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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 08:31 
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joschi.ing
Hallo Leute,

bei mir fliegt unter der Fahrt immer fast die Regenhaube weg, weil die Befestigungs - Nippel - Dinger total ausgelutscht sind.
Weiss jemand wie die richtig heissne, so dass ich mal bei OnlineShops suchen kann bzw.
weiss jemand konkret wo man die noch her bekommen kann?

Danke für eure Hilfe
Griasle
Jochen

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Umweltbewusstsein muss sich auch im Geldbeutel bemerkbar machen können - im Moment wird man aber dafür nur bestraft...
MZ ETZ 250 SW bei http://www.kfz-monitor.de/index.php?dat ... &fhz_id=63


Fuhrpark: MZ ETZ 250 SW 1981

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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 08:33 
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Drehwirbel heissen die Dinger.
Alternativ gibt´s die auch beim Segelmacher Deines Vertrauens in exakt der benötigten Größe.
Meine stammen bspw. vom holl. Ijsselmeer.

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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 08:39 
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Edit sagt, Haase hat die im Angebot:

50150 Drehwirbel 1,00


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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 08:44 
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Genau, Drehwirbel heissen die Dinger, und es gibt in original nur eine Sorte die genau passt. Die sind allerdings universal an allen DDR Fahrzeugen zu finden, z.B. am Simson Duo.

Kukst du hier: http://cgi.ebay.de/Drehwirbel-fuer-Duo_ ... 1|294%3A50

10 Stück 6 Euro


Fuhrpark: KEINE MZ

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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 08:50 
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Trabant hat geschrieben:


Schön ist anders. Aber ihren Zweck werden sie wohl erfüllen.

Hier mal ein Bild des taumittelbeständigen, holländischen Plagiats (?!) im Vergleich zum Original.


Dateianhang:
drehwirbel.jpg


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 21:07 
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Ich hab mir beim Bootsaustatter um die Ecke einen Satz (10Stück messing vernickelt) für 10€ geholt. Alternativ gabs da welche in Edelstahl. Da kosten allerdings 4 Stück schon ca. 9€. Beide Ausführungen sind allerdings komplett mit Öse für die Plane.

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Gruß Pischtie


Fuhrpark: ETZ 251 Gespann Bj. 1990, Simson SR50 Bj. 1987,
Goldwing Gespann GL 1500 Bj. ´92
Im Aufbau: ETZ 250 (noch DDR-Nummernschild)

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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 21:20 
Andreas hat geschrieben:
...Hier mal ein Bild des taumittelbeständigen, holländischen Plagiats (?!) im Vergleich zum Original.


andreas: hast du auch eine bezugsquelle für die ösen-und noch besser für das werkzeug dazu?
danke


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BeitragVerfasst: 18. Juni 2009 21:49 
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wena hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:
...Hier mal ein Bild des taumittelbeständigen, holländischen Plagiats (?!) im Vergleich zum Original.


andreas: hast du auch eine bezugsquelle für die ösen-und noch besser für das werkzeug dazu?
danke


Nein, leider nicht. Mein Schwager jobbt am Ijselmeer und hatte mir die Drehwirbel nach Muster mitgebracht. Der dort ansässige Segelmacher wird sicherlich auch passende Ösen und das Werkzeug dafür haben, ich glaube aber nicht, das er sich davon trennen will, schließlich verdient er seine Gulden äh € damit.

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BeitragVerfasst: 19. Juni 2009 12:14 
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wena hat geschrieben:
andreas: hast du auch eine bezugsquelle für die ösen-und noch besser für das werkzeug dazu?
danke


Zum Beispiel bei Westfalia - weiß aber nicht, ob es die richtige Größe ist. Die haben aber auch noch andere...

http://www1.westfalia.de/shops/werkzeug ... es_sen.htm

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Gruß Gerd

"Die Kunst des Fliegens besteht darin, sich auf den Boden zu werfen und diesen zu verfehlen." (Douglas Adams)


Fuhrpark: ETZ 250 (300er Motor)

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BeitragVerfasst: 7. Juli 2009 14:43 
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deadhaggy
hatte auch mal das problem mit den ösen und hab dann im net nach ewig langer suche günstige gefunden, also wirbel und ösen, zu moderaten preisen und guter telefonischer beratung. dort gabs auch unterschiedliche materialien. bei bedarf kann ich mal zu hause schauen, ob ich die rechnung noch finde, denn den namen des shops kenn ich echt nicht mehr.

zum thema werkzeug: das verbauen der ösen ging auch ohne werkzeug und die halten bei mir mittlerweile seit über zwei jahren jeden zug stand. einfach die neue öse an mehreren stellen mit einem scharfen cutter oder anderem messer an der hochstehenden kante einschlitzen, durch das planenloch stecken und die geschlitzen kanten mit einem harten gegenstand rumdrücken.

gruß
daniel

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Erst bohren, dann fragen!


Fuhrpark: ETZ 250 mit Superelastik, umgebaute Taschenhalter zu Kanisterhalterung und gefedertem Bierkastenhalter. Werkzeugfach aus 5l-Bierfass ist in Planung

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BeitragVerfasst: 7. Juli 2009 20:15 
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Also ich war beim Sattler meines Vertrauens. Der hat mir ne handvoll, ca. 20-30 Stück fürn 5er in die Hand gedrückt.
Sind aber noch die Ostdinger. Der hat die massenweise, auch schon welche der neueren Marke.


Fuhrpark: ETZ 250
ETZ 251 - SW
TS250 - SW

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BeitragVerfasst: 7. Juli 2009 21:23 
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Zeltphilosoph

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Die "Ostdinger" sind insgesamt kleiner gehalten.
Das bedeutet das die Westdinger (Drehwirbel) nicht durch die Ostoese passen und die Ostwirbel aus den Westoesen wieder rausrutschen.
Das bedeutet weiter dass die Loecher in der Nachbauplane fuer Ostoesen zu gross sind und wenn man Westoesen in ne Ostplane basteln will die Loechsken bisschen erweiter muss.
Also auf Kompatibilitaet achten.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...Bild


Fuhrpark: Suzuki RV125 VanVan 2003, K3.

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BeitragVerfasst: 8. Juli 2009 09:40 
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Gibts hier:
awn

oder

watski

einfach nach Drehverschlüsse suchen... Wahlweise kann man auch die eleganten Tenax verwenden. 8)

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Gruß Martin

Schneeliebhaber, Kleiderordnung: :snowman: :flower:

Ein Marienenkäfer sieht auch nicht wieviele Punkte er hat, es sei denn er fliegt falschrum übern Teich und klappt die Flügel ein.


OT- Partisanendösbaddel

https://www.jumbofahrt.de


Fuhrpark: MZ 500 Country LSW,
Zafira 1,7DTI, gelegentlich mit QEK junior oder HP401
MZ ETZ 250 LSW
https://www.loeschboot-traditionsschiff.de/

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BeitragVerfasst: 8. Juli 2009 13:23 
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Themen: 90
Bilder: 0
Wohnort: Steinsberg
oder hier

http://www.staufenbiel-berlin.de/katalog21.html

sowie tausende anderer kleinteile wie benzinschläuche, gummidichtungen, benzinhähne, lampengläser, zündspulen..............................................


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