Das MZ Forum für MZ Fahrer

moin...

heute morgen bin ich mit der etz 300 zur arbeit gedüst, is aber nur geborgt, da meine etze grad auf ne herbstüberholung wartet...

die 300er hat ne elektronische zündung...

nu is es mir passiert, daß ich bei höheren drehzahlen kurze aussetzer habe, die batterielampe leuchtet dabei auf, so als ob sie komplett aus wäre. das geht so ein zwei takte lang und danach läuft sie wieder rund als wenn nix gewesen wäre.

hab jetzt eben schon mal die sicherungen überprüft, da der besitzer gemeint hatte, daß da eventuell aufgrund von verkeimung probleme auftreten könnten. is aber leider nix.

kann es sein, daß aufgrund des vielen regens in den letzten tagen etwas wasser in den tank geraten sein könnte, weil das phänomen hatte ich zuletzt auch bei meiner 250er? ...kurze aussetzer und weiter gehts...

woran könnte es sonst noch liegen? ansonsten is die gute 300er ja doch sehr gepflegt...

wieviel spiritus müßte ich reinkippen, damit es nicht zu viel wird und das vermutete wasser gebunden wird...

Danke

MfG

Christian

Ich habe im Winter auf nen vollen Tank (TS150 12,5l) ein kleine Kappe Spiritus zu gegeben.
Is der Vergaser richtig sauber? Is die Bedüsung auf die 300er angepasst?

naja zum vergaser ob sauber oder nich kann ich nix sagen... jedenfalls lief sie gestern noch richtig gut und danach kam mal wieder ein regenschauer...

die bedüsung müßte auch stimmen, wie gesagt ich bin nicht der besitzer, aber der hat meines wissens nach nichts in dieser richtung geändert.

also mich fährt die gute seit letzter woche täglich zu arbeit, aber da hatte ich die ganze zeit keine probleme... erst seit dem sie am wochenende die ganze zeit im dauerregen stand...

Also scheint es mit dem Regen zusammen zu hängen. Kontrollier mal die Elektrik auf "Nässe".

Bin auch der Meinung das dass eher nach einem elektrischen Problem aussieht. Ich würde mal alle Steckkontakte die so erreichbar sind abmachen, mit einem Messingbürstchen ( z.B. rotierende Bürste im Dremel ) säubern, mit Kupferpaste einreiben, eventuell etwas Nachbiegen und wieder zusammenstecken. Dabei auch nicht die Massepunkte vergessen.
Gruß Axel

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MZ ES 125 / GST zugelassen, MZ TS 250 / 1 zugelassen, MZ TS 250 / 1 A als Puzzel

Schon mal den Wassersack am Benzinhahn abgeschraubt?

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Gruß
Achim

Ich würde nicht zusehr in Richtung Wasser im Benzin ermitteln, dann hätte die Ladekontrolle nicht geleuchtet. Eher Elektrik. Also das alte Spiel: Steckverbindungen reinigen, Sicherungskasten nachschauen (auch untendrunter!!) usw. Falls noch ein originaler Kerzenstecker verbaut ist, Blech abnehmen oder neuen verbauen.

Reglerdefekt kannst du ausschliessen??

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Ne andere Möglichkeit sind auch durch die Haltebleche eingekerbte Torpedo-Sicherungen...
Bei höheren Drehzahlen verlieren diese kurzzeitig den Kontakt; hatte ich bei meiner alten ETZ auch mal,
hat echt ne Weile gedauert, bis ich das gefunden hatte!
Nach Umrüstung auf Flachstecker-Sicherungen hatte ich nur noch andere Probleme

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Kleine Anekdote:

Ich hatte jetzt letztens Sicherungen gekauft, die anscheinend zusammenzuschrumpfen pflegen, wenn sie von Strom durchflossen werden bzw. leicht erwärmt werden...Oha!! Ich dachte Wunder was da jetzt schon wieder in den Tiefen der Elektrik los ist. Habe dann statt der blöden neuen 16A Sicherung ne alte 8A Sicherung eingebaut und bin noch meine Eichsfeldtour zuende gefahren. Ohne Probleme.

Grüße, Henni

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In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
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danke für die tips....

am nachmittag nach einigen litern dusche (warum wird die etze dabei nich sauber ) ging sie gar nich mehr an... da hab ich das gemacht was mir der besitzer geraten hat, sicherung raus und ein wenig freigekratzt... danach lief die gute wieder... ohne zu murren... werd wohl mal ein wenig kontaktspray benutzen müssen

christian