Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Mz-Rotax-Fangemeinde

Bin grade durch zufall auf diesen Artikel gestoßen in dem geschrieben steht das die Rotax MZ ohne Luftfilterkasten (wie soll das bitte genau gehen???) und mit dem Silverstarauspuff mehr Leistung haben soll? Hä?

Lest selbst und schreibt mir euer Wissen dazu!!!


http://www.motorrad-gespanne.de/faq/faq38.htm


Sers

Norbert E.

Ohne LuFi-Kasten, also Ansauggeräuschdämpfer, ist das nicht zulässig.

Mit dem SilverStar-Auspuff ist die eine zeitlang verbaute "längste" Version des Schalldämpfers gemeint. Damit geht der Motor in der Tat spürbar besser!

Hi,

ja klar nicht mehr "zulässig"

Irgendwo habe ich aber von 2 verschiedenen Silverstarmodellen gelesen einmal das Modell RS und einmal RSX.

http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text ... z50b1.html

Worin liegt der Unterschied? Außer das die RSX 34PS und die RS 27PS hat?

Wenn doch der Auspuff der anfangs längste gewesen sein sollte darf es dann doch nicht einen kurzen A gegeben haben sondern nur den A1???


MFG

Norbert E.

Hallo Norbert,
schau mal hier:
http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=2582
(Gab noch bessere Nahaufnahmen, hab´s nur im Moment net gefunden).
Was es bringt, müßtest Du den Besitzer fragen. Klingt aber recht kernig...
Zum Auspufftopf: Den "A" gab es freilich auch, war die 27 PS-Variante (z. B. bei der R und der Fun verbaut). A1 und A2 waren 34 PS-Varianten, wobei die A2 wohl aufgrund größeren Volumens "besser geht" (lt. Aussage einiger Foristi hier, habe keine eigene Erfahrung hierzu). Der A2 wird aber wohl mittlerweile fast mit Gold aufgewogen (habe selbst den A1 an meiner Silverstar).
Gruß, Martin.

Hi,

aja einfach die Verbindung zum Luftfilterkasten getrennt und einen offenen dranngebaut... nunja das fällt auf

Gibt es denn mittlerweile noch keine Ideen in Richtung Alternativauspuffanlagen? Wie z.b. diese Leovincis etc.???


MFG

Norbert E.

Hallo Norbert!
Das wurde doch nun in letzter Zeit wirklich fast bis zum Erbrechen durchgekaut... siehe hier (auch mit Fotos, von Lothar und Schraubi):
http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=2686
Gruß, Martin.

Aha danke -> habe den Titel schlecht mit Leistungsbasteleien in Verbindung bringen können.

Ciao

Eigentlich zu oft palavert, nur soviel und ganz aktuell: Tacho knapp 170 heute auf der Dosenbahn, Karre fing leicht an zu "eiern", Motor klang kerngesund, Drehzahl 7200. Mooooooooooment , es war nur ein Überholvorgang wegen "Dauerndmittenaufder3spurigenBahnfahrendenSchlafmützenDierechteSpuristdochnurfürLKWs?"! Also Hahn auf Anschlag und OHNE Runterschalten von 100 auf Tacho siehe oben. Auspuff? Sagen wir einfach, es ist ein "volumenmäßig passender Topf".

Fazit: Ich habe ein GEILES Mopped mit serienmäßigem Spaßfaktor! Und es hat verglichen mit anderen Alternativen verdammt wenig Geld gekostet!

Es hat KEINEN optimierten Ansaugschnickschnack, KEINEN Rennauspuff und KEINE Superschnuppendullinocke!

brauchts das denn??? reicht doch wenn die richtigen leute drauf sitzen...
der rotax wird oft nicht richtig gefahren (sprich untertourig), dann ist er zäh... kommt er in die richtigen drehzahlen geht er wie lumpi

genau , unter 4000-4500 passiert ausser kettenhacken nicht viel - aber darüber bis 6000 gehts richtig vorwärts bevor es wieder zäh wird...

Also meine hackt erst bei unter 3000 bis 3500.
Gruß, Martin.

Del'Orto?

Berni

@ Berni JA

So was, 7200 /min hab ich noch nie erreicht, habs aber noch nicht mit Rückensturm versucht. Bis 6000 ist alles ok, dann ziemlich zäh bis 6500.
(Alle angaben nach orig. Drehzahlmesser). Und das mit K&N-Filter und angepaßter Bedüsung.

Gruß
Tobias

Wie wäre es mit einem Alternativmotorrad wie der 660er Scorpion?
Bringt mehr als olle Rotaxe um ein paar PS stärker zu machen.

Gruß

Norbert

ok , klasse idee - wer tauscht ?

heyheyhey....hinten anstellen...

nö

ich kann machen was ich will... die scorpion die ich möchte bekomme ich einfach nicht
http://i78.photobucket.com/albums/j109/ ... 130004.jpg