Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich besitze eine ETZ 250 ohne Brief.
Deswegen muss ich ja den "großen TÜV" machen lassen.

Was soll / muss / kann ich denn bei dieser Gelegenheit gleich mit eintragen lassen?

Also folgende Dinge möchte ich mir auf jeden Fall "reservieren":
- Hinten auf PKW Reifen (Smart oder so) umrüsten
- moderne Felgen (siehe anderer Fred)
- anderen / größeren Tank
- .....

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Umweltbewusstsein muss sich auch im Geldbeutel bemerkbar machen können - im Moment wird man aber dafür nur bestraft...
MZ ETZ 250 SW bei http://www.kfz-monitor.de/index.php?dat ... &fhz_id=63

... die Teile müssen bei dieser Gelegenheit dann aber auch angebaut sein.

Du kannst ja i.d.R. nur eintragen, was auch verbaut ist.
125 o. 135 R 15 für hinten muß ja drin sein, damit das Prüferlein sehen kann obs paßt.

Also bau Dir das Ding doch so, wie Du sie haben willst,
eventuell in Abstimmung mit dem Prüferlein, und dann eintragen.

Aber erstmal die Voll-Abnahme (gibts ja beim Mop eigentlich gar nicht), damit Du (probe)fahren kannst, was Du gebaut hast.

Eintragungen kosten eh extra!

Viel Spaß (und Glück) beim bauen

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Normalerweise werden nur Sachen eingetragen, deren korrekten Anbau der Prüfer direkt beurteilen kann.

Andere Tanks egal welcher Größe sind nicht eintragungspflichtig.

sicher?-ist das neu?
Ich reiß meinen ETS-Tank vorm TÜV immer runter.
Wär ja dann unnötig

Und die Gutachten für die großen Enduro-Ballons?- Alles Quatsch?

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KEINE PANIK

P

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Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

ein MZ-teil an einer MZ ist doch nicht eintragungspflichtig!

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Gruß
Christian

Peter, wenn ein Tank eines anderen Motorrades verwendet wird, dann ist der schon bauartgeprüft und damit grundsätzlich zugelassen.Es müssen dann nur allg. Freigängigkeit, sichere Befestigung etc. eingehalten werden.
Die Endurotanks sind wahrscheinlich Nachrüstteile, für die der Tankhersteller geradestehen muß.Spätestens bei GFK o.ä. muß der Hersteller auch ein Splitter- und Brandgutachten erstellen.


Chris, das ist nur in Einzelfällen wie dem Tank zutreffend, aber allgemein falsch.

echt??? das wußte ich nicht. könntest du ein beispiel nennen, wo das nicht gilt?? danke

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Gruß
Christian

zb scheibenbremse inner ts, 30er vergaser auf ner es/2, 5gang in ner es/2, ts schwinge inner es/2, etz schwinge inner ts, etz motor inner ts...tbc

falsch!

für die SB in der TS/1 gibt es seitens MZ ne umbauanleitung und freigabe.

und ob die anderen sachen eintragungspflichtig sind, würde ich nur teilweise bejahen. die schwingen sehe ich als unproblematisch an.

bei motoren und vergasern gebe ich dir recht, da es hier ja leistungsunterschiede gibt.

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Gruß
Christian

Wenn Du ne andere Schwinge einbaust und damit gar den Radstand veränderst, mußt Du das jedenfalls eintragen
(wenns nicht sowieso ne Freigabe gibt...)

@ Thorsten: Dann brauch ich also fürn dickes Spritfass auf einer Enduro nur die
Bescheinigung für den Tank, aber nicht eine Bescheinigung für das Motorrad?
Bsp: Rheinschlüssel Tank mit XT-Gutachten auf die BMW GS bauen?

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KEINE PANIK

P

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Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

richtig! mz hat den umbau freigegeben, das heißt aber nicht, daß man es machen kann ohne eintragung. es muß also eingetragen werden. genauso wie nq reifen, auch wenn mz die maße freigegeben hat. oder ein schönes beispiel: mz hat auch den umbau von 175 auf 250ccm freigegeben...muß auch eingetragen werden...die schwingen haben unterschiedliche längen und beeinflussen daher das fahrverhalten -> eintragungspflichtig. geh mal zum tüv und frag nach.

So ist es.Aber um Ordnungshüter etc. nicht unnötig zu verwirren, kann man so einen Umbau natürlich auch eintragen lassen.
Auch ein selbstgebauter Tank ist eintragungsfähig, dazu muß der dann hauptsächlich eine Druckprüfungbescheinigung haben, die jeder Gas/Wasserinstallateurbetrieb ausstellen kann.

Chris, Krippe hat bereits alles Wichtige gesagt.

nunja, dann frag ich mal nicht in die runde, welcher gespanntreiber seine ETZ-schwinge in der TS eingetragen hat oder in der rotax...oder die SB in der TS.

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Gruß
Christian

ETS Tank auf dem TS/1 Gespann = eingetragen
ETZ SB am TS/1 Gespann = eingetragen
ETZ Gabelholme im TS/1 Gespann = eingetragen
ETZ Motor im TS/1 Gespann = eingetragen
NVA Lenker im TS/1 Gespann = eingetragen
Vorderrad bei Gespannbetrieb 3.50/16 im TS/1 Gespann = eingetragen
BMW Behördensitz auf dem TS/1 Gespann = eingetragen
ETZ Schwinge im TS Gespann = eingetragen
/1 Gabel im TS Gespann = eingetragen
12 Volt Umbau im Vollgutachten vermerkt, steht aber nicht in den Fahrzeugpapieren
Was fehlt denn nun noch? MZ als Hersteller stand vorher schon drin
Gruß Gerhard

streber!!! vermutlich der einzige

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Gruß
Christian

Die SB ist an meiner TS/1 nicht eingetragen worden, wohl aber die Stahlflexleitung! Das liegt wohl im Ermessen der Prüfer bei unseren "Exoten".

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

Moin

bei mir ist es genau umgekehrt!

Gruß
Tobias

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Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

Eben! Wie es dem Prüfer gerade gefällt!

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

Ihich!
Stahlflex (neu ) muss ich noch.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Bei nem Bekannten von mir wurde beim letzten TÜV an seiner ETZ 250 der Seitenständer bemängelt, welcher schon seit DDR-Zeiten montiert war.
Begründung lautete: der Motor müsse abschalten, sobald ein Gang eingelegt wird, wenn der Seitenständer ausgeklappt ist.

Hat einer von euch schonmal von dieser Problematik gehört?
mfg Stiffu

Das ist ein ganz alter Hut. Wenn du hier im Forum nach "Seitenständer" und evtl. zusätzlich nach "TÜV" suchst, findest du reichlich Meinungen und auch zugelassene und weniger zugelassene Lösungen dafür.

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oops Dankescheen

Dafür simmer doch da!

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Eine Gewichtsänderung (Tank und/oder Inhalt) müsste imho doch eingetragen werden....

Leergewicht und Zuladung ändern sich ja evtl.

Bei Reifen gleich auch NQ eintragen lassen.

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019

machen die nur wennse montiert sind

Sollte auch unmontiert möglich sein. - Standard Bereifung und andere Maße auch.
Solltest was mitnehmen, wo steht, welche NQ.

Ich hab bei Gespann und Solo (TS) neben den montierten 3.25x16 auch 3.50 x 16 eintragen lassen, da es so in der Werksfreigabe steht - hätte ich NQ gesagt, hätten die auch das gemacht.

Ich gehe davon aus, daß deine ETZ keine Reifenmarkenbindung in den Papieren hat.

Wenn du bei deinem Tüv Probleme damit hast, nächsten besuchen.

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Gruß Roger

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TÜV hat problemlost geklappt. Hat uns alles eingetragen was wir uns gewünscht haben, bis auf 15" hinten.Das müsse er eingebaut sehen, um es eintragen zu können. Aber ansonsten sind sämtliche Kombinationen eingetragen.

Vermute ich eigentlich richtig, dass wenn nur Größen drin stehen, dass dann Niederquerschnitt automatisch auch erlaubt wäre?
Ich habe für HINTEN übrigends nen 4.00-18 eingetragen bekommen, scheint es bisher noch nicht gegeben zu haben....

Danke nochmals für eure Hilfe und Tipps.

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??????????
Du meinst doch nicht nur die Holme? Das sind die gleichen wie bei der TS\1.

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Gruß
Rudi