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Grimeca TÜV Problem???

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MatzeSBK

Betreff des Beitrags: Grimeca TÜV Problem???

Verfasst: 5. September 2006 17:02

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Hey MZ Freunde...

Ich habe jetzt einen Grimeca Handbremszylinder an meine ETZ 150 verbaut(is von der Honda NSR 125).Die Bremsleitung ist ebenfals von der NSR 125...Passt wie die Faust auf´s Auge :lol:

Der originale Bremssattel ist geblieben.

Was meint Ihr, könnte es da Probleme bei der Vollabnahme geben?

Achja...Hätte jetzt auch sehr gern auf der Kupplungsseite nen ähnlichen Hebel wie der Grimeca...Gibst da na Alternative?

Gruß...Matze...

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samasaphan

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. September 2006 20:52

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Warum hast Du nicht den Hauptbremszylinder Grimeca für MZ benutzt? Original und die Hebel sind identisch. Auch der Bremsschlauch ist freigegeben. Habe selbt am Wochenende umgebaut.
...
Da wird der TÜV wohl Zicken machen?! Hoffentlich nicht - berichte bitte !

Fuhrpark: BMW K100RS 4V (1991) bis 07/2015; BMW K1200RS (1997) ab 08/2015; Fahrrad Fendt Cardano Comfort - Kardanantrieb, statt Kette (1984), --
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G/S Martin

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. September 2006 20:57

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hallo matze,
bei einem vernünftigen prüfer und wenn du nicht (wissentlich oder unwissentlich) geschlampt hast: nein.
frage: was ist bei dem grimeca anders als beim original? kolbendurchmesser?
ist die nsr-bremsleitung stahlflex? wenn nicht: gleich nochmal gegen stahlflex tauschen. ist dann ein abwasch und besser sowieso!

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gruß,

G/S Martin

"das einzige, was an einem motorrad glänzen muß, ist die bremsscheibe!"

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samasaphan

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. September 2006 20:59

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Die Grimeca hat eine deutlich andere Bauform und benötigt einen längeren Bremsschlauch!

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Wilwolt

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 5. September 2006 22:25

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Hallo Matze, habe an meiner 251er ebenfalls einen Grimeca-Hauptbremszylinder und einen original MZ-Bremssattel. Ist zwar vom meinem Vorgänger angebaut worden, der hat aber offenbar keine Schwierigkeiten mit dem TÜV gehabt. Zudem habe ich das gleiche Problem wie Du: Bei den Grimeca-Armaturen ist der Spiegel (in Fahrtrichtung) vor dem Lenker, bei MZ dahinter. Über ENTE (hier aus dem Forum) habe ich zumindest für die Kupplungsseite das Grimeca-Halbmond-Gegenstück mit dem Spiegelgewinde bekommen, dort einfach mal anfragen. Solltest Du irgendwo einen kompletten Grimeca-Kupplungsgriff mit Handhebel auftreiben, gib mir mal bitte Bescheid.

Gruß Dirk

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Gruß Dirk

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MatzeSBK

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 6. September 2006 16:59

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Hallo MZ Freunde...

Danke für eure Antworten... :lol:

Hier mal ein Bild der Anlage...Wie gesagt, der org. MZ Bremssattel ist geblieben...
http://people.freenet.de/matzesbk/41_1.JPG

Woran erkenn ich denn ob die Bremsleitung eine Stahlflex ist...

Gruß...Matze

P.S. Montag ist Vollabnahme...Ich hoffe Ihr drückt mir die Daumen...

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g-spann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 6. September 2006 17:03

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Am Durchmesser und der Oberflächenfestigkeit :mrgreen:

Im Ernst...Stahlflexleitungen haben ca. 6 mm Durchmesser, Gummileitungen ca. 12 mm...

_________________
Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane

Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Fuhrpark: Yamaha SR 500 (2J4)/1979,
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Honda XL600V Transalp/1989,
Jialing JH 600 BA/2016
alle angemeldet und laufen
Baustelle:
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daniele

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 7. September 2006 21:05

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Die Alternative für den Kupplungshebel gibts beim freundlichen MZ Händler für die neuen 125er für ca. 20 Euro. Die Spiegelhalterung ist dann auch an der hinteren Kemmschelle und der Hebel schlackert auch nicht mehr im Leerlauf.

LG
Daniel

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Wilwolt

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. September 2006 20:57

Registriert: 21. August 2006 21:47
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Was hat denn nun der TÜV-Mann gesagt?

Gruß Dirk

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