Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo lieber MZ-Freunde,

baue 2 Jahre schon meine TS 250/0 auf und habe immer noch ein Problem mit dem Motor. Also folgendes: Bei hohen Drehzahlen fängt Sie an übelst zu nadeln oder besser ganz hell zu klirren oder nageln. Ich habe schon 1000x mit meinem Kumpel Vergaser und Zündung auseinandergenommen und eingestellt.
Der Motor wurde komplett regeneriert von einem Fachmann!!! Nur zur Info.
Das komische: Beim Ziehen des Schocks ist das Nadeln weg. Also eindeutisch Vergaser, aber glaubt mir...ich habe alles korrekt eingestellt, die Düsen stimmen auch (außer 130er Hauptdüse habe ich ne 135 drinne). Außerdem, wenn ich im Standgas ganz schnell nur minimal den Gaszug drehe, wirklich nur minimal ganz schnell, dann höre ich das Nadeln auch. Und wie gesagt bei höheren Drehzahlen....unfahrbar! Egal ob ich den Vergaser fettig einstelle oder nicht, hilft nichts.

Ich weiß nicht mehr weiter!!!! Der Fachmann sagt, die Gummies in den Zylinderrippen fehlen. Aber das ist es nicht?! Fü mich klingt's wie Nadelager aber das soll ja neu sein. Zylinder und Kolben sollen auch passen, sagt der Fachmann!

Hab langsam keine Lust mehr, da steht SIe da, neu aufgebaut, glänzt wie Speckschwarte und fährt nicht (zumindest nicht gut)

MfG Sandro

servus,HAST du die gummis drinn??????,ohne macht es wahnsinnig radau.mfg

Die Erfahrung hab ich auch gemacht

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

Danke für eure schnelle Antwort,

könnt Ihr euer "Radau" näher beschreiben? Ich habe sie nicht drin. Wüßte auch gar nicht, ob es diese noch zu kaufen gibt?

Danke im Voraus.

Sandro

Ohne die Gummis gibts ein nervendes "Klirren", ziemlich hochfrequent, von den Kühlrippen die anfangen zu vibrieren.
Da das Ganze eine Resonanzschwingung ist natürlich drehzahlabhängig.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Das Phänomen hatte mein Gespannmotor auch, als ich nach Überholung vergessen hatte, die Gummis einzudrücken...

Allerdings ists seltsam, das es mit Ziehen des Chokes verschwindet...Schon mal ne 140er HD probiert?

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Dank für eure Gedanken.

Klar das ist es ja eben, wenn ich den Choke betätige ist es weg. Gleich kommen noch 2 Freunde. Einer davon 2 Radmechi. Mal kucken. Ich werd noch mal einen anderen Schieber in den Vergaser einsetzen als letzten Versuch und dann denke ich , werden wir mal den Zylinder runter nehmen.
Ich hatte auch schon ne 145 Hd drinne aber nix, im oberen Drehzahlbereich, so ab 100 km/h , kaum mehr zu fahren! Auf alle Fälle werde ich umgehend solche runden Vollgummies besorgen und reinfädeln um die Rippenschwingungen zu unterbinden aber ich denke, es wird wohl nicht die Ursache sein.

Kann es auch der Primärantrieb sein? Hat da jemand Erfahrungen?

MfG Sandro

Ist ein neuer Zylinder verbaut worden?
Ist seit dem das Klirren?
Sind die Kanäle entgratet?
Wurde das richtige Nadellager verbaut?
Wie sah der Kolbenbolzen aus?

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Hallo bin wieder zurück aus der Garage. Zylinder, Kolben etc dem Schleifer och mal gezeigt. Er sagt: TOP! Austausch Kolbenschieber im Vergaser verbaut. Fett eingestellt. Dämpfungsgummis in den Zylinder gefummelt! Und? NIX! Nadelt wie eh und je.
Primäantrieb schließe ich fast aus, denn das Nadeln ist unabhänig ob ich die Kupplung ziehe oder nicht. Was noch sein könnte, ist der besch....... klingende Zubehörauspuff. Kann durch Ihn das Nadeln hervorgerufen werden?

Danke für die Antwort im Voraus.