es muss ja trotzdem einen grund haben warum sie so abgesoffen war...

ich werd mir lieber nen 30 n2-5 besorgen...

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mit freundlichsten Grüßen.
Christoph

Überleg Dir das nochmal. 30N3-1 soll besser sein. Nachteil ist , die Ersatzteile sind etwa schwerer zu beschaffen. Bei Didt MZ-B Güsi Ente usw. wirste aber bestimmt noch was bekommen.
Bei Händlern die nicht taumittelbeständige Felgen anbieten wirste die allerdings wohl nicht mehr kriegen.

Gruß Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

der war gut

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SOSA 2010-ich war dabei
und es war geil...

Doch, eigentlich gibt es bei jedem Händler Teillastnadeln für den 3-1er, war zumindest noch so, als ich meine mal zerbrochen hatte, funktioniert in der Teillast hat allerdings wirklich zufriedenstellend nur eine originale aus einem Ersatzvergaser.

Ich fahre den Vergaser schon seit etwa 17000 Kilometern in der ETZ, hatte zwischendurch einen Klemmer letzten Sommer (vermutlich Wasser vor der HD).

Bedüsung

HD 135
LLD 55.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de