Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habt ihr das auch das Problem, das euch bei Fahrten im Regen immer das Wasser genau auf die Schuhspitzen tropft, weil sich das Wasser immer an den " 2 Blechen " mit denen das Schutzi fest geschraubt ist sammelt / runter tropft ?

Gibt es dagegen Abhilfe ?

nö

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Partisanenrocker

Kniebleche ?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Mach´s wie ich .... nicht bei Regen fahren !

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Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle Halle

Klar ! Gummiüberstiefeli und eine gute Regenkombili .
Sei froh das es nur ein SCHUTZI ist !
Was meinst Du was von einem KOTI tropfen würde....

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

und bei sonne auch nicht

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Partisanenrocker

oder wie ich nur saison kennzeichen und schönwetter fahrer

Klar: Anderes Schutzi montieren: zB: Kawa GPZ 550

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Moin

ich finde dieses angesprochene Verhalten aber auch etwas nervig. Ich habe bei meinen 3 Ostmopeds immer das Gefühl, das Wasser würde wie bei der Frischöldosierung gezielt auf die Schuhe geleitet. Egal ob Simson, 150er oder 250er.

Aber wer die originale Optik nicht verschändeln will, kommt wohl um Norberts Tipp leider nicht herum.

Gruß
Tobias

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Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

Ja, hol dir das Teil von der Country.Damit werden dann auch die Schienbeine bis an die Knie naß.

Wie Norbert sagt, Überschuhe anziehen.

Bei Regen hab ich auch immer nen halben Liter Wasser in den Stiefeln, wenn ich keine Überschuhe anhab. Mit den Schutzblechen, wenn's Orginal sein soll, ist's halt so.

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Grüsse aus Federath
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Klaus (mzkg)

Auf Christian Klüber's Homepage steht hier auch etwas zu dem Thema:

Vorderradkotflügel:
Der TS- und ETZ-Vorderradkotflügel spritzt einem relativ viel Regenwasser auf die Füße. Insbesondere beim Gespann, insbesondere der linke Fuß, und insbesondere beim höheren NVA-Kotflügel.
Daher habe ich mir einen TS-Hinterradkotflügel angepasst: Der Kotflügel wurde vorne abgesägt und rundgeschliffen, insegsamt etwas zusammengebogen, um zwischen die Standrohre der Telegabel zu passen.
Zwischen den Befestigungsschrauben habe ich jeweils einen v-förmigen Ausschnitt machen müssen, in denen die Telegabel sitzt.
Der Kotflügel geht relativ weit um den Reifen herum und hinten ein Stück weiter runter als das Original. Regenwasser wird so unter den Motor geleitet.
Quelle: http://www.mz.cx/

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Gruß Gerd

"Die Kunst des Fliegens besteht darin, sich auf den Boden zu werfen und diesen zu verfehlen." (Douglas Adams)

Mich stört das auch. Hatte mal den Brazil-Kotflügel dran, der hat ne Sicke Quer. Das wirkte wie eine Regenrinne. Leider gibts das nicht mehr. Hab auch schon mit Filzmatten experimentiert, Nix gebracht. Leider das beste war die Knieschutzdecke. Sieht doof aus funzt aber. Oder Gamaschen. Manchmal, wenns nicht weit ist zu fahren stell ich die Füsse auf den Motor.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.