Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen alle zusammen,

beim stöbern im Netz habe ich diese Zeilen gefunden:

.... Die TS 250 sollte zunächst ein sehr fortschritliches Fahrzeug werden (12V-Anlage,Öldosierpumpe,..). Doch leider wurden die Investitionsmittel nicht genehmigt und so erhielt sie das alte ETS Triebwerk ohne Angüsse für die Verkleidung und einen 30er statt des 28er Vergasers. ....

Warum sollte die TS 250 ursprünglich einen 28er Vergaser bekommen?

Der würde das Triebwerk doch schwächer machen oder (Die Neckermann -MZ hatten doch so ein Ding und weniger Leistung nicht wahr?)?

Übrigens habe ich den Durchmesser des Ansaugstuzen gemessen, wo der Vergaser befestigt wird, der hat 28mm. Mein Vergaser hat einen aber 30mm Flansch, da müsste doch eine ganz schöne Kante im Einlass sein, das ist doch auch nicht gut was?

Mein Motorrad MZ ts 250/0

Grüße an alle..

der ts motor ist im prinzip ein ets motor.wurde glaub ich erst bei /1 auf 30er geändert.

Hallo,
bei meiner TS250/0 Bj.76 ist ein 30er Vergaser, an meiner ES250/2 ist ein 28er Vergaser angebaut und so soll es nach der Litaratur auch sein.
Warum das so ist, kann ich mir auch nicht erklären, da beide Motoren gleich sind, bis auf die Zylinderköpfe, und 19PS haben.
Gruß Heinz

beide Motoren funktionieren einwandfrei mit nem 30er Bing, allerdings sollte Hauptdüse ne 123er sein, sonst klemmts

Wieso gibt es diesen Fred zweimal?

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Dacianitis ist schlimm

vielleicht hat er 2 motorræder

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Luzie

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