Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach zusammen!

ALSO,

mal wieder ne Frage von mir :

Hab zwar schon mit meinem liebenswerten Mitstreiter Mischa vom Südhessengeschwader gesprochen ( der meinte, ich hab nen Knall... (ok, wußte ich vorher schon... ) ), möchte aber die Gemeinde an meinem Anliegen teilhaben lassen.

Da es mich ankotzt, bei schönem Wetter zum Getränkekisten holen für die Familie immer den 4-rädrigen Boliden anschmeißen zu müssen, hab ich mir überlegt, daß ich mir nen Anhänger zusammen tacker und den anne Hilde tüddel....

Welche Lösungen wären da möglich?
Wie verhält es sich mit Steuer & Versicherung?
Brauch man da eine EInzelabnahme?
Gibt es überhaupt ne AHK im Zubehör?

Sollte so ein Unterfangen an den Hürden der Bürokratie oder den Kosten scheitern, was würde wohl auf mich zukommen, wenn ich mir so'n Teil baue, es einfach drantüddel und damit im öffentlichen Verkehr von der Rennleitung erwischt werde??

(Anmerkung: Der Getränkeladen ist ungefähr 600m von uns entfernt...und NEIN, tragen tu ich die Kisten NICHT!!! )

Freu mich auf Eure Ergüsse!

Grüße,

Bernd

Na herzlichen Glückwunsch Du bist ja bekloppt, damit paßt Du genau hier her. Natürlich gabs Dein Verlangen schon viel früher, man muß nur wissen wo man graben muß...

klick

http://www.restaurieren.eu/bierkiste-ba ... index.html


Micky

Nur hintütteln kannste vergessen, gibt mächtige Probleme mit der Rennleitung! Muss Einzelabnahme für den Hänger, Zulassung, Steuer, Versicherung! Sonst -> Verstoß gem. Pflichtversicherungsgesetz und evtl. Steuerhinterziehung ( beides eine Straftat), sowie ein Zulassungsverstoß! Also bei 600m würd ich nun doch zum Bollerwagen greifen oder ..... TRAGEN

Besorg dir ein Zugfahrzeug von Simson (S51, Schwalbe, SR50) und die passende Kupplung. Dazu dann einen Mopedanhänger aus DDR- Zeiten und fertig ist dae Lastenelsel,- ohne gesonderte Einzelabnahme

Muss sagen: SPITZE diese So würd ichs auch machen

könnte man diese Hänger eigentlich auch irgendwie legal an ne zwofuffziger hängen, ist das vorstellbar?

bau dir doch ein fahrrad mit seitenwagen

und dann? selber strampeln? never! zum Strampeln gibbs Golben un Zülünder...

Allerdings, wenn ich denn mal Fahrrad strampel, denk ich immer an ne Dampfmaschine, wahrscheinlich wegen meinem tretsynchronem Atemgeräusch..

Gibt´s! KlickiKlacki

Hallo!

Bei der Sache mit Anhänger für DDR-Mopeds/Kräder spielen viele Faktoren eine Rolle.
Der Einigungsvertrag mit den entsprechenden Regelungen und Ausnahmen spielen da auch noch mit rein.
Prinzipiell gibt es nach der StVZO die Möglichkeit bauartgenehmigte Anhänger bis zu einem bestimmten Baujahr (welches?) anhängen zu dürfen. Es besteht da keine Pflicht einer ABE.
Dieses gilt aber in erster Linie für Mofas und Kleinkrafträder. Für die HuFu könnte dann mit einer bauartgenehmigten DDR-Anhängerkupplung die Sache funktionieren. Im ,,Beitrittsgebiet"(ehem. DDR) wird so etwas wohl eher akzeptiert als im W....

Es handelt sich um eine komplizierte Materie. Eine 100%ige Rechtssicherheit wird es da wohl nicht geben. Allein schon wegen ständiger Gesetzesänderung, Ansichtsverschiedenheit u.Unkenntnisse. Beispiele gibt es dazu ja genug, wie z.B. das Hin-u.Her mit Halbschalenhelmen(welche z.Z. in einigen Bundesländern als NICHT genehmigt bezeichnet werden) oder mit Anbau-und Zubehörteilen aus DDR-Zeit (z.B. Seitenständer).
Es liegt alles im Auge des jeweiligen Betrachters. Dabei ist natürlich nie die Sicherheit aus Acht zu lassen.

MEINE MEINUNG MUSS NICHT MIT DEN AKTUELLEN GESETZEN UND BESTIMMUNGEN ÜBEREIN STIMMEN!

Bauartgenehmigte Fahrzeugteile aus der DDR haben nach wie vor eine Genehmigung und Bestandsschutz.
Darf ich an den Simson Sperber (=Kraftrad) oder an ein S70 einen Anhänger anhängen?........JA! und das ohne Folgekennzeichen oder Anhängerkennzeichen.

Es gibt für diese Thematik eine Vielzahl, sich widersprechender und gegenseitig aufhebender Vorschriften und Ausnahmen. Hier spielen DDR-Rechtliche, durch Einig.-Vertrag abgesegnete Bestimmungen und bundesdeutsche Regelungen eine Rolle. Und jeder sucht sich das raus wie er es gerade braucht

Gibt es zu kaufen, sogar schwenkbar (das Fahrrad, keine starre verbindung) passt ein Kinderwagen oder Getränkekisten rein, für 600m den Motor ankicken?????????????

Interessantes Thema - ich habe ein Gespann hier stehen - Zugfahrzeug es 150, Bj. 1963, Hänger von Fahrzeugbau Huhn aus Meißen, Bj auch ca. 1963 - das ist ein Teil, welches nur (!) für die Hufu gebaut wurde, auch mit einer speziellen Hängerkupplung! Nur habe ich dafür keine Papiere, nur die Plakette des Herstellers am Hänger.... Aber irgendwann kommt das Zeug zurück auf die Straße....

So geht´s ! - nicht -

Schön wärs. Den Hänger gibts aber keine Anhängekupplung für ne Hufu. Jedenfalls nicht für die ES/ETS/TS-Hufu. Laut DDR-Zulassung durfte an ihr, durch ihre Leichtbauweisse kein Hänger angehängt werden. Alles was es an Anhängekupplungen für die Hufu gibt ist somit Eigenbau.

Habe noch mal genauer nachgelesen und in der Broschüre:
Hinweise zur Identifizierung u. zum Umbau
von MZ - Motorrädern = MZ-UMBAURICHTLINIE
(2.Auflage mit Zustimmung MdI....u.s.w. entspricht StVZO vom 26.11.81 u.s.w. plus Aufführung entsprech. Gesetzblätter DDR)

Zitat aus o.a. Umbaurichtlinien:

Seite 6 Punkt 2.8 Das Mitführen von Anhängern ist nur bei den MZ-Typen ab 175 cm² Hubraum statthaft.
Zulässige Anhängelast:
ES 175/2-250/2 115 kg
ETS 250, TS 250, TS 250/1 110 kg
Da Anhängebetrieb bei Motorrädern die Fahrstabilität beeinträchtigt, sollte er nur ausnahmsweise vorgesehen werden.

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Also meiner Meinung nach war es also definitiv schon mal möglich einen Anhänger an eine MZ zu Hängen!
Da es zu dieser Zeit noch keine ETZ 150 gab, komme ich nun aber nicht wirklich weiter.

Frage: gab es nach der Ersten und Zweiten Auflage noch eine Weitere? Dort könnte evtl. eine Antwort zu finden sein.
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich keine Anhängerkupplung für die MZ kenne, jedoch weiß, dass so etwas, sofern genehmigte Bauart (Mopedhängerkupplung) immer als normal und beanstandungslos akzeptiert wurde.



BILDER !!! ZEIGEN!!

es gab von der holländischen firma van veen einen einradhänger der über ein kreuzgelenk an das zugfahrzeug angekoppelt wurde. das ist auch für mz eintragsungsfähig. ich werde mal meinen schrauberkollegen fragen ob ich das bild veröffendlichen darf. auf diesem foto sieht man das der van veen an der es 250 geführt wird. mit dem segen vom tüv. es ist seine es, deshalb frag ich erstmal um erlaubnis

der anhänger würde also schonmal gehen, da passen locker 4-5 kästen bier rein...

Also mal vor ab,
Hängerkuplung und Hänger an einer MZ, erst einfach mal mit dem TÜV- Prüfer seines Vertrauens fahren und sich mit ihm darüber unterhalten! Mein Prüfer hat mir eine Kuplung an meinem ETZ- Gespann mit 300ccm eingetragen und sogar Unterlagen wegen der Zulassung/Betriebserlaubnis für den Hänger Kopiert, da dieser vor Jahrgang 1960 erstmals zum Strassenverkehr frei gegeben worden ist und ich keine Betriebserlaubnis hier für habe!
Mit Hänger macht laune beim Fahren, aber eben nur mit 60km/h

Gruß
Bernd

Wo kann man diese Umbaurichtlinien einsehen, gibt es die schon in der Knowledsch Bäs? Im Neuber Müller steht auch was zu den ETZen, aber ob man sich darauf bei den Kittelgesellschaften berufen darf?

Hier mal meine persönliche Alternative zum Bier holen und für sonstige Lastentransporte, ist aber auch nicht gerade günstig in der Anschaffung

is das n Klaufix von der Warnowwerft? Welches Baujahr?

Hab die Papiere gerade nicht zur Hand, würde aber sagen der ist aus Stendal. Ist die Ausführung mit abnehmbaren Bordwänden, und einer der letzten mit DDR- Brief. Konnte ihn vor ca. 6 Jahren als Standuhr erwerben, der Vorbesitzer hatte den gekauft und dann in der Scheune gelagert, weil er noch einen anderen Hänger benutzte. Den sauberen DDR-Brief hab ich noch im Schrank

Ist die Deichsel ein Rohr oder aus zwei schrägen U-Profilen?

Zwei schräge Profile, die vorn zum Rohr werden (Kupplung KK82 Typ A)

Das ist ein Stendaler Hab zwischen 83-85 in PA am Hänger gebaut, auf der Warnowwerft.

Da hast du an was Vernünftigen gebaut
Gerade fürs Quad ist der Hänger super,- nur 90 kg Eigengewicht, braucht wenig Stellplatz in der Garage und durch die abnehmbaren Bordwände vielseitig einsetzbar.

Ein idealer Klaufix eben...

äh, Achtklässler habens aber nicht so mit dem Schrauben festziehen. Mußte mir mehrmahls im Bekanntenkreis die Beschwerden anhören. Das Einzige was richtig fest war, war das Typenschild, das hat der Werkstattmeister angeschraubt...

Steht was in den Gutachten von MZ, das reicht für den Prüfer!
Nur vorher mit ihm Kontakt aufnehmen und ihn nach seinen Wünschen fragen und ihn somit in das Bauvorhaben mit einbeziehen. So hab ich es gemacht, und eben von ihm die Unterstützung für mein Vorhaben bekommen.

Gruß
Bernd

... hat der "Lastenesel" entdeckt

also es geht doch!!! MMM

Ja klar, warum auch nicht, 250er mit Hänger ist doch nicht sooo selten! Die Rede war ja ursprünglich von Hängern für die Hufu, da wird es schwieriger....

Leider auch bloß eine zwofu, wenn auch eine TS und wieder mit Motorkuli im Schlepp

TS 250 mit Motorkuli

Es soll zu DDR-Zeiten auch Kombinationen von MZ mit PAV und auch Campi gegeben haben. Habe davon aber leider kein Bilder finden können.
Meines Wissens nach aber auch bloß mit MZ größer 15o cm³.

Micha

Konstruktiv ist der Rahmen der ETZ 125/150 doch von der ETZ 250 abgeleitet.
Von daher sollte es mit einer ETZ 125/150 doch auch gehen.
Nur beim ES/TS 125/150 Rahmen würde ich auch Bauchweh kriegen.
Der ist wirklich labil.
Aber die Fertigungskosten müssen phänomenal günstig gewesen sein....

schau mal auf den link vier posts über dir

Hallo,

Andre fährt schon seit etlichen Jahren mit seiner kleinen ES und Hänger zur Augustusburg. Er hat auch schon deutlich größere Strecken damit zurückgelegt. Bisher habe ich noch nichts von Problemen gehört.

Seine Montagehinweise findet ihr hier:

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html

Gruß
Dieter

der is ja vom juli , also schon veraltet