Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich habe heute damit begonnen den Kabelbaum an meiner Ts zu legen.
Als ich dann an meinem Tacho+DZM ankam, stand ich vor einem ziemlichen Problem(chen).

Wie bekommt man diese Gummihüllen ab? Um an die Kabel zu kommen, ich habe gezogen und gedrückt, alles, aber keine Bewegung

Gibt es da einen Trick, oder eine Schraube oder sowas?
Ich hoffe ja

MfG NAturbursche

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

http://www.der-selber-bauer.de/

schön, du kommst aus Wolgast? Meine Heimatstadt, Gruß!
In die Gummihüllen etwas Spüli oder Kriechöl rein und dann müßte es sich bewegen. Fummelei ist es in jedem Fall. Denke an die Metallringe am Eingang der Wellen in die Gummitüllen, die müssen erst ab.

Also das verstehe ich jetzt nicht wirklich

Jepp Wolgaster Gruß zurück selten zu hören (eigentlich der 1. )

MfG Naturbursche

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Nr. 5?!



Also, Nr. 5 abmachen. Kriechöl, Spüli oder sonstiges zwischen Nr. 1 bzw. 18 und 4, einwirken lassen (ab und an mal nach rechts und links drehen) und dann von unten nach oben aus dem Gummi drücken/ziehen.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Oje, solch ein Metallring ist bei mir gar nicht drann, na dann kann das ja noch was werden Werde ich dann morgen wohl probieren

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Na umso besser, dann brauchste den ja auch nicht abmachen.



Ernsthaft, weder Tacho noch DZM sind in dem Gummiköcher vernietet, verklebt oder verschraubt.
Sie werden einfach nur festgegammelt sein....

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Ich habe es heut aber schon ein wenig versucht, ich habe diese anderen Halter, also nicht so wie auf deinem Bild
sondern solche wie im Bild.

Gibzs da unterschiede? Oder alles das gleiche?

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Das Prinzip ist m.E. das gleiche.
Tacho & DZM stecken im Gummiköcher, Gummiköcher steckt im Alu-Auge des Instrumententrägers.
Wenn alles nix hilft, schneide den Gummiköcher vorsichtig mit einem Cuttermesser auf.

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Psst...Ich weiss, das hilft dir nicht weiter aber schmeiss den DZM und die Halter weg und montiere wieder die alte Lampe mit Tacho und Zündschloss darin.
Sieht viel schöner und klassischer aus und bei deiner 73er TS gehört das eh so...Sorry...

Viele Grüße, Dominik.

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Probier mal noch die beiden an der Welle hochzudrücken und gleichzeitig oben mit der anderen Hand etwas hin und her zu drehen, dann müssten sie doch eigentlich raus kommen - ganz langsam halt, aber hauptsache raus ohne Schaden zu machen drann....

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Vielen Dank für die Tollen Ideen, werde morgen dann hoffentlich von einem Erfolg berichten können.

@Dominik:
Das werde ich warscheinlich bei der Restauration tun, aber ersteinmal gucken, ob das überhaupt noch alles funtioniert, denn gelaufen ist sie ja leider noch nicht...

Denn ich traue mich erlich gesagt nicht es auszuprobieren, denn wenn sie nicht läuft, wäre die Entäuschung ziemlich hoch

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keine Angst.
Hat sie Feuer und auch Luft, vielleicht noch Sprit und viel Lust, fährt sie dich und du hast kein frust
naja, bin halt kein Poet.

Wollen wir es hoffen, mit so viel liebe, mit der ich sie schon versorgt hat, MUß es klappen (Tank entrostet, Vergaser überholt, Kabelbaum..) nur am Motor trau ich mich noch nicht so ran. Sollte man da auch noch irgendetwas machen, bevor man sie nach längerer Zeit wieder starten möchte (Zündung)??

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Das ist meine Emme, wo sie noch weinrot war.

Also ich habe immer etwas Silikonöl genommen,
und dann vorsichtig mit dem Schraubendreher hochgehebelt,
dann mit den Fingern rausgedreht.

Außerdem kann man von unten mit der Hand nachhelfen, der Gummi
lässt sich schön eindrücken, so mit kann man den Tacho hochschieben.

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

Ach du hast diese Seite gemacht? Die ist echt der hammer!! gefällt mir echt gut.

Danke für den Tip, werde es heut Nachmitag mal ausprobieren.

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Es gab auch mal Brüder die haben aussen zwischen Gummi und Halter nen Blechstreifen reingelegt weil die nase am Gummi weg war und der sich mitsamt Tacho immer im Halter drehte. Raus hat man allerdings den Tacho nicht heil wieder bekommen. Kuck mal ob irgendwas zwischen Haltering und Gummi ist....

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo,

das Problem hat sich erledigt Habe es mit viel öl hinbekommen... erst stück für Stück rausgehebelt und dann mit geballter Manneskraft rausgehebelt

Vielen Dank für eure Tipps, ohne diese wäre es wohl nicht so gut gelaufen

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