Das MZ Forum für MZ Fahrer

morjen,
war heute bei der zulassungsstelle in berlin. bin gleich noch zu den techniker vor ort geflitzt.
frage:
"gibt es noch kleine motorradkennzeichen für ältere (ddr) baujahre über 125ccm?"
antwort:
"nein, seit märz 2008 ist diese sonderreglung außer kraft bzw. erloschen. es gibt nur noch wunschkennzeichen minimum in 25 x 25 & das bundesweit." also in jedem bundesland.
ausnahme sind oldtimerfahrzeuge. also nix mehr mit kleinen ddr kennzeichen.
mein tip-trick für 150er. als 125er umrüsten, umschlüsseln, neu anmelden usw. ist zwar aufwänndig & geht einwenig ins geld. ist die einzigste möglichkeit ein kleines kennzeichen für ne 150er zu bekommen.
dennoch sind die schildermacher mit nem 24 x 24 entgegen kommend. habe ich hinten an meiner sportstar drann. da kein größeres von der bauform paßt. den einen zentimeter bekommt in der zulassungstelle keiner mit. wenn die zulassungstelle nachmißt wird's dumm.

Diese von Dir genannte Sonderregelung (Kann-Bestimmung) wurde doch - von wenigen Ausnahmen in einigen anderen Zulassungsbezirken abgesehen - ohnehin nur im Land Brandenburg praktiziert.
Unsere Kennzeichen sind übrigens dreistellig 23 x 20 bzw. vierstellig 26 x 20 (obwohl letztere unter penibler Beachtung aller geforderten Abstände auch 24,9 sein dürften, die meisten Schilderpräger halten aber diese Breite nicht vor).

Antwort muss lauten:

Ja gibt es noch. Habe meine 150ziger im September als 150ziger zugelassen mit kleinem Nummernschild.
Null Problem ... kann diese Aussage so nicht stehen lassen.

Ansonsten ohne Betteln bei der Obersten würdeste von Hause aus 'nen 20x20 Blech bekommen.

Kannst dir doch telefonisch 'nen Nummernschild reservieren und dir dann per Internet bestellen. Als Bsp.: die Kennung B - BB 11 bekommt man mit Engschrift auf 'nen 20 x 20 Blech problemlos geprägt.

25 x 20 sieht man an Krädern bei uns sehr wenig.

Muss aufhören zu schreiben sonst bin ich wieder der böse ...

antwort kann lauten....... du darfst nicht immer von deinem dorf auf die welt schliessen wurde in der presse (zb.bikernews) schon oft behandelt - im gegenteil,berlin hat beschlossen zu kleine kennzeichen einzuziehen (inwieweit das durchgesetzt wird bleibt abzuwarten) also erfreu dich deiner freundlichen zulassungsstelle und hüte dich vor verallgemeinerungen

Ich kann dieses Thema sowieso nicht mehr hören, bzw. sehen.
Meiner Meinung nach passen diese, vom Amt verordneten, Kuchenbleche sowieso an kein Möp, egal ob alt oder neu!
1. Es sieht sch..ße aus.
2. Wirkt wie ein Fallschirm!
Und 3. es sieht sch..ße aus!
Ich will nächste Woche versuchen dem Amt mein Schild aus 125er Zeiten für meine ETZ 251 unterzujubeln, die Nummer hab ich schon reserviert.
Mal sehen ob es klappt!? Ich werde euch auf jeden Fall informieren!

mit etwas mechanik und kleinen servos kannst du dir das in form eines verstellbaren spoilers zunutze machen

Janee, is klar...

Geb dir recht die Antwort kann lauten ...
Will es ja nicht verallgemeinern.
Bin halt nur der Meinung wie jemand anderes aus dem Forum, wenn in der ABE vom KTA 'ne Größe drinnesteht, kann man nicht einfach was anderes ausgeben.
Mir ging nur um Paulas Aussage :



Ansonsten sind viele MZ, IWL und Jawa Fahrer die ich kenne froh das die Brandenburger Zulassungsstellen sehr kulant und bürgernah arbeiten.

Auf die kleinen Bleche bin ich nur durchs Forum gestoßen und habe danach den Hinweis von der Zulassungsstelle erhalten, wenn mir die Dekra oder die Oberste was eintragen oder genhehmigen bekomm ich so 'nen kleines.

Und das Berliner Problem kennen wir Rucksackbouletten zugenüge.

Nutznießer ist der Brandenburgische Steuertopf.

Viele Berliner haben dadurch ihre Kräder nach Brandenburg umgemeldet (auf ihren 2. Wohnsitz).

Geht inzwischen nicht mehr, aber für was gibt es Verwandte oder Freunde ...



Drücke dir auf jeden Fall die Daumen und hoffe du bekommst 'nen SB der das Problem kennt und 'nen Auge zudrückt.

aber die karre fährt oder

Joa, nur langsamer, mit dem Fallschirm!

Meine Karre läuft auch - halt nur mit 'nem kleinen.

Was mich daran ärgert, dass andere Länder für Kräder richtig schnicke Kennzeichen haben. Bsp.: Polen mit 190 x 150

Und wir müssen nach kleinen betteln oder die Pizzableche fahren.

Sowas würde - denke - ich und andere sofort nehmen:

verstehe die Unruhe nicht, habe die ETS Anfang dieses Jahres problemlos mit kleiner Tafel zugelassen bekommen. Dass Berlin in dieser Hinsicht schwierig ist, ist ein alter Hut und eigentlich keinen neuen Fred mehr wert...

grüße

@Lorenz: Soll ich dir beim Zulassen in Polen behilflich sein

Nein danke.

Solange Brandenburg die kleinen rausgibt bin ich mehr als zufrieden.

Bei den Polen läuft es auch wie bei uns mit den Moped-Kennzeichen...
Die müssen jedes Jahr neu versichern!

Genauso. Meine Vespa war ne 125er zuerst, dann 213ccm und zur Zulassung. "Wie neues Schild?" Ne, brauch ich nicht

Also bei uns im Landkreis Börde gibt es die kleinen nur noch mit Sondergenehmigung und Antrag und Vorstellung des Bikes und Vermessung des Motorradhinterns.
Weiß ich so genau weil ich am Do meine 250er ETZ angemeldet habe und mich mit dem Chef der Zulassungsstelle drüber unterhalten habe wie ich denn so ein kleines süßes bekommen könnte.

Naja Schlußendlich hab ich das kleinste Große bekommen mit Engschrift damit es zwischen die Blinker passt. Ist ca 2ox23 und zu den Blinkern ist noch ca 1mm Platz auf jeder Seite. Aber mit etwas Bastelei hat es dann doch gepasst und sieht einigermaßen aus. Ist ja auch schon ne Große die kleine . Aso und 400km hat sie jetzt auch schon mehr auf dem Tacho.

Hallo,
Gott sei Dank sind die Junx und Mädels im Kreis Bergstrasse so fit im Kopf, dass es EXTRA für Zweiräder 22x20er Kennzeichen gibt!

Früher sogar 20x20.

Die kleinen Schilder dürfen nicht mehr an die Porsche-Bonzen
reserviert werden, sondern sind für Zweiräder.

Bin eh froh hier zu wohnen.

Gruß Ralf

Tja Ralf, da hast du Glück.

Bei mir, in deinem Nachbarkreis (Rhein-Neckar-Kreis) gibt es nur noch 25 x 20er Schilder.

Kleiner haben die Schildermacher gar nicht mehr vorrätig. Hatte damals extra danach gefragt.

Fahre nun mit meinem HD-JI 50 ganz viel weiße Fläche spazieren. Das hätte auch auf ein kleines gepasst.

Das ist wieder das blöde Thema Engschrift oder Normalschrift.

Für Kräder würdeste hier Standardmäßig 250 x 200 bekommen (Bsp.: OHV - ZZ 11)

Bei Wunschkennzeichen - kann sich aber auch jeder für seinen PKW reservieren - 200 x 200 (Bsp.: OHV - A 99)

Alles eben in Engschrift ... Normalschrift würde ja obiges Erstbsp. nur auf 280 x 200 und Zweitbsp. auf 250 x 200 passen.

Wie ist das eigentlich, wenn es wirklich nur noch große Kennzeichen gibt?
Als Beispiel die ETZ 250:
Die hat doch hinten so einen Schmutzfänger, und zwischen den und dem Rücklicht muß das Schild ja hin, paßt aber nicht.
Ist es dann erlaubt, das Kennzeichen passend zu biegen? (Mitte Kennzeichen einen Knick machen)

An der ETZ 250 in Deiner Galerie passt das große Kennzeichen doch (knapp) zwischen Rücklicht und Schmutzfänger.

Hab da was umgefriemelt. Die Strebe, die das Schild hält, habe ich andersrum befestigt, mußte dazu auch anders gebogen werden. Da kommt das ein Stück weiter raus.
Dann mußte noch eine große Mutter unten zwischen Schutzblech und der Strebe, erst dann kommt das Ganze weit genug heraus, daß das gerade so paßt.

Sowas kann die Zulassungsstelle aber eigentlich nicht verlangen, denke ich.
Und ein Originalfetischist hätte das bestimmt nicht gemacht.

Vielleicht kann sie ja verlangen, dass man den Schmutzfänger entfernt oder verändert.
Wie war das denn an der Export-Variante (Neckermann) gelöst?
Geschätzte 98% der ETZ 250-Fahrer/-innen haben doch große Kennzeichen.

glaubst du selbst an das was du da schreibst

Leider verlangen es aber die Zulassungsstellen i.d.R.

Am schlimmsten trifft es unsere Berliner ... die haben gar keine Chance zwecks kleinen.

Habe erst gestern - wo ich bei unseren Dealer in Berlin war - eine top restaurierte AWO gesehen.

Und die Bouletten haben verlangt das unter dem Nummernschild (per Verlängerung mit 'nem Stück Blech) noch der Rückstrahler ran muss.

Und der Besitzer frug mich: TS 125 ich: nein 150 er: kann nicht wahr sein ...

Also ich bin froh das ich bei uns fast kein Probleme habe.

Arme Bouletten.

Maaannnn, das sollte ein Beispiel sein, hab's ja anders gelöst.
Mich hätte nur mal interessiert, wenn jetzt einer bockig ist und das so macht, so nach der Art: "So, liebe Staatsmacht, ihr habt es so gewollt", ob der dann mit Ordnugsgeld rechnen muß oder nicht.
Übrigens fahren hier einige rum, die das so gemacht haben mit dem Knick im Schild, allerdings wohl aus stylischen Gründen. Mir gefällt's jedenfalls nicht.

Meine ETZ 125 hat letztens bei der Zulassung ein ganz normalet Motorradkennzeichen bekommen!

Sogar 9 Euro Steuern soll ik entrichten! Hieß es nicht, 125er sind steuerfrei?

Richtig. 125er sind sind steuerfrei. Meistens läuft was verkehrt bei Umbauten von 150 auf 125 ...

Dir gehts sicher wie mir. Wenn in Deine Zulassungsbestäigung Teil I und II drin steht, dass deine MZ ein KRAFTRAD M.LB. (mit Leistungsbeschränkung) ist, dann gibts das große Schild und Steuern sind fällig. Ist deine MZ aber als LEICHTKRAFTRAD eingetragen, gibts das kleine Schild und der Fiskus guckt in die Röhre.

is doch ooch een janz normalet motorrad



oh mein gott sollen wir ne sammelaktion starten

Ich habe meine ETZ 125 letztes Jahr in Berlin zugelassen, im März. Ich wollte eigentlich ein großes Schild haben, aber da hies es "Nein, ALLE 125er bekommen diese kleinen Schilder, die früher die 80ccm - Zwieback-Sägen hatten".
Ich bekam auch die Aussage "Diese KANN-Bestimmung wurde so geändert, dass man am Nummernschild erkennen kann, ob es sich um eine 125er (kleines Schild) oder eine150er (großes Schild) handelt. Als einzige Möglichkeit, ein großes Schild zu erhalten, sei die Ummeldung einer bereits angemeldeten 125er mit großem Schild. Allerdings bekäme man bei Ummeldung aus eine anderen Kennzeichen-Kreis (z. Bsp. von Leipzig nach Berlin) auch ein kleines.

Es gibt hier also eine Art "Bestandsschutz" beim Ummelden im gleichen Zulassungskreis...

so unterschiedlich kønnen die wuensche sein

Aber wem willste da als Sieger küren ... ja Spaß am Rande ... irgenwie schon interessant ... zeigt her euren Arsch ...

Hab mir das schon gedacht, da ja Kraftrad inne Papiere steht!

Naja, 9 Euro sind geradeso noch zu verschmerzen!

Eigentlich darf da nicht Kraftrad drinne stehen. Es müsste drinne stehen Leichtkraftrad, Krad.

Geh mal in die Knowledge Blase und guckste da.

Ansonsten lass es von deiner Behörde korrigieren ... auf deren Kosten natürlich.

Und lege mal, wenn nicht älter als 4 Wochen Widerspruch gegen den Bescheid des FA's ein. Begründung LKrad ...

Hilfe erforderlich ... meld dich mal per PN ... Grüße aus dem Brandenburger Norden aus Oranienburg.

P.S.: Knowledge Base: Gutachten (ETZ 150 zu ETZ 125) Bei der Zulassungsbescheinigung unter Punkt 5 vergleich mal.

Meistens der Fehler der Zulassungsbehörden ...

Meine Karre ist ja ne originale 125er ETZ!

Hatte ne Vollabnahme nach §21 machen müssen, da die lange abgemeldet war!

In den Papieren steht "Kraftrad M.LB" drinne!

Nunja, Widerspruch einlegen wäre natürlich ne Idee!

Ich habe meine ETZe ja von 80 kmh auf "offen" umschreiben lassen. Das war im Februar 2008. TÜV hatte ich noch bis August 2008. Ich habe also den Krümmer umgebaut und den gedrosselten Krümmer mitgenommen. Beim TÜV hat der dann kurz eine Runde gedreht (wohl eher, weil er lange keine etz gefahren ist und mal wieder wollte...) und dann hatte ich den §21-Gutachten. Das gelie ist, dass so ein 21er § (Änderung der ... Höchstgeschwindigkeit) höher wiegt als der §28 (TÜV). Und so habe ich, nur weil ich den Krümmer getauscht habe, TÜV bis 02/2010 bekommen...

Da beklagt man sich doch nicht... TÜV ist auch nicht billiger als für 40 oder 45,-€ die Änderung eintragen zu lassen. Und wie berets beschrieben, bekam ich dann nur en kleines Nummernschild...

Ich weis nicht,bei mir hat der gute Onkel vom TÜV das kleine Kennzeichen (255 mm x 130 mm) gleich bei der Vollabnahme mit eingetragen. Damit war das Thema durch. Es wirkt optisch auch viel schöner als diese Pizzabackbleche. Das gilt insbesondere für die älteren ES und TS-Baureihen.

Wenn mehr kleine Kennzeichen vergeben würden, dann würde der Spritverbrauch durch weniger Luftwiderstand sinken und weniger CO2 ausgestoßen werden und das wäre ein Beitrag gegen den Klimawandel.