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Hallo,nachdem Start meines frisch restaurierten Motors Bj.12/55 hat sich die Zylinderkopfdichtung verabschiedet Ein alter Kfz-Meister sagte mir ,das sei eine alte Krankheit und ich sollte sie einfach weglassen.Wer hat Erfahrung diesbezüglich? Gruß Andreas

Hallo Andreas, ich habe vor gut 3 Monaten ein Kopf und eine Dichtung Verkauf .Die Dichtung war recht Dick. So um 1,5mm . Ich würde mir ein Stück Alu oder Kupferblech besorgen und mir ein Dichtung selber machen.Wenn du ohne Dichtung fährst kann (muß aber nicht)der Kolben gegen den Kopf schlagen und durch die höhrer Verdichtung steigt auch deine Motor Temp.

Gruß Arno

Ich berufe mich mal auf Clausens RT- Buch, danach wurde ab April 1956 ein geänderter Zylinderdeckel verbaut, gleichzeitig entfiel die Zylinderkopfdichtung. Du müsstest also prüfen welcher Deckel bei deinem 1955er Motor montiert ist. Beim alten muß eine Dichtung drunter, wenn es schon der neuere ist, dann nicht.
Würde gerne ein Bild zur Unterscheidung der beiden Deckel hochladen, dazu bedarf es allerdings der Zustimmung von Claus, mal sehen ob er mitließt

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Wenn die Dichtun 1,5mm Dick ist, dann könnte ich weiterhelfen: Wenn mir entweder eine technische Zeichnung, eine Papierkopie oder eine (alte) Dichtung zugesannt werden könnte, kann ich sie auf unserem Wasserstrahschneider in der Firma nachfertigen. Alublech vo 1mm Stärke haben wir da.
Hier meine Adresse:

-edit Kutt-

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Da fällt mir gerade ein das bei meinem Dichtsatz eine (Papier) Kopfdichtung dabei gewesen sein müsste. Muss morgen mal in der Teilekiste wühlen, wenn da wirklich eine drin ist und Interesse besteht würde ich sie kostenlos abgeben.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Das habe ich gestern auch gerade gelesen, bei meiner 58er RT habe ich auch ne Dichtung verbaut aus Unwissenheit, sollte ich die besser weglassen?

Grüße, Henni

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In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Die RT 125/2 hatte keine Zylinderkopfdichtung mehr. Wichtig ist, dass Zylinder und Deckel plan sind, den Zylinderdeckel kann man mit Schleifleinen auf einer glasplatte oder einer Touchierplatte planen.