Das MZ Forum für MZ Fahrer

meine etz hat irgendwie ein problem mit ihren unterbrecher.
also ich fahre grad ne runde durch den ort,ca 10min, aufeinmal aus. schnell zum kumpel geschoben und fehler gesucht > kein funke.
zs gewechselt keine änderung unterbrecher nochmal genau an geschaut und durch zufall mit den schraubendreher an beide kontakte gekommen und es gab ne fehlzündung. also unterbrecher etwas gereinigt und nachgestellt sprang kurz an und ging wieder aus
funke wieder weg wider mit den schraubendreher zwischen die kontakte und funke springt über da wahren wir etwas rahtlos.
wd40 rann und auf einmal ging es. ist doch etwas seltsam. feder von unterbrecher ist auch noch gut. werd mir aber die tage ein neuen kaufen und gleich ein kondensator mit dazu.

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Mal die Unterbrecherkontakte genau anschauen.
Evtl. verbrannt ?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

der Schmierfilz sollte auch immer ölig sein

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

mh werd ihn morgen mal ausbauen und nach schauen. aber wir haten ja die kontakte mit feinen sandpapier gereinigt .
der schmierfilz ist eigentlich immer ölig ,da achte ich schon drauf hab sogar ein kleines fläschen mit öl was extra dafür sein soll.

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Die Unterbrecherkontakte sind aus Hartmetall.
Also als Behelf Kontaktfeile, besser eine Hartmetallschleifscheibe.
Und die Kontaktflächen möglichst parallel.

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MfG Kurt
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hast du auch mal die Steckkontakte der Elektrik auf festen Sitz überprüft??

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werd ich morgen mal die kontakte abschleifen.
steckkontakte habe ich nicht weiter überprüft da ich nur auf denn unterbrecher tippe aber wenn ich ihn ausbaue kümmre ich mich gleich mit drum.

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Hallo!

Zuviel Schmierung in der Zündung ist auch nicht gut.
Wenn ich das so lese, denke ich bald, dass es mit der Schmierung übertrieben wird,
und Öl auf die Unterbrecherkontakte kommt.
Dann ist Ende der Fahrt angesagt.

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Grüße, Steffen !

naja glaube ich nicht da sie ja erst wieder ging als wir wr40 ran gesprüt habeb und veölt war der unterbrecher nicht.

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...und WD40 ist ein Reinigungs- bzw. Lösungsmittel. Paßt also zur Theorie der verölten Kontakte.

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genau das hatte ich bei mir gehabt an der hufu 2002 auf usedom......

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naja aber ich hatte ihn ja kurz ausgebaut und gereinigt etwas mit sandpapier abgeschliffen. da ging sie ja auch kurz und in 10 sekunden laufen verölt nicht gleich der unterbrecher. aber ich mach mich morgen mal ran.

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da hast du doch den fehler

da sind bestimmt körner vom sandpapier übrig geblieben. sandpapier hat an kontakten (unterbrecher, regler) nix zu suchen.

versuch mal mit einem stück pappe oder besser einer kontaktfeile die kontakte sauber zu bekommen

wd40 auf den kontakten verbrennt sicher. kontakte mit aceton oder bremsenreiniger gründlich entfetten

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nach denn sanpapier habe ich noch einen lappen genommen. das körner da schädlich sind ist mir bewust.

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Schwergängiger "Unterbrecher-Hebel" und dadurch nicht schliessender Kontakt ?
Würde auch die geschichte mit dem schraubendreher+funken sowie die wd40-sache erklären.

So?

Na dann werd ich in Zukunft damit meine Bremsbacken sauber machen.

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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Mitglied der berüchtigten, fantastischen und überaus erfolgreichen LAIV-ÄKKE!

...darauf habe ich gewartet. mach doch!

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da haben sie jetzt nochwas was sie mit auf die dose schreiben können!

also ist es dann: Rostlöser, Schmiermittel, Kontaktspray, Korrosionsschutz und Bremsenreiniger in einem

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Nu sach ma einer guck

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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nun gut, bevor es wieder ausartet:

wer immer der Meinung ist, mit WD40 dauerhaft schmieren zu können, hat meinen Segen; ich will keinen bekehren!

Meines Erachtens (und einiger Erfahrung) nach, kann das Zeug ganz wunderbar alte Öle und Fette lösen und dadurch festsitzendes lockern. Aber für eine wirkliche Schmierwirkung isses zu flüchtig. Gerade bei Schlössern fällt dieses doch sehr auf, nach wenigen Tagen/Wochen gehen sie genauso wie vorher. Also immer hinterher ölen.

mein Bremsbackenreiniger heißt Drahtbürste. funktioniert garantiert.

nicht vergessen, das war ein unterbrecher-fred.

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Hallo Chris,

mir scheint, dass da ein "Kurzer" drauf war/ist.

Mir ist mal folgendes passiert: Beim Unterbrecherwechsel hab ich diesen winzig kleinen Sprengring (oben auf dem Unterbrecher verloren). Neuen U-Brecher drauf mit neuem Sprengring und gut ist. Hab ich gedacht.

Der alte, verlorene kleine Sprengring hat sich aber nicht entgültig verkrümmelt, sondern im Bereich Lima Unterbrecher angesiedelt. Nach einiger Zeit (wohl auch durch den magnetischen Einfluß dort) hat er sich so blöd im Bereich Unterbrecher angelegt und damit einen Kurzschluß hervorgerufen. Ich hab's nur deswegen in der Dämmerung dann gefunden, weil das Ding dann leicht angefangen hat zu glühen (bei eingeschalteter Zündung).

Gruß
Wolfgang

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Afrika muss warten..

Ihr versucht gerade wieder ein elektrisches Problem auf mechanischem Wege zu lösen
So blöd es klingt, aber wenn es elektrisch nicht funzt dann hilft messen, auch um einen evtl. einen mechanischen Fehler zu finden

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Einfache Erklärung: gleiches löst sich mit gleichem. Wenn ich, und das ist beim Motorrad oft der Fall, öligen Schmutz habe, dann kann ich den mit WD 40 einfach entfernen, denn WD 40 ist auch nur Öl(wenn auch mit vielen Zusätzen).


für mich ist das Thema jetzt beendet

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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Fast das selbe ist mir heute auch passiert.
Aber nur so ähnlich:
viewtopic.php?f=4&t=22057

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

ja hört sich ähnlich an. immer schlecht wenn nicht 100% weis was es ist und woran es liegt .

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Ich würde auch hier den Fehler vermuten, Sandpapier hinterlässt Riefen, d.h. die Kontakte liegen nicht vollflächig auf. Wenn sie sich die ersten Male lösen und der Funke springt, korrodieren diese Punkte wieder (Kontaktbrand) und wirken als Isolationsschicht. Auch wenn es so aussieht, als ob der UB richtig geschlossen ist, liegt er nur auf den "Kraterrändern" auf und ist in Wahrheit isoliert (Erfahrung vom Trabbi).

Kontaktfeile, alles schön planen/ebnen und es sollte funzen. Wenn nicht, an den Kondi denken, ist er defekt, Funke zu groß, erhöhter Abbrand -> gleiches Problem (...oder gar kein Funke)

LG MV

LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

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Du sagst es! Immerhin muß ich mich auf das Teil verlassen können, Kundenbesuche und -termine muß ich mit der Emme warnehmen. Ausserdem will ich noch nach Sosa mit dem Teil

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@eMVau:ja aber es ging doch aus bevor ich das gemacht habe!nach den abschleifen und neu einstellen kurz gelaufen und wieder aus. wd40 und es ging wieder.
@eichy: ich fahre meine zwar nur wenig aber trotzdem will man nicht heim schieben. werd mich die tage mal dran machen und etwas wartung der elektrik betreiben.

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@Chris: Las mich/uns wissen, wenn Du was gefunden hast

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also meine etz geht wieder ohne wd40 an unterbrecher
hab denn unterbrecher mal in 2 hälften zerlegt und genau betrachtet, und er seh etwas seltsam aus. er hatte keine glate oberfläche mehr sondern war zur mitte hin hohl!kontakte schön abgepfeielt und drauf geachtet das er paralel schließt. eingebaut zzp neu eingestellt und nun leuft sie wieder. hab aber ein stärkeren funkenflug an unterbrecher beobachtet und denke mals der kondensator wird ein weg haben. werd ihn sobald ich einen neuen habe wechseln.

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eine Notlösung ....hält nicht lange....vom 1 Beitrag bis jetzt hättest du schon X mal neue Unterbrecher haben können.... sowas hat man früher unterwegs....Mangelwirtschaft ...heute jeder Emmentreiber sollte einen Unterbrecher als Reserve haben

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

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ja hätte ich aber es gibt da ein kleinen haken. der nächste händler ist ne ecke weg und 7€ benzin zu verfahren für ein teil was 2€ kostet ..... wenn ich mal in der nähe bin hole ich mir einen und und wegen ein unterbrecher mache ich keine bestellung.

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Ist doch keine große Ausgabe so ein Unterbrecher.... Das Rumgefeile ist allerhöchstens eine Notlösung um Heim zu kommen Ich will ja nicht von Pfusch reden

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

da haben wir es wieder .....bei deinem Furhpark ,wo viele den unterbrecher haben ist so ein Ersatzteil Pflicht....solche Verschleißteile werden vorausschauend vorher mitbestellt.....aber das fragen im Forum ist billiger nur aus Müll...Schrott können wir auch nichts brauchbares zaubern

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Gruß Uwe.
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als ich die frage gestellt hatte war ich mir über denn genauen zustand vom unterbrecher nicht bewusst ! das ich mir jetzt 1-2 unterbrecher heim hin tue ist wohl selbstverständlich.
wollte jetzt auch nicht wissen was ihr davon hlatet wie ich es rep. habe (nicht übel nehmen ) sondern wollte nur mitteilen was nun der fehler wahr,obwohl ich der meinung bin das es übergangsweise funktioniert.

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*Daumendrück*

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