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Hallo zusammen,
Is zwar kein MZ-Problem, aber ich denke man kann das übertragen. Also ich mach grad für nen Freund einen S51 Motor fertig und beim Öffnen fiel mir auf, dass das Pleuel im Bereich von Kolbenbolzen- und Pleuellager ziemlich stark verkokt ist. Meine Frage ist, ob das nur durch zu viel Öl im Gemisch/ defekten Kurbelwellendichtring oder durch erhöhte Temperaturen durch verschlissene Lager kommt? Ich tippe ja auf beides in Kombination, denn im Normalfall sollte doch zumindest das Pleullager nicht solche Temperaturen erreichen, dass das Öl daran verbrennt oder?
Gruß
Andi
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