Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Mitschraubären,

Wollte mich heute daran machen den DZM Antrieb zu erneuern (Schnecke und Welle im Gehäuse auf dem Kupplungsdeckel). Angeblich kriegt man die Welle aus dem Gehäuseteil raus wenn man die innenliegende Schraube rausgedreht hat. Ja denkste Schraube ist raus und NADA Irgendwie muß noch das Teil raus auf welches die eigentliche Drehzahlmesserwelle aufgeschraubt wird - aber wie?? Hat das schon mal jemand auseinander?

Christopher

Wenn die Schraube raus ist, kanns noch etwas klemmen, manchmal ist am Plasteteil auch ein "Grat" dort wo das Zahnrad sitzt. Versuchs mal mit "hebeln" per Schraubendreher, aber VORSICHTIG!

Die Dinger sitzen meistens ziemlich fest, weil der weiche Kunststoff durch das Gewinde der Schraube vergriesgnaddelt ist. Außerdem gibts da noch einen Rundring zur Abdichtung.
Es gibt keinen Trick. Schraube 'raus und dann nur noch ziehen.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Sanfte Brachialmethode also

Danke!

Christopher

Vergniesgnaddelt!

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Grüsse aus Berlin

Günter

Da hätte ich auch ne Frage,nach der Saison will ich mal den Kupplungsdeckel abnehmen um den Primärantrieb zu checken und nun steht in Wildschreis 2Taktbibel das das der Kickstarter auf keinen Fall vor dem Deckel demontiert werden darf sonst gibts ein lautes Sproing und ne weitere Bastelstunde??auf Sprengbildern erkenne ich ne Feder ist die irgendwo auf Spannung geklemmt?schön und gut aber wie soll ich vorm Kickhebel den Deckel entfernen??hab ich jetzt nen Denkfehler oder was ist passiert??

Hi,Martin
ist eigentlich ganz einfach...da der Kicker mit seiner vorgespannten Feder im Ku-Deckel montiert ist,nimmst du halt einfach den Ku-Deckel ab....
Sofern dein Kickstarter nicht sifft (O-Ring dann tauschen...) besteht garkeine Notwendigkeit,den abzubauen...
hoffe,dass hilft...

Grade weil der O Ring sifft muß er ab

Das Problem ist bei mir auch aufgetreten. Die Feder wird doch durch das betätigen des Kickstarters belastet und wird duch die Rückbewegung entlastet oder nicht.

DerKickstarter kann erst aus dem Seitendeckel ausgebaut werden wenn dieser abgebaut ist.Wie kann ich leider nicht schreiben,meine Rep.Anleitung habe ich in der Werkstatt.Viel erfolg Gruß Hermann C

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Gruß Hermann C.

Also ich mag ja bischen doof sein aber bevor ich den Kupplungsdeckel vom Motor abnehmen kann muß ich doch den Kicker von der Kickstartwelle nehmen oder soll ich den Seitendeckel durchs O Ringloch durch den Kickhebel ziehen

neee...is nich wie bei simson...schrauben des deckels lösen und runter damit, incl. kickstarter...das passt schon, was alle anderen geschrieben haben...

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Gruß
Christian

Achsooo hab nämlich erst letzte Woche beim S70 den Deckel entfernt dachte ist bei der MZ genauso

Naja hast ja heut schon gemerkt hab irgendwie Hirnblockade heut

Der Kickstarterhebel UND die Welle sind mit dem Kupplungsdeckel fix verbaut. Nimmst Du den Deckel ab, nimmst Du automatisch den gesamten Kickmechanismus mit ab. Erst dann kannst Du den Kickhebel lösen ohne die innen liegenden Teile im Kupplungsbereich zu verteilen. Jetzt klar?

Christopher

Ja dachte der sitzt auf einer festen Welle wie bei ner Simson

Bei meiner Emme ist dat Dingens jetzt wieder wie neu. Neue Lagerbuchse gegönnt, dazu ein SKF 6302 2RS (eine Seyte die Dichtung rausgefrickelt) alles schön gefettet eingebaut. Dann den Plasteteil vom DZM rausgeklopft - tja das hätte ich vorher wissen sollen

Christopher

Maaannnnn!! Den Deckel MIT KICKER AB und dann die Kickerwelle in nen Schraubstock!!!!!!!

Maddin, Du Beule!

hättst Du vorher fragen tun myssen!

Schrei doch net so dachte schon gleich kommt ne Flex geflogen

Ähhhmmm.....mal'n Einschub:
Bei der ETZ 150 muss der Kickstarter doch runter, oder nich? Mach ich zumindest immer so, und da hat sich noch keine Feder mit fiesem Geräusch entspannt. Das sah auch immer nach "fester Kickstarterwelle" aus.
War das nich bei den TSen?

Teert und federt mich, wenn ich hier jetzt zufällig auch nur puren Bockmist reingeschleudert hab......

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Und am Ende der Meisterschaft; da weiß man, wer am meisten schafft.
Und wer der Meister ist der Welt, der kriegt auch das meiste Geld.

Besser du duckst dich die Flexen fliegen tief heute

Die meinen alle die 250er. Bei den ganzen Kleinen ist es so, wie du schreibst.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de