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Leerlaufarretierschraube etz 250

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Chucky

Betreff des Beitrags: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 20. Juli 2009 19:16

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Hab ich blöderweise rausgedreht (unwissenheit). ne neue hab ich nun bestellt und auch direkt mit Feder und Kugel. Kann ih die einfach reinhauen?
Muss ich die im Leerlauf reinschrauben. Was ist da sache. Meine Reparaturanleitung hält sich da bedeckt. Da steht nur, nicht rausschrauben!

Gruß Chucky

Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj 1987 und Kawasaki KLX 650 c Bj 1993...

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mzkay

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 20. Juli 2009 19:21

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ja nur ne Neue mit neuer dichtscheibe einschrauben. Nicht zu fest - also Dichring nicht zerdrücken. Falls Kupfer vorher ausglühen, dann wird er weicher und dichtet besser.

Alles andere geht dann von selber

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Grüße Kay
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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 20. Juli 2009 19:28

Moderator

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Einfach Feder in die Hohlschraube stellen Kugel einfetten und auf die Feder kleben, neuer Dichtring (14x16) und dann reindrehen und gefühlvoll anziehen. Das Getriebe kann dabei in jeder x-beliebigen Gangstellung sein.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

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Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

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Chucky

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 13:19

Registriert: 2. März 2009 12:44
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Wenn man damit nix einstellen kann warum wird die dann net ab Werk verschweißt?

Danke euch schonmal

Gruß Chucky

Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj 1987 und Kawasaki KLX 650 c Bj 1993...

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Nr.Zwo

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 13:23

Moderator

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weil du sie zum zerlegen des Motors/Getriebes ausbauen musst... ;-)

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 17:18

Moderator

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LaLu 2011
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Jau!

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Friesenjung

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 17:22

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Warum wird eigentlich davor gewarnt die auszubauen, wenn man die ohne Probleme wieder einschrauben kann? Oder nur damit man die Kugel nicht verliert?
Ich weiss noch was für ne Panik ich hatte, als ich die das erstemal versehentlich rausgeschraubt hab... völlig umsonst :wink:

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 17:30

Moderator

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Ja, wegen der Kugel und der Feder. Ruck-zuck ist da was verschwunden.

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MeTzE

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 18:36

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als ich mein erstes mal hatte, ist das zeug da zum glück in den öleimer gefallen. :lol:

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MfG Metze

Fuhrpark: Was sollte das denn hier? :P

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 21. Juli 2009 18:48

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Wie tief? Bis zum Ellenbogen? :lol:

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Paule56

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 22. Juli 2009 01:09

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MeTzE hat geschrieben:

als ich mein erstes mal hatte, ist das zeug da zum glück in den öleimer gefallen. :lol:

Bei meinem ersten Mal und auch immer danach .....
hatte ich noch nie einen Öleimer dabei :lach:

_________________
Gruß
Wolfgang

Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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MeTzE

Betreff des Beitrags: Re: Leerlaufarretierschraube etz 250

Verfasst: 22. Juli 2009 07:16

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Alter: 37

Lorchen hat geschrieben:

Wie tief? Bis zum Ellenbogen? :lol:

nee ein bis zwei fingerkuppen :twisted:

(sind ja nur 900ml im eimer gewesen :lol:

)

Paule56 hat geschrieben:

Bei meinem ersten Mal und auch immer danach .....
hatte ich noch nie einen Öleimer dabei :lach:

echt nicht? und wie fängst du dann die auslaufende brühe aus? also das öl natürlich? :lol:

[ot]

ich hab off-topic produziert. :runningdog:

[/ot]

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MfG Metze

Fuhrpark: Was sollte das denn hier? :P

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