Das MZ Forum für MZ Fahrer

morjen,

mir ist eine ymaha drag star engeboten worden. in einer fahrgemeinschaft brause ich mit dem ding gelegendlich durch die gegend. mir wächst das biest langsam ans herz.

klar, de drag star ist ne choper. an die eigenwillige straßenlage habe ich mich mitlerweile gewöhnt. ich liebe mit ihr scharf in die kurven zu gehen. enge kurven sind wegen ihres langen radstandes gewöhnungsbedürftig. das schönste an der drag star ist der motor, der auf untere touren ausgelegt ist. sprich, der motor könnte eweiglich halten, da hochtouriges fahren kaum möglich ist & im unteren drehzahlbereich ne menge abgeht. bei 50/60 im 5.gang klingt die drag star echt lecker.

mein modell ist orange, baujahr 1997 & 19900 km gelaufen. kleinere lackschäden. kupplung muß gemacht werden (60€), TÜV & ASU müßte ich übernehemen. Kostenpunkt; 2000€.
Würde ich mich für die drag star entscheiden, müßte ich mein großes emmen-projekt, aus fianziellen gründen, streichen. da ich mir keine drei motorräder leisten kann.
was nun? yamaha oder emme? ich weiß es nicht. erbitte eure hilfe ...

Schön mal wieder von dir zu hören....Die Technik ist jedenfalls deutlich komplexer, die Teile teurer, das Ding unhandlicher (wie es um die Zuverlässigkeit allgemein bestellt ist weiß ich nicht, ich weiß nur, das ein Bekannter von mir sich voriges Jahr so ein Ding zugelegt hat und sehr froh war, das er es bei einem Händler gekauft hat - da gab es nämlich Händlergewährleistung (Bj. könnte auch etwa hinkommen) und die Rückabwicklung des Kaufes ging dann nach 6 Wochen auch..... Getriebe/ Kupplung waren platt!) Ich persönlich würde die Finger von lassen! Für die Stadt ist die Emme eh besser geeignet, die Emme ist für Selberschrauber deutlich besser beherrschbar... Und schrauben wirst du müssen an der Kiste....

Mahlzeit!
Ersteinmal,was haste denn für ein Emmenprojekt geplant?
Ich würde mich wahrscheinlich schon für de Emme entscheiden da Chopper eigentlich garnich mein Fall sind aber ein scheener Seitenwagen is dranne.Am Ende mußt du die Entscheidung treffen,die kann dir keener abnehmen.
MfG

Moin Paula,

lange nichts mehr gehört und gelesen von Dir. Und dann so eine Frage

Hier werden dir alle zur MZ raten, im Dragster Forum eher zum orangenen Dragster (obwohl ich mir das grad nicht vorstellen mag )

Also mach, was für dich am vernünftigsten erscheint. Welches deiner MZ-Projekte müsstest du denn aufgeben? Die rattige ETZ aus Hamburg? Die würde aber kaum das Geld für den Dragster einspielen.

Ansonsten stelle ich mir das lustig vor, wenn du zu deinen Interviews zum MZ-Film mit dem Japan-Dragster fährst.

Grüße

P.S: Es gab in der Vietakt -Geschichte von MZ auch mal einen 125er Dragster mit Namen Horex (AMTSANMASSUNG!!!). Hat wohl MZ-B damals im Altwerk gebaut

herzlich willkommen im mz-forum...

Ohh diese Frage in einem Mz-Forum zu stellen..

das bedeutet zumindest, dass dir die MZen auch am Herzen liegen, sonst wärst du ja nie so lange hier geblieben, oder?

Also meine Entscheidung steht hier nicht an, aber ich würde eine emme jeder DRECKSTAR vorziehen. Die 2000€ reichen doch für dein Projekt bis zur Fertigstellung und in der Stadt bist du mit der handlicheren MZ besser dran. Zumal ich mir nicht vorstellen kann wie sich das Handling mit Seitenwagen verhällt. Du hast damals schon berichtet, dass die Maschine Solo jeder Rille nachgeht.
Du kannst alle Reperaturen an der Emme selber machen und sparst so auf Dauer Geld!

Wir sind hier wahrscheinlich alle für die MZ, aber du musst für Dich entscheiden!

Ist es die 650er oder die 1100er?

Ach herje, hallo Paula,

dann oute ich mich mal. Wir haben eine in schwarz vor einer Woche aus Bayern geholt. Optik Neuzustand, 6000 km und für 4500 €. vielleicht hilft es Dir. Vater wollte unbedingt. Jetzt steht halt die Bandit rum und ist traurig. Sucht jemand eine?
Meine Meinung, fürn Japse sehr schön, wenn man sich keine Harley leisten kann oder will. Ich mag aber keine Chopper, bin aber auch noch kein 50'er

Grüße, Alex


PS: hast PN wegen den Tarozzis (bitte melde Dich mal)

Guten Morgen.... Es geht nicht um die Yam auf dem Bild - Paula sagte nix von SW aber dafür von orange....

Hi Nadja. Long time no see

Die Antworten hier (im MZ-Forum), werden Dir bei der Entscheidung nicht weiterhelfen.
Aber gut, gebe ich meinen Senf auch dazu:

1. Die drag star ist nicht schön
2. Die drag star ist für Berlin nicht gut geeignet
3. Die drag star ist im Unterhalt teurer als jede MZ

Ergo stimme ich - völlig überraschend - für die MZ

Ach komm doch! Die haben dich doch gekauft, damit du hier Werbung machen tust!

hallo paula, schön dich mal wieder zu lesen...

meine meinung:

wenn dir die dragstar gefällt, du fahrtechnisch gut mit ihr klarkommst, du sie unterhalten und finanzieren kannst, dann, ja dann kauf sie dir einfach!

paula, gibt es neuigkeiten bzgl filmprojekt?

kauf die yamaha !

Hallo Paula,
schönes Moped, kann also Dein Schwanken zwischen MZ- Projekt und fertigen Chopper verstehen ( ....ich selbst schleiche gerade seit ein paar Tagen um eine Beta Euro ).Vorteil Yammy : Zuverlässig, Mädchenstarter, Kardan....etc. Nachteil : Wenn mal was dran ist Preise für Ersatzteile und Wekstatt, mit Sicherheit nichts für Gelegenheits- Selbstschrauber.
Vorteil MZ : Einfacher, robuster Aufbau, Ersatzteilpreise und Selbstschrauberfreundlich.
Ansonsten mußt Du schon wissen was Du willst (....fällt manchmal schwer, kenn ich von mir !)
Gruß Axel

DAs liebe Paula ist allerdings Tatsache, darüber solltest du dir klar sein. Außerdem werde ich das Gefühl nicht los, in die Kiste muß noch einiges reingesteckt werden....

mal ne frage am rande (hab ich mich schon immer mal gefragt) was hat denn der chopper mit einem dragstar zu tun?

oder soll der name nur ein werbegag sein ?

Häh... muß man das jetzt verstehen?




Also wie UweXXL schon schrieb:

Besondere "Liebe" zu den Emmen drück'ste damit wo nich aus... ansonsten mach doch was Du willst. Mir ist eigentlich nicht klar, was Du hören willst. Einige finden die schön, manche haben selber Japanees-Möp's zu hause, auch schön! Aber Du willst von uns ne' Entscheidungshilfe für oder gegen? WAS DU MACHEN SOLLST? Das muß wohl jeder selber wissen, was er sich (auch auf die Dauer) leisten kann und vor allen Dingen LEISTEN WILL!
Hast Du denn irgendein Emmenprojekt schon mal richtig bis zu Ende gebracht?
Liegt doch dann nicht wirklich am Geld, weil 2000,-€ da könnteste aber richtig loslegen an Deiner Emmi....
Und JA, auch ich hatte schon ein zwei mal den Gedanken an was Viertaktendes, aber irdgendwo sage ich mir, muß man doch Prioritäten setzen und wo DEINE liegen, das weist doch nur DU alleine!!
Also mach was draus....


@Kutt: NICHTS, das eine ist ne' Chopper und das andere hat mindestens drei Räder....(ich tipp ma auf Werbegag)

Alles Marketing. Die würden auch einen Mäusepups Godzilla nennen. Hauptsache die Leute kaufen es.

Zum Thema: MZ Yamaha (2 Takte zuviel)

Grüße
Enrico

Dragster:

Quelle: http://www.joe-ks.com/archives_jun2007/CoffinDragster.htm

Dragstar:

Quelle: http://www.mallorca-motorrad.de/bike_details.php?lang=de&id=6

Die kleinen Unterschiede machen es aus...

MfG,
Richard

Edith sagt: Ich find den obigen Dragster witzig.

der obere dragster hat eine schöne orgel!!! macht bestimmt nette musik!!

ach die quer eingebauten V2 motoren - irgendwie kann ich mich ´mit sowas nicht so recht anfreunden. wahrscheinlich gefallen mir auch genau deshalb die ganzen harleys nicht

Schön von dir wieder was zu hören, Nadja.

Vielleicht wird aus der gemeinsamen Motorregenerierung doch nix. Du scheinst ziemlich unentschlossen zu sein, wohin deine Reise geht.

Also erstmal sind 2000 Eus für so ein Maschinchen kein Geld - sofern sie funktioniert und noch 30 tkm ohne Ersatzteile/Rep auskommt. Tüv kost immerdasselbe.

Steuer, ohne die Daten zu kennen = MZx4, Versicherung (geschätzte 80 PS) sicher auch deutlich mehr.
Sprit - sicher min 2 Liter mehr (unterschätze nicht!), dafür kein Öl.

Kein Selbstschrauben, zu dicker Brocken um zwischen den Spuren druchzudüsen, dafür aber mehr Durchzug beim Überholen (mit den Gefahren der Selbstbeherrschung). Emme ist im Vergleich sogar Schlaglochresistent ^^, egal welche !!!.

Eben kein Allrounder wie die Emme. Inspektionen geschätze 200-300 Euro (jährlich), HR geschätzte mindestens das Doppelte = 100 Eus aufwärts. (Selbstaufziehen - viel Spaß dabei ^^)

Für lange Leute ist der Schopper sicher bequemer, als ne Emme. Über Geschmack und Ergonomie läßt sich schlecht streiten, sehr persönlich/speziell.

Ich stand auch mal vor der Wahl (mit Ersatzmaschine sogar) : eine Yamaha XJ 600 mit 27 tkm (Reifen und Kette hab ich machen lassen, bzw. die Endloskette selbst aufgezogen, Demontage der HR-Schwinge) für 550 Euro (Schnäppchen) und eine Unfallmaschine im Tausch gg einen 486 Computer (Bis auf Verkleidung alles gut) - habe mich allerdings für die Emme entschieden, grade weil ich den Keller davon voll habe und es kein Ende nimmt (vor allem mit Werkzeug - Hydrauliche Presse, Rundlaufprüfgerät, Messuhren, selbstgebaute Montagehilfe für gekapselte HR-Federbeine, Ersatzmotore).

(@ uwexxl - Es ist Frevel, dieses verbrochene Horexexperiment von MZ-B mit MZ in Verbindung zu bringen.
MZ verbaut keine Russenmotoren in Fahrwerken unbekannter Art - wo Horex draufgeklebt wurde, ist keine MZ drin und MZ-B ist ein Händler mit phantasievollem Namen, kein Motorradhersteller!!! und hat kurz nach den Rotaxen offiziell für MZ nix verkauft, weil es in der Zusammenarbeit harperte (von seiten MZ ^^) - hat auch indische Bajai Roller und Jawas verkauft - bis auf gängiges 2T Ersatzteillager nix mit MZ zu tun)

Man muss auch zur Vergangenheit stehen
Die "Horex" hatte einen Viertakter chinesischer Herkunft und mit Honda Vergangenheit....

Der Russenmotor war glaub ich weißrussischer Herkunft und war im Zweitaktexperiment verbaut. Immerhin muss man MZ-B zugute halten, überhaupt einen Versuch zur Rettung von Arbeitsplätzen und Kapazitäten gemacht zu haben. Am Ende war sie nicht mehr oder weniger erfolglos wie de Rest von MZ

eben das macht mich ja stutzig - deshalb denke ich ja, das es nicht nur die Kupplung ist (nach knapp 20tkm???) - ich würde sagen - Finger weg!

Nochmal: Ist ein Berliner Laden, Am Heizhaus - war da oft.

Kenne den alten Inhaber Rudi Uher vom Vorbeischaun, die haben nix mit Hohndorf zu tun.
MZ hat gepennt, als sich MZ-B diesen Namen gegriffen hat, haben ja mehrmals Insolvenz gehabt.
Daher kein Verklagen und andere ähnliche MZ-"Namen" (das Alphabet ist lang) bei andern Firmen.

Die Werkstatt hatte einen eher mittelmäßigen Ruf - da ist Selbermachen sicher mehr als ne Alternative.
Der Laden existiert schon einige Zeit nicht mehr - zu abgelegen, zu wenig Zulauf und das Internet - 3-4 Arbeitsplätze weniger. Die Horex ist nicht aus Hohndorf, bzw. Sachsen - die haben die in Berlin selbst zusammengetüdelt.

Ich habe hier auch schon mal in die Runde gefragt, was ich machen soll (Gespannrahmenkauf).
Man will manchmal einfach nur die Meinungen der Anderen hören, auch wenn man sich insgeheim
eigentlich schon entschieden hat - Erfahrungen Anderer sind immer wichtig.

Motorradfahren hat eben auch nicht immer nur was mit Vernunft zu tun, sondern oft wird aus dem Bauch heraus eine Maschine gekauft.

Zu MZ muß ich sagen..es ist nicht nur eine Vernunftentscheidung (billiger Unterhalt, man kann
viel selbst reparieren, günstige Ersatzteile), nein, man kann MZ auch LIEBEN!

@paula: Ich würde sagen, kauf Dir die Yamaha, mach Deine Erfahrungen...Du wirst mit Sicherheit nach einiger Zeit zu MZ zurückkehren

Ich würde vermuten das es sich um die 650er handelt und die gehen für ne schmale Mark weg- sind eben nicht gefragt!

Hi Paula, alles klar?

Also ich würde mich von der Emme nicht trennen.
Solltest du die Schnauze von der Zweitkterei voll haben so vergiss nicht: Es gibt auch Viertakt-Emmen! Wäre das nichts?
500er, 660er, 1000er. Da gibt es ja auch schon viel auf dem Gebrauchtmarkt.

Zum Einsatzzweck:
Im harten, zum Teil bitterbösen Alltag versagt die moderne Technik kläglich! Da ist eine MZ (TS) nicht zu schlagen! Sei es die Zuverlässigkeit,
die Teilekosten oder der überschaubare Aufbau einer Emme. Vor allem im Winter versagte bei mir neueres Material. Skorpion? XBR 500? Vergiss sie alle!

Zuletzt wirst Du aber eh nicht darum herumkommen, dich einer kurzfristigen Taubheit (oder im Fall unseres Forums an einer Blindheit) zuzuwenden, um in dich selbst hineinhorchen zu können.

Viele Grüße und Du wirst es schon machen,
Dominik.

@paula - kupplung 60€ bei ner dragstar ? das funzt nichtmal bei ner emme - handlichkeit ? ein fremdwort bei dem teil ! - aber wenn dich die anderen bei den ausfahrten wegen des zweitaktduftes nicht dabei haben wollen - sind es eh die falschen freunde

Kommt darauf an, was Du vorhast damit, Paula. Für die Stadt gibts nixx besseres wie die Emme!!!!!!!! Auch was die Kosten für Teile angeht, nur die EMME!!! Wann Du allerdings überland und weite Strecken fahren willst, würd ich zur Yammi raten. Hab ich auch so gemacht, bin sehr zufrieden. Alles über 150 km (außer Treffen´) fahr ich Yammi.

Hoffentlich konnt Dir das weiterhelfen. alex

Ich hatte eineinhalb Jahre eine 1100er Dragstar besessen.
War auch ne echt schöne Zeit mit "Ihr".
Aber, sie war einfach zu nichts zu gebrauchen ausser zum rumfahren. Einen praktischen Wert hatte sie nicht wirklich.
Die Skorpion hat ein Gepäcksystem und war (ist) einfach handlicher und die kleine ETZ hatte nur halb so viel Spritverbrauch und war einfach kostenmäßig und wartungstechnisch der "Dicken" meilenweit überlegen.
Und dann ging mir die Putzerei einfach nur noch auf den Sack. Der Chromanteil sieht zwar gut aus aber man ist nur am polieren.
An die Stelle der "Dicken" kam dann die zweifünfer ETZ. Heute mein Gebrauchsfahrzeug mit Koffersystem zum wechseln (28 und 32L).

Aber am Ende ist es eh Geschmackssache, was man will oder für gut befindet.

Gruß Mike

Mit einem Chopper hat die Dragstar ungefähr so viel zu tun wie ein Esel mit nem Araber.
Das Ding wird überall als Cruiser verkauft, Käufer sind wahrschenlich alles beinharte Biker mit Putzfimmel und Fransenlederjacke.

was ist denn nun der unterschied zwischer einer cruiser und einer chopper

Da gibt es nichts hinzuzufügen.

morjen kollegen,

danke für die grüße zu meiner wiederkehr. wo ist eigentlich meine antwort geblieben? egal.
hatte bautechnisch mit nem küchenprojekt & blödem bauherren zu tun. nach der fertigung alles wieder einreißen, weil er sich alles anders überlegte & alles wieder von vorn. so in etwa. grrrrrrrrrrrrrrr. nun isset feddig, nicht ganz, kleine nacharbeiten, wird schon. so & jetzt habe ich wieder zeit für euch burschen.

danke für eure vielen, vielen meinungen, die mir echt weiterhelfen ...

gegen die greck star spricht der teurere unterhalt. kupplungslamellen 60 €. den vorderen kotflügel müßte ich tauschen, macht 60 €, gebraucht wohl gemerkt. als oldtimer praxis leserin sind mir die motorinstandsetzungspreise allgegenwertig. die eingeschränkte wartungsunfreundlichkeit & die ordentlichen mehrkosten im unterhalt.
für die yamaha spricht der skuriele fahrspaß, auch in der stadt. ansonsten fällt mir nichs weiter ein. sie fährt sich von genial bis bescheuert. vieleicht gefällt mir letzteres ganz gut, weils mich an meine traktorzeit auf der LPG erinnert & einweing von den vibrationen her an die TS 150.
jau, ne emme ist unterhaltungs freundlicher & besitzt irgendwie mehr charakter. mal abgesehen von den unterhaltskosten.

also mein paulaprojekt, da wirden 1000 € rein gehen. standratlampentopf & rahmen, gekürzt von thor, TS 250/0. telegabel, motor, lenkeramaturen ETZ 250. ES 250 kotföügel vorn für hinten, einzelsitz & tank. ES 150 kotflügel vorn. hilfsrahmen um die pedalerie nach vorn zu setzen. progressive federn vorn & hinten,schopperlenker, sowie gabelstabi. neue elekronische lima/zünung usw., usw. vieleit wird der motor auf 300 gebracht & ein echter 300er, neu berechneter, auspuff drann gehangen. mal sehen, mal sehen, mal sehen, ...

das filmprojekt sieht soweit aus, das das expose an die sender muß, dann sehen wir, ob wir einen geldgeber finden, der das projekt finanziert.

also, ich denke mal nach ... emme, yamaha? ich ahne schlimmes, das ich doch bei meiner MZ espiranza, der ratten smoppa bleiben werde ... und ihr seit mit schuld daran.

An nem Chopper werden mind die Teile die verzichtbar sind abgebaut, beim Cruiser baust du soviel K**ke an, wie eben nur geht.

Mein Kumpel hat die XVS 650 seit etlichen Jahren und ich durfte natürlich mit fahren.

Es ist mit Abstand das in allen Kategorien furchtbarste Motorrad, was ich je gefahren bin.

Mir würde die Entscheidung nicht schwer fallen.

Aber Du mußt es für dich allein entscheiden.

Paula weiß du überhaupt immer was du schreibst damit kannst du nicht scharf inne Kurven gehen.....besser muß es heissen.....ich trage sie durch die Kurve ....aber wenn du damit Spass hast....denn passt das ja.....bedenke aber im Fall der Fälle.....die Ersatzteile kosten paar Euros...

ne chopper ist unbequemer, unhandlicher, unverhältnissmässig teurer und entbehr jeglichen luxus...der cruiser ist handlicher... wesentlich bequemer und läd zum sanften dahingleiten ein... grob gesagt...
übrigens... es gab auch schon mz-cruiser.. (mäd bei häuptling)


als basis diente eine TS250/1

Ein Cruiser ist handlicher? Du hast nen sehr langen Radstand, breite Reifen, locker 300kg Gewicht und Trittbretter die Schräglagen unterbinden
Nee mein Freund handlich ist anders.......

na so wie Paula es beschreibt, würde selbst die Emme zum Schluss der Bearbeitung wie eine Dragstar aussehen...trotzdem würde ich dann erstrecht die Emme nehmen! Mit nem 300er Motor macht die so einen Reiskocher-möchtegern-Harleyverschnitt doch 2mal lang!

In diesem Sinne ....Gute Nacht

na darauf bin ich ja mal gespannt...

hallo paula!
lange nicht gelesen.

zu deiner frage:

da du fragst, nehme ich an, du bist nicht wirklich in die japanische kiste verschossen, oder?

also, in diesem fall ich würde dir raten: laß es, setz dein mz-projekt um...

gruß nach berlin

Kaufen und fahren ! Entweder wächst der Spaß daran oder Du verkaufst das Teil wieder.
Dann kannst Du immer noch ein Emmenprojekt machen.

böööh, norbert..kaufen/ verkaufen...welch unpersönliche einstellung

was jetzt? wenn sie sie kauft dann muß sie sie auf jeden Fall behalten ,
auch wenn die Möhre Murks sein sollte?
Manche Dinge muß man einfach machen, auch wenn es nachher falsch war.
Und irgendwo hängt ja schon Herzblut von Paula an der Yamaha....

finde ich übrigens erstaunlisch was hier im Fred so alles aus der Bezeichnung DRAG STAR
gemacht wird

das ist weder ein DRECKSTERN noch ein Auto für Beschleunigungsrennen DRAGSTER oder
sonstwas.

Übersetzen kann man das am ehesten mit Ziehstern "to drag" = ziehen.
Oder man kann DRAG auch mit "FUMMEL" übersetzen , dann also Fummelstern....

genug Chromfummel ist ja dran....

es gibt doch bestimmt auch yamaha- foren, frag da doch mal nach paula,
die haben sicherlich mehr erfahrungen mit den dingern und können dich sicher gut beraten !

Also das - überrrascht mich ja und kommt auch völlig unerwartet, das sich hier im MZ Forum so viele für MZ aussprechen....