Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ahoi!

Auf dem Stutzen steht MM 250/2, darunter -2-, nun die große Frage, welchen Motor habe ich da drinnen? 17 oder 19 PS. Die Maschine ist von 1969 (ES 250/2), da gab´s ja irgendwann den Wechsel von 17 auf 19 PS. Ferner ist mir aufgefallen, das der Kurbelwellenstumpf links (Kupplung) schon keine Splindbohrung für die Mutter hat.

Ich hab grad aktuell die Probleme, das ich nicht weiß wie weit der Auspuff auf den Krümmer geschoben werden muss und das mir die Kupplung im ersten Gang bei Volllast (so 30-35 km/h) kurz rutscht. In den anderen Gängen tritt das Phänomen dann nicht mehr auf... (wahrscheinlich dreh ich da einfach nicht so hoch. Kupplung ist sauber eingestellt, Spiel am Hebel 2-3mm, anfahren und vernünftig fahren macht überhaupt keine Probleme. Aber das soll ja mein Zugpferd für´n SW werden, da brauchts dann halt doch etwas mehr Dampf an der Hinterachse.

Gruß und Dank Bort

Wenn der Flansch für den Ansaugstutzen am Zylinder fast bündig mit den Kühlrippen ist und der Ansaugkanal trapezförmig, dann isses ein 19 PS, natürlich gehört dann auch der Stutzen mit selbem Querschnitt dazu und der Vergaser 28 1-3.
Wenn der Flansch im Zylinder tief hinter den Kühlrippen aufhört und der Ansaugkanal eher oval und stark breiter als hoch is, sowie der Vergaser 28 1-1 verbaut is, dann isses ein 17 PS. Dazu kommt noch der Zylinderkopf, der 17er hat ,soweit ich mich erinnern kann eine Verdichtung von 8,5 und der 19er von 10. Is dann auch im Kopf als Zahl eingegossen.

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
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Rundlampe Nr.109

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Astrein! Aber zur Ergänzung: Der 19PS-Kopf hat mittig zwei parallel verlaufende Kühlrippen. Der Dichtring unter der Lima hat einen Innendurchmesser von 20mm statt 17mm. Danke 2Takt-Pit - da war ja mal was.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Bingo. Beim 19PS-Zylinder sind auch die Dämpfungsgummis in den Zylinder reingezogen und nicht wie beim 17,5PS-Zylinder von der Seite eingedrückt. Zudem gehen die vorderen Gummis beim 19PS-Zylinder durch alle Kühlrippen.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Um noch eins drauf zu setzen,,, der 17 PS hat im Ansaugkanal einen Steg drin, der den Gasstrom teilt und schräg nach unten lenkt , Beim 19 PS geht der Gasstrom ungehindert rein.

Ich glaub jetzt hammers!!!!

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Gruß Rolf

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Und außerdem muss im 19PS Motor ne KW sein die mit 250/2L gekennzeichnet ist und en Kolben mit der Kurzbezeichnung 69.3 drinn sein

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Gruß aus Berlin
2Takt-Pit