Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Da ich gerade nen neuen HBZ brauche, würde ich mir gerne den von Grimeca bestellen.
Was mich jetzt gewundert hat ist, daß bei Schubert steht, der HBZ hätte keine ABE.
Kann mir einer erklären, warum das so ist?

Ich hab keine Ahnung. Werde das Ding dennoch montieren.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

anrufen ist die beste Lösung......

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Habe ich grad probiert, war aber wohl schon zu spät.
Habe grad leider keine Zeit um noch länger mit ner Bestellung zu warten, da ich heute wieder auf Trommel zwangsumrüsten musste. Was für eine Umstellung.

Mein Dekra-Typ sagt in Bezug auf meine /1:

- Scheibenbremse hat ne KTA-BE für die TS
- Der Grimeca-HBZ ist ein Austauschersatzteil für die Original MZ-Bremsanlage
- Somit keine Eintragungspflicht für beides, ABE ist sozusagen automatisch erteilt

Haben die ja auch, ne ABE hatten wir aber auch noch nie dabei. Gab allerdings auch noch nie Probleme.

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http://www.zweitaktkombinat.de

Vielleicht ist es so gemeint, daß keine ABE in Papierform mitgeliefert wird. Habe ich auch nicht bekommen. Wie gesagt, den TÜVer hat's nicht gejuckt.

Na dann habe ich schonmal keinen Fehler gemacht.
Hoffentlich kommt der schnell bei mir an!

Mach dir mal keine Platte!

Edith sagt: Das Thema Grimeca-HBZ wäre eigentlich ein Fall für die Knowledge-Base. So oft, wie das schon kam...

Ich seh allerdings ernste Probleme bei der Stahlflexleitung.
Deshalb wollt ich eigentlich noch nen schwarzen Schrumpfschlauch drüber machen. Schubert liefert ja nur einen mit nem transparenten Schrumpfschlauch. Da ist es sehr offensichtlich, dass es Stahlflex ist.
Hab schon gehört, dass ein TÜV Prüfer das als einzigstes wissen wollte: Was mit der Stahlflex is.
Hab ich von nem Kumpel gehört. Der hat allerdings ne Suzuki SV650...

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Gruß,
Denny

Das Set, das ich bestellt habe, hat keine Stahlflexleitung, dafür aber nen stolzen Preis.

Na 129 Euro hats gekostet. Habs letzte Woche erst bekommen

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Gruß,
Denny

Ist ansich nen realistischer und guter Preis. Da kommen wir nur drunter weil nebenbei.

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Mein Magura HBZ hat auch keine ABE. Den TÜV hat nur die Stahlflex interessiert. Da fragt der auch jedes Mal nach den Papieren der Eintragung.

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Gruß Henrik

Beim TÜV(zu mir)----- Prüfer:"oh,eine Magurabremse mit Stahlflexleitung??"
ich:"ja,das wurde in der Wendezeit direkt ab Werk schon geändert."
Prüfer: "das hab ich mir schon gedacht.Ist auch viel besser so."

Du glaubst doch nicht,dass irgendein Prüfer nachprüft ob man da eine ABE braucht.

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Gruss Uwe

Mein HBZ hat ne Stahlflex und sollte morgen (maximal Montag) bei mir eintreffen.
Wenn Eike heute bestellt und auch bezahlt hat und die Bezahlung nachgewiesen hat, dann bekommt er das Teil auch morgen, spätestens Montag.
@Eike hast du noch nen Superelastik rumstehen?

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Mirinda 4 sale

Laut MZ durfte der nur mit der dazugehörigen Stahlflexleitung gegen das Original ausgetauscht werden. Wird bei MZ auch nur als Set für das Original angeboten.

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Gruß
Rudi

Die Frage ist, ob ein Schriftstück existiert, auf dem das schwarz auf weiß steht! Wenn ja, dann hätt ich das echt gern!

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Gruß,
Denny

Ich habe keins. Ob die MZ-Werkstatt sowas hatte, kann ich nicht sagen, hab ich mir nicht zeigen lassen. Ich bin auf diese Aussage aber mehrfach gestoßen, unabhängig von einander. Z.B. auch bei MZ-B im Shop.

Ich wollte die Werkstatt übrigens auch zur "Schnecke" machen, als die mir das angebaut hatten und es keine ABE dazu gab. Allerdings musste ich mich dann doch belehren lassen.

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Gruß
Rudi

Genau so ist es! Die 500e-Modelle hatten alle eine Stahlflexleitung! Lt. MZ war der Grimeca-HBZ ein offizielles Ersatzteil, weil es den alten nicht mehr gab und brauch somit keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere, ebenso die Stahlflex nicht.

Mal was grundsätzliches. Warum fragt ihr nicht einfach euren DEKRA oder TÜV-Mann vor Ort, wenns dann konkret wird? Ich hatte damals auch angefragt bei Schubert, zwecks ABE und parallel im Forum. Im Forum gabs eine eindeutige Antwort, von Schubert nur eine sehr fragwürdige, also zum DEKRA-Mann, O-Ton: "Wenn sie es ordentlich machen, gibt keine Probleme mit der Stahlflex, hauptsache es bremst!"

Also fragt euren TÜV-Mann, sagt ihm, dass es ein offizielles E-Teil ist und es nur noch dieses offiziell von MZ gab! Dann klappt das, vorrausgesetzt ihr macht das ordentlich mit der Bremse.

Musste ich mal los werden.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

So, gerade ist mein HBZ angekommen. "Leider" haben sie mir jetzt doch die Version mit Stahlflex geschickt.
Wie lang ist denn der originale Bremsschlauch? Meiner kommt mir etwas kurz vor.

Der sollte aber reichen. Soll ja nicht durchhängen...

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Also meiner ist 73 cm lang. (von einem Ende bis zum anderen)
Ich laß mich morgen überraschen.

73cm? Der Stahlflex?

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Ja. Doch zu kurz?

Keine Ahnung. Wo an dem Ding ist eigentlich der Bremslichtschalter?

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Der wird unten mit ner Schraube angeschraubt.
Der liegt im Gegensatz zum Originalteil komplett außerhalb der Armatur.

Ja, habs grad gesehen, der war mit in der Tüte für die Kupplungsarmatur.

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Mirinda 4 sale

Da kommt mir grad noch ne Frage:
Der Bremsschlauch wird ja mit der Schraube am HBZ befestigt. Dichten die 2 beiliegenden Unterlegscheiben genug ab, oder muß ich da jetzt noch extra irgendwelche Gummis kaufen?

Das sollte dicht werden. So ist es gedacht. Das Ding ist komplett.

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