Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
brauche Eure Meinung.
Ich möchte mir eine TS 250/1 zulegen. Die Motorradbesichtigung ist für Samstag geplant.
Auf den Bildern habe ich jetzt eine fehlende Schraube entdeckt, und zwar die Schraube unterhalb des Krümmers, die vermutlich die Gehäusehälften zusammenhält.
Nach Auskunft des Verkäufers wurde der Motor vor kurzem von Fachwerkstatt überholt.
Jetzt weiß ich nicht, was ich von so einer Überholung halten soll, da diese Schraube ja vermutlich nicht unwichtig ist.
Was meint ihr?
Grüße
Christian

Wenn Du das große Loch vorne am Motorblock meinst, das ist nicht zum Zusammenschrauben der Gehäusehälften nötig, das ist bei den ES Modellen zur Motorbefestigunng vorgesehen gewesen. Der Motor wird durch einige M6 Schrauben rund ums Kurbelgehäuse und Getriebe zusammengehalten.
Ich habe zwr in dem Loch vorne (wenn vorhanden) auch immer eine Schraube M10 eingeschraubt, aber eher damit das Loch nicht leer rumsteht
Zur Not kann man damit auch was festschrauben.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ja genau, ich meine dieses Loch am Motorblock. Ich habe das Bild mit anderen Motorrädern verglichen, wobei alle anderen da eine Schraube drinhatten.
Das ist ja extrem beruhigend.
Vielen Dank!!
Christian

Moin!
Naja, Du meinst die Schraube die durch die Passhülse geht.
Hmmm, wenn die fehlt - nicht schön aber auch nicht ganz wichtig.
Zeugt von zumindest Schusseligkeit oder keine Ahnung was.
Aber rund um den Kurbelwellenraum sind noch mehr (wichtigere) Schrauben, die sollten die eigentlich Hauptarbeit machen...
Wichtiger ist ob der Motor vernünftig läuft/fährt/schaltet - dann musst Du mal genauer hinschauen/hören.
Und wenn ganz viel Dichtmasse überall rausquillt - das ist ein Zeichen das ich persönlich gar nicht mag.
Aber ich denke: geh da mal mit Augenmaß ran, bleib rational, handel vernünftig der Rest ergibt sich - so oder so.
Schade, unter der Woche bin ich eh in Bremen - Stadtteil Neustadt, aber am Wochenende eben nicht.
Aber Du kannst ja auch immer noch fragen WER den Motor gemacht hat...
- Biermann und Thoneick (Walle)? Hmmm, keine Erfahrung mit dem Service
- Manni (s Zweitakt-Scheune)? Der scheint etwas zu können, bis jetzt hab ich nen guten Eindruck.
Und mehr fachkundige Händler hier fallen mir ad hoc nicht ein.
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Also diese Bohrung hat doch eine wichtige funktion!

Dort ist die paßhülse drinn die 19mm tief eingesetzt wir um die Gehäusehälften zu zentrieren.

So stehts im orginal MZ-Reparaturhandbuch!