Das MZ Forum für MZ Fahrer

Seit Jahren lauert ein Motor in meiner Gruft auf Wiederbelebung.
Nun meine Frage an Euch: Was für ein Gebilde ist das eigentlich?

Hersteller: mir unbekannt
Anwendung: dto.

lediglich
Motornummer?: 7210
Vergaser : Solex (Deutsche Vergaser GmbH) 30BFR
Bohrung/Kolben: 79,83
Hub: 70,00mm
und eventuelle Ersatzteilnummern sind zu indentifizieren
Seitendeckel re+li : #262z5?
Fliehkraftregler: #232z25?

aber seht selbst ,ich hab keine Ahnung für welche Anwendung und vorallem von wem dieser Motor gebaut wurde.
Fragwürdig für mich ist
-der Kickstarter/Anlaßhebel
-Kettenabtrieb zweiseitig(eine Art Framo DKW Dreirad ?)
-Lima intern unter Unterbrecherplatte
-weitere Kupferwicklungen (wahrscheinlich weitere Lima) re + links hinter Gehäusedeckel

Wer hat eine Idee oder besser nähere Infos zu diesem Motor?

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Erfahrung ist die Summe aller eigenen Mißgeschicke.

das ding ist ja geil !

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ja ich auch,wenn ich wüßte warum?

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Warte ab, bis da erst ein Sebring dran ist...

80er Bohrung und 70mm hub ... das sind ja 350 ccm pro zylinder

aufbauen und in eine MZ damit!

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Jaaaaa ,solche Träume hatte ich auch schon.Nur würd ich gern wissen wen ich mir da ans Boot hole.

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was das für ein teil ist kann ich nicht sagen. aber das lüfterrad sieht russisch aus.

oder hast du das zum spaß dahingelegt ?

wie ist denn der antrieb der kette gelöst?

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das lüfterrad wird so wie es aussieht über dieselbe welle " angesteuert " wie die lima. wäre rein theoretisch dann drehzahl anbhängig .

berichtigt mich wenns falsch ist

Welchen Kettentrieb meinst Du?
1.sekundär
2.primär
oder 3. den Lüfterantrieb (der läuft auch über eine weitere Kette)

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3. ?

und wie ist das lüfterrad gelagert?

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Das Teil muß ziemlich alt sein.
Nasenkolben wurden doch vor Erfindung der Umkehrspülung eingesetzt.
Doch irgendwas Richtung DKW?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Leider kein Detailbild.Der Lüfter ist über eine Art Ständer (wie Windmühle) zwischen den Zylindern solide gelagert.

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hier noch was vom Drehzahlregulator

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wegen Lüfterrad -> Automotor...

wegen Ahnlichkeit zum Trabant -> DKW - Auto... Modelle kenn ich da nicht.

In der Richtung würd ich suchen.

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019

So, probieren wir mal weiter zu kommen:
#Also Trabant-usw. schließe ich aus!
DKW eigentlich auch, wurden keine Solex Vergaser verbaut.
Nun mal zum Vergaser selbst: steht irgendwo D.R.G.M. oder Ähnlich drauf??
Dann wäre es Vorkrieg!!!!
Kommt für mich irgendwie an nen Bootsmotoreindruck nicht vorbei.

MfG, janne

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Jaaa, das könnte sein. Das ist spannend!

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Morgen Lorchen!
Wünsche dir und allen anderen einen schönen Feiertag!
Mainelke schon am Knopfloch???

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Guten Morgen,
und willkommen an alle Mainelken heute im Forum !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Morgen alle


Wie wäre es denn wen das ein Standmotor ist.
Zum Antreiben von 2 Sachen, weil ja 2 Zahnräder

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
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Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

D.R.G.M.? muß ich nochmal schauen .Irgendwie hab ich was in Erinnerung.

Carsten

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Agria Gartenfräse?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Keine schlecht Überlegung in Richtung Gartefräse.Mit Egons Fräsenmotor allerdings nicht zu vergleichen,da ca 10x mehr Hubraum zu Buche stehen.
Meine Vermutungen gehen in Richtung Stand/Stationärmotor.Die Drehzahlregulierung kann scheinbar nur als Teillast oder Vollast eingestellt werden. Eine Fahrzeugtypische Drehzahlregulierung ist nicht erkennbar wie Bowdenzug oder Gasgestängeanlenkungen.
Bin mir aber bis dahin auch nicht sicher.
Ich denke, wenn der Hersteller des Motors bekannt wäre ,könnte man auch weitere Rückschlüsse ziehen.

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Evtl. auch son Ding was als Deichsel benutzt einen Wagen antreibt, weiss nicht wie die Dinger heissen. Ein Hirth Motor? -Die bauten so Dinger. Würde
-Den Kettenantrieb erklären
-Die Drehzahlregulierung erklären.

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baust du den auf ?

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Das ist doch nun wirklich ganz einfach....

Gusseisen, steinalte 2 Takttechnik = http://www.wildeman.nl/Zundapp/Zundapp- ... liath.html

Donnerwtter, scheint ein Treffer zu sein...
Einfach fand ich das nicht.

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Ist der Wahninn
Scheint wohl so ein Motor zu sein

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Scheint nicht nur, das ist es auch....schon die Zündapp typischen Ersatzteilnummern lassen nichts anderes zu.

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

Ich möchte gern den Motor zum Leben erwecken.
Eigentlich kein Problem.Eben ein Zweitakter.
Zündung und Vergaserregulierung geben mir unerkläliches zum denken auf.
Die Zündung wird über zwei Unterbrecher logischer/üblicherweise erledigt.überraschenderweise gibt es noch einen dritten Unterbrecher/Umschaltkontakt.
Seht selbst!

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Rückwärtslauf?

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MfG Kurt
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Ja denkbar , eine wertvolle Idee.

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Feiner Motor, grab mal im Garten ob das Fahrzeug das ringsherum gehört noch irgendwo versteckt liegt

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

is ja der Wahnsinn!
Kleine Altersvorsorge denke ich mal, weißt ja bestimmt wie Technik ausm 2.WK gehandelt wird!!!!

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Vielen Dank für Eure Hilfe.

Patrick hat wohl voll ins schwarze.Respekt!

Natürlich such ich noch das passende Fahrwerk Ne Quatsch.

Das es ein solch interessanter Fund ist hab ich auch nicht gedacht.Aber gleich ne Altersvorsorge?
Was wäre son Ding denn wert.
Einige Teile fehlen schon ,wie man sieht.
Mechanisch scheint KW und Kolben in einem gutem Zustand.Eigentlich auch logisch. Eine allzu lange Lebensdauer dürfte ein Goliath nicht gehabt haben.Der Job als Kamikaze hat auch keine allzulange Zukunft.

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Könnte ein aler Stationrämotor sein. Dafür sprechen das Lüfterrad und der Drehzahlregler. Solche Motoren wurden zum Antrieb von Dreschmaschinen, Heubindern und Pumpen verbaut. Stammt wahrscheinlich aus den 30iger Jahren. Hier mal ein Prospekt von DKW:

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Vielleicht hättest du, bevor du deine Antwort geschrieben hast, den Thread einfach nur komplett lesen sollen...

= Deutsches Reichs Gebrauchs Muster

Danke für Deine Unterstützung.
hier ein Link editiert (Ekki)

Gruß Carsten

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Also die Kettensäge hat was

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Es ist Irre ,auf was man in Verbindung mit dem gesuchten Motor alles findet.Meine DSL-Leitung dürfte schon glühen.

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Hab ich, allerdings nur sehr schnell ! "Der Bruder" hat auch nur damit geliebäugelt wie ich.

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Grüße

Christof

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Oben links erinnert mich an den Barkas Stationärmotor.

Tät mir noch in meiner Sammlung fehlen. Genauso wie ein Panzermotor

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Willste einen haben? Ich habe noch ne Barkas EL 308 daheim. Kaum gelaufen. Prisschild hängt sogar noch am Anwurfhebel. Musst ihn aber abholen. Hab ich nen ehemaligen Schulkamaraden mal abgeschwatzt.

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Grüße

Christof

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Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo Carsten,

pass gut auf "die Altersversorgung" auf. Geiles Teil.
Könnte ein Schraubertreffen werden, um das Teil
zum laufen zu bringen. Bringe dazu meine Gartenfräse
zwecks Testlauf mit.

SEHR schön!

Ich hätte da auch recht großes Interesse an dem Teil, nicht zu "Ebaypreisen" aber auch nicht für ein Appel und ein Ei. Lass dir mal was einfallen, ich frage mal herum, was angemessen wäre--selbst weiß ich es aber auch nicht. EVTL wird man sich dann einig. Ich kann dir dann nur versprechen, dass er wieder seinen Sinn erfüllen wird, auch wenn es einige Jahre dauern wird.

Ich habe mal angefangen, Teile zu sammeln bzw. Konstruktionsunterlagen für einen Nachbau. Der Verbrennungsmotor wäre interessanter als der E Motor.

mfg

Nicht zappeln lassen, volle Informationsflut bitte!!!!!!!

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Ja ..raus damit..das ist mal was tolles...

Ich hab meinen Beitrag gerade Editiert--die Auflösung gabs ja schon, hatte den Link übersehen.

Ist der Verbrennungsmotor eines Sprengpanzer Goliath. Gab den Goli in mehreren Varianten, mit E und Zündappmotor.

Der Goli hat eine Sprengladung--je nach Typ unterschiedlich--zu einem zb Bunker gefahren, über Draht vergesteuert, und wurde dann mitsamt dem ziel gesprengt. Der Motor und der rest ist dabei natürlich mit gesprengt worden. "goliath sprengpanzer" bei Google eingeben--oder aber bei Youtube, dort ist er fahrend zu sehen.

Für den Goli gab es einen Sonderanhänger, der Y-förmig von oben aussah. An den beiden "oberen" Ästen saßen die transporträder, der untere Ast war die Deichsel die zb an die Protze eines Kettenkrades passt. Der Goli wurde zwischen den Rädern dann (über entfernbare eingesteckte "Dornen") gehalten und transportiert.

Ja, mein Traum war schon seit langem, einen Goli zu bekommen. Das klappt ab und an bzw. Teile gibts auch ab und an. Aber alles in Teilen zusammen suchen--da reicht mir das Kettenkrad. Wenn man allerdings einen kompletten Motor mit Vorgeleg hat, kann man das schon angehen...und auch so ein paar Jahre investieren...

Der dann hinter dem Kettenkrad im Schlepptau...sozusagen ein Spielzeug hinter dem Spielzeug...

Wieviel ccm? Es gab 3 verschiedene

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