Sicherungen

[Marco]

Nachdem ich jetzt die SuFu gequält habe (möglicherweise nicht konsquent genug) frag ich mal die Experten.

Ich hab ne ETZ 150 Bj 1990.
Welche Sicherungen soll ich denn da verbauen?
Ich wollte 10A Sicherungen verbauen. Zu groß? Zu klein? Ich hab vom Strom 0 (in Worten: Null) Ahnung.

Mit Dank im Vorraus

Marco aka. mueboe

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

[Lorchen]

In den Sicherungshalter gehören:
- zwischen den Kabeln rot - rot: 16A (Batterie)
- zwischen den Kabeln braun - braun: 16A (Batterie)
- zwischen den Kabeln rot/schwarz - rot/schwarz: 4A (Blinkgeber)
- zwischen den Kabeln grün/blau - grün/blau: 2A (Lichtmaschinenerregung)

[Marco]

Danke Dir.

[Lorchen]

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

[Marco]

Hab mir schon sowas gedacht, da ja nur 3 Sicherungen belegt sind. Nochmal danke.

[kerzengesicht13]

15A +
15A -
2 A Erregung Lima
10 A Blinker

Edith meint, als ich antwortete,hatte ich schon länger net mehr aktualisiert.

[Marco]

Hm 4 oder 10A wem glaub ich denn nun mal...

[Lorchen]

Laut dem 88er Neuber-Müller so wie ich oben geschrieben habe.

[Lorchen]

Hm 4 oder 10A wem glaub ich denn nun mal...

Rechne:
14V Bordspannung bei annem Motor.
2x 21W = 42W pro Seite.
I = P / U
I = 42W / 14V
I = 3A

[Marco]

Hm ich hab Flachsicherungen, dann mach ich mal 15A, 15A, 5 A. Da kann ich doch nix falsch machen. Oder?

[derMaddin]

Nö!

[Memme250]

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

Jetzt trau Dich mal,oder spring einfach über Deinen Schatten.
Ich weiß bis heute nicht warum Minus der Batterie abgesichert ist? Evtl. um ein typisches MZ Elektrikproblem sicherzustellen.
Die 2A Erregersicherung würde ich nicht in Frage stellen. Allerdings 4A für Blinker erscheinen mir zu gering. Bei einer 10 A Blinkersicherung kann doch auch nicht gleich alles in Rauch und Wolken aufgehen.Abgesehen vom mech.DDR Blinkgeber.

Carsten

[Günni]

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

Jetzt trau Dich mal,oder spring einfach über Deinen Schatten.
Ich weiß bis heute nicht warum Minus der Batterie abgesichert ist? Evtl. um ein typisches MZ Elektrikproblem sicherzustellen.

Als zusätzliche Sicherung für die Lima bei defekter Stromregelung des Reglers und tiefentladener Batterie

Bei einer 10 A Blinkersicherung kann doch auch nicht gleich alles in Rauch und Wolken aufgehen.Abgesehen vom mech.DDR Blinkgeber.

Carsten

Um den Hitzdrahtblinkgeber wäre es eh nicht schade.

mfg


Günni

[Memme250]

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

Jetzt trau Dich mal,oder spring einfach über Deinen Schatten.
Ich weiß bis heute nicht warum Minus der Batterie abgesichert ist? Evtl. um ein typisches MZ Elektrikproblem sicherzustellen.

Als zusätzliche Sicherung für die Lima bei defekter Stromregelung des Reglers und tiefentladener Batterie

Bei einer 10 A Blinkersicherung kann doch auch nicht gleich alles in Rauch und Wolken aufgehen.Abgesehen vom mech.DDR Blinkgeber.

Carsten

Um den Hitzdrahtblinkgeber wäre es eh nicht schade.

mfg


Günni

Ah Günni,
Lorchen hat also doch einen Männernamen

Blinker scheint geklärt, wie stark dürfte eine Minuspotentzialsicherung sein ? Bisher kenne ich keine Anwendung die diese Art Absicherung benötigt.Jawa und co tun es ja auch. Ich weiß.
Wer jedoch eine weitere Anwendung kennt, würde ich mich freuen eines besseren belehrt zu werden.Das meine ich im Ernst ,in wissenheit das es immer Ausnahmen gibt!