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BeitragVerfasst: 6. September 2006 15:48 
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Hallo Leutz!

Habe mal meine(n) Vergaser zerlegt und gesehen, dass ich je zur Hälfte Nadeldüsen mit und ohne Querbohrungen habe. Was ist richtig für ETZ250?
Alle haben die Zahl 70 eingraviert und sehen bis auf die beiden kleinen Querbohrungen auch gleich aus.
Laut Neuber-Müller haben nur die Nadeldüsen der Vergaser 22N2-1 und 24N2-1 je zwei "Ausgleichluftbohrungen" (0,6mm), beim 30N2-x steht nix davon.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
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Fuhrpark: angemeldet: nix mehr ;-( Schrauberobjekte: Simson KR 51/1. verkauft 12/12: schwarze ETZ 250 - hatte immer ne Schraube locker, verkauft 2015: TS 250/1 oranje, Honda XBR Dampfhammer in blau
verkauft 2020: Honda CB500S

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BeitragVerfasst: 6. September 2006 17:14 
det hat geschrieben:
Hallo Leutz!

Habe mal meine(n) Vergaser zerlegt und gesehen, dass ich je zur Hälfte Nadeldüsen mit und ohne Querbohrungen habe. Was ist richtig für ETZ250?
Alle haben die Zahl 70 eingraviert und sehen bis auf die beiden kleinen Querbohrungen auch gleich aus.
Laut Neuber-Müller haben nur die Nadeldüsen der Vergaser 22N2-1 und 24N2-1 je zwei "Ausgleichluftbohrungen" (0,6mm), beim 30N2-x steht nix davon.


Im Reparatur-Handbuch zur ETZ ,Seite 92 ..Bild 196..sieht man, dass es eine Querbohrung hat..


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BeitragVerfasst: 6. September 2006 22:23 
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Danke Peter!

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BeitragVerfasst: 7. September 2006 13:58 
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Bringt mich aber nicht Weiter. HAbe das selbe festgestellt. Was gehört nun in den 30N2-5 ? Jener ist in der ETZ drin. die -5 besagt das es sich um eine ETZ250 Düsenbestückung handelt. Angeblich...
Werde in Elbe alle eure Vergaser auseinandernehmen und mal selber schauen.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.


Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
www.eichy.de

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eichy hat geschrieben:
Werde in Elbe alle eure Vergaser auseinandernehmen und mal selber schauen.


:box:

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Gruß
Achim


Fuhrpark: MZ ES 150 / Bj. 1968
Yamaha SR 500 48T / Bj. 1988
Yamaha XJ 600 51J / Bj. 1990
Ural 650 Gespann / Bj. 1994

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BeitragVerfasst: 7. September 2006 14:22 
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aua.

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eichy hat geschrieben:
aua.


Das haste jetzt davon 8)

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eichy hat geschrieben:
Bringt mich aber nicht Weiter. HAbe das selbe festgestellt. Was gehört nun in den 30N2-5 ? Jener ist in der ETZ drin. die -5 besagt das es sich um eine ETZ250 Düsenbestückung handelt. Angeblich...

Ich hatte hier insgesamt sechs Nadeldüsen vor mir liegen, alle aus BVF30N2-5, alle von ETZ250, jeweils zur Hälfte mit und zur Hälfte ohne Querbohrungen.
Funktioniert haben die Vergaser aber alle.

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