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 Betreff des Beitrags: Bremsenwiederbelebung
BeitragVerfasst: 30. Juli 2006 10:29 
Ich muß an meinem Superelastik die Bremse reparieren. Der Hauptbremszylinder ist hoffnungslos vergammelt. Hat jemand 'ne Ahnung wo ich das ganze Teil als Ersatzteil auftreiben kann? Hab zwar gsucht aber noch nix gefunden.
Kann man eventuell mit Teilen anderer Hersteller tricksen (Brembo, Nissin,...)?

Christopher


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BeitragVerfasst: 30. Juli 2006 10:51 
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Den Hauptbremszylinder gibts hier:

http://www.mz-laden.de/

Hab neulich erst einen Rep. Satz dafür bestellt, er hat aber komplette Zylinder auch.

Ist übrigens sehr zu emfehlen der Laden!

Gruß,
Schraubi

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Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19


Fuhrpark: Seit 21.3.2014 Besitzer eines Karpatenschrecks (ehemaliger Wildschweinschreck aus Strausberg)

Der Putin geht mir auf den Sack, ständig ruft er an und will was wegen seinem Lada wissen...

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BeitragVerfasst: 30. Juli 2006 11:00 
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Zeltphilosoph

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http://www.mz-knowledge.net/index.php?_ ... &kat_id=36

Wenn Du was eigenes basteln willst oder ... .

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

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BeitragVerfasst: 30. Juli 2006 14:49 
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Manchmal tauchen in ebay welche auf. Aber Du mußt mit Apothekenpreisen rechnen.
Gruß
Roland

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Gruß
Roland


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TS 150 Bj.1982

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BeitragVerfasst: 30. Juli 2006 16:41 
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Roland hat geschrieben:
Manchmal tauchen in ebay welche auf. Aber Du mußt mit Apothekenpreisen rechnen.
Gruß
Roland


Bremszylinder (generalüberholt) im Austausch um die 40 Euro.
Dichtsatz knapp die Häfte.

Gruß,
Schraubi

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BeitragVerfasst: 30. Juli 2006 16:45 
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schraubi hat geschrieben:
Bremszylinder (generalüberholt) im Austausch um die 40 Euro.
Dichtsatz knapp die Häfte.

Das sind ja richtig zivile Preise.
Gruß
Roland


Fuhrpark: Gespann ES 250-1 Bj.1967
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BeitragVerfasst: 31. Juli 2006 18:56 
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Hallo,
www.mz-b.de hatten den zumindest auch mal, soweit ich weiß.
Gruß, Martin.


Fuhrpark: Silverstar
ES 250/2-Gespann
TS 250/1
GasGas TXT 200

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BeitragVerfasst: 1. August 2006 13:03 
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Hast den HBZ denn schonmal zerlegt? Wenn der von aussen mistig aussieht heisst dass noch lange nicht das er unbrauchbar ist.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias


Fuhrpark: zuviel...

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BeitragVerfasst: 1. August 2006 19:24 
Schwarzfahrer hat geschrieben:
Hast den HBZ denn schonmal zerlegt? Wenn der von aussen mistig aussieht heisst dass noch lange nicht das er unbrauchbar ist.


Zustand ist rostigrot, das Gestänge hängt runter (vom Hebel). So genau hab ich zwar noch nicht geschaut, mir kommt aber vor als wäre da etwas abgerostet - oder ist die Verbindung Hebelei/Zylinder nur lose gesteckt?

Christopher


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BeitragVerfasst: 2. August 2006 12:20 
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Ja, die Verbindung ist flexibel. Die Feder ist gleichzeitig Sicherungsring, bitte beim zerlegen bedenken.

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Matthias


Fuhrpark: zuviel...

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BeitragVerfasst: 17. August 2006 09:49 
Hab myr den Miesepeter jetzt mal vorgeknöpft. Abgeschraubt, Vorratsschlauch abgezogen (huch da is ja noch was drinnen). Teufel ist der verrostet :shock: Hab das Teil dann mal in WD40 gebadet, in den Schraubstock geböllert und mit einem Dorn einen kurzen Schlag auf den Kolben getätigt - und es bewegt sich doch :shock: Na feyn, scheint ich spare myr ein paar Kröten :mrgreen: Jetzt brauche ich nur noch ein paar Teyle zum vervollständigen.

Vorhanden:
- Hauptbremszylinder
- Betätygungsgestänge
- Pedal

Was fehlt da noch?
Laut Katalogtafel 1.5 bei MZ-B:
- Nr 48, Rundscheibe 12X2
- Nr 49, Anschlagscheibe
- Nr 50, Druckfeder

Und eyn G'scheiter Ausgleichsbehälter (von Louise) kommt da vermutlich auch drauf.

Christopher


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BeitragVerfasst: 28. August 2006 21:34 
Meine Firma ist echt Super. Der Seniorchef hebt so ungefähr jeden Schrotteil auf den er in die Finger kriegt. Aus diesem unendlichen Fundus hab ich doch glatt meine fehlenden Teile zusammengekramt. Alles zusammengefrickelt und probiert - verdammt, Kolben kommt nicht zurück :shock: steckt wieder fest. Hab dann alles nochmals abgebaut und wieder geöffnet. Den Kolben habe ich dann mal ganz ausgeschlagen. Das wollte er auch haben. Hab bei der Gelegenheit den O-Ring getauscht und die Gummikappe innen gewechselt.

Fazit: Bremse funzt wieder :mrgreen: lediglich die Entlüftungsschraube sitzt fest, sehr fest :shock:

Chrsitopher


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BeitragVerfasst: 30. November 2006 22:13 
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schraubi hat geschrieben:

Ist übrigens sehr zu emfehlen der Laden!

Gruß,
Schraubi


Der BVF aus Fernost,das ist bestimmt solch eine unlizensierte Fälschung.
Die kopieren aber auch einfach alles in Wild-Ost....
Bin gespannt wann die ersten gefälschten MZ auftauchen....

Man hätte sich besser mal Rechte an ausgelaufenen MZ Teilen sichern sollen.

Gruß

Norbert


Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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BeitragVerfasst: 30. November 2006 23:25 
Auch wenn du inzwischen das Originalteil fertig hast:
Zitat:
Kann man eventuell mit Teilen anderer Hersteller tricksen (Brembo, Nissin,...)?

Geht, du musst nur den Kolbendurchmesser der MZ-Pumpe messen.
Bei 12-13mm gehen fast alle Fußbremspumpen beliebiger moderner Motorräder.
Empfehlenswert sind aber auch Brembos, z.B. von Ducati, denn dafür gibts günstig und langfristig Teile.
Es gibt genug verschiedene Ausführungen, mit etwas Arbeit lässt sich aber bestimmt eine Alternative finden.
Gruss Thorsten


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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2006 22:17 
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peryc hat geschrieben:
Hab myr den Miesepeter jetzt mal vorgeknöpft. Abgeschraubt, Vorratsschlauch abgezogen (huch da is ja noch was drinnen). Teufel ist der verrostet


Mensch, der rostet nicht, der ist aus Aluminium. Höchstens Kolben und Feder rosten. :wink:

Gruß Mike


Fuhrpark: ETZ250,ETZ150,Trabant601S,Trabant601S-Universal,S50B1,Skorpion,Westblech mit 4 Ringen

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