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Hallo zusammen!
Ich habe heute meinen neuen Auspuff geliefert bekommen.
Der sieht echt lecker aus.
In der Beschreibung stand, es sei ein Originalteil, aber woran kann ich das erkennen?
Auf dem Auspuff steht nix und dran hatte ich ihn auch noch nicht, um den Sound zu testen.
Gibt es andere typische Merkmale?

Für welches Modell denn ?

Mist, wollte ich doch noch schreiben. Ist für ne TS 250.

Bei den NOS Auspuffen ist die Schweissnaht unter der hinteren Befestigungsschelle mit siberfarbigem
Korrosionsschutz geschützt.War an meinen Auspuffsen jedenfalls so.(originalverpackte Neuteile)

Was ist den NOS?

New old stock-Neuteil aus Altbestand

Ah ja!
Bei mir ist kein Korrosionsschutz drauf. Komplett verchromt.
Gibt es noch andere Merkmale?

Nicht originaler Schrott

Blöde Frage, aber gibt es evtl. Gewichtsunterschiede? Meiner wiegt 3,6 kg.

Der Hersteller der Originalteile hat den Auspuff nach dem montieren der Innereien in die bereits verchromten Rohre verschweisst.
War eben einfacher.Die Naht liegt sowieso unter der Schelle,also egal.

Aua, hab meinen Nachbau -Püf nicht gewogen , kann also dazu nix sagen... Sorry

Eike, stelle Dich neben den Auspuff und flüstere das Wort "Regen". Wenn sich dann sofort die ersten Rostpickel drauf bilden, dann ists Nachbauschrott. Ach ja und klingen tut Nachbaumist wie Pups in Blechdose...
(Ich kenne da jemanden recht gut, der hat an seinem ES300/1-Gespann so einen Nachbaupfusch dran )

Hab jetzt ne Packung Salz daneben gestellt. Wenn das Salz später weg ist und der Auspuff braun, weiß ich woran ich bin.

Sach ich doch, NOS bleibr NAchbauschrott........ .......................................

Wenns am Sonntag gut Wetter ist, komme ich mit der Emme nach Wolfsölden. Dann können wir Soundcheck und Leistungsvergleich machen.
Wenns regnet fahre ich mitm schwulen Golf, ich habe mir eine ganz tolle Erkältung eingefangen

Ich glaube die TS Püffe hatten , wenn man hinten rein schaut, jaa hinten rein, ne Sechskantmutter/-Schraube. Die müßte dann zu sehen sein....




PS: Oder es waren die ETZ-Dinger. Weis ich leider jetzt nich so genau.....

Vorschlag:

messe bitte mal die Gesamtlänge (mit Konus), ich habe hier einen Originalen, dann könnte man vergleichen!


Grüße

bausenbeck

Hier mal zwei Fotos. Nicht die beste Qualität, aber es sollte reichen.

Original: (Gesamtlänge: 116 cm)

Nachbau:


Bei meinem Nachbau gibt´s keine Mutter, da sitzt so ca. 8 cm tief im Auspuff ein Blech mit ´nem Loch unten rechts.
Der Originale hat in ein paar Zentimetern Tiefe die Mutter sitzen.

Der Nachbaupüff klingt wie´n Omo-Eimer, nicht so dumpf-bollerig wie der Originale. Ob es Leistungsunterschiede gibt kann ich mangels Vergleich nicht sagen, aber mir reicht´s.

AAH, lag ich also doch nicht so verkehrt mit meiner Erinnerung....hier vorm Computer hab ich leider den Schlund von meinem Püff net vor mir, deswegen.....

Konte mich schwach drann erinnern, daß Schulkumpels von mir damals den Püff ihrer HuFu TS bearbeitet hatten, indem sie diese Mutter mit brachialer Gewallt nach innen schlugen. Sie erhofften sich dadurch mehr Leistung/kuhleren Klang
Bin öfters genötigt worden, es ihnen gleich zu tun. war aber äußerst resistent und lies ihn "stienomäßig" original.....aber net das ganze Möp

Mein Nachbauauspuff ist jetzt schon 2 Jahre alt und der Chrom sieht noch sehr gut aus, obwohl meine ETZ immer draußen steht außer im Winter.
Das liegt aber daran, daß auftretende gelbe Pickel (bevor sie braun werden) sofort mit Never Dull oder Elsterglanz entfernt wurden. Die meisten davon kommen dann auch nicht wieder.
Sehr wichtig ist es auch, den Auspuff immer schön sauber zu halten, also nach einer Regenfahrt nicht lange warten mit Putzen.
Das Geräusch ist am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, wird aber nach einer Weile besser, bei mir klingt der mittlerweile fast etwas dumpf, aber lauter als der Originale.
Die Leistung ist bei mir i.O., also Endgeschwindigkeit und Durchzug wie mit Original, allerdings ist bei mir bei 6000 U/min Schluß, beim Originalen hatte ich den Eindruck, daß es da außer im 5. noch weiter gegangen wäre, habe aber Umdrehungen über 6000 nie genutzt.

Meine TS steht immer draußen, mal unter der Plane, mal nicht, und der Chrom sieht auch noch gut aus.
Der Auspuff wird aber auch regelmäßig mit WD40 oder Zweitaktöl gewienert, vielleicht liegt´s daran.

Und Martin, hat das Einschlagtuning was gebracht? Gib´s zu, du hast deine Kumpels seitdem nur noch von hinten gesehen...

Nich wirklich, habs aber nie so direkt verglichen gehabt...manche von denen waren
mir damals auch irgendwie zu blöd ---->recht wenig Kontakt gehabt mit ihnen, meine besten Kumpels fuhren leider Simson. Wieso leider? Zum Glück, denen bin ICH damals immer davon gefahren.....

@Achim: Erstmal wünsche ich baldige Genesung. Wie ich den Auspuff auf dem Moped mitbringen soll, weiß ich noch nicht, da ich ja auch noch mein neues Rad mitbringen will, um es zu zentrieren.

Ja Eike, brauchst Dich doch net bedanken, wir helfen Dir doch gern weiter....

Das ist keine Schraube !

@Eicke , mach mal ein Bild von der letzten Naht, und vom Endstück.
Die letzte Naht ist etwas versenkt, steht also nicht über den Auspuffmantel über .
Das tun aber die Nähte bei den Nachbauteilen.

Vielen, vielen Dank an euch!

Mönsch, jetzt weis ich's auch wieder, daß das ne' Mutter ist und die hält wohl sogar was fest....
Soll ich (extra für Dich) den "/" und die "Schraube" editieren?
Wenn's weiter nüscht iss, mach ick doch jerne!