Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe langsam ein schwerwiegendes Problem. Ich fahre ein MZ ETZ BJ 1990 noch im Orginalzustand. Ich fahre die Emme auch schon 2Jahre und habe seit neusten das Problem, dass diese im warmen zustand nicht mehr anspringt. Das heist wenn ich paar km gefahren bin und dan der Tankstelle zum auftanken den Motor aus mache, sprint sie nicht mehr an. Selbst anschieben ist da ein Problem. Das kuriose an den ganzen ist, wenn ich ne kalte Zündkerze rein mache, springt sie wieder an. Das Zündkerzenbild von der warmen Zündkerze sieht auch normal (rehbraun) aus. Wenn ich mit der Austauschkerze fahre habe ich das gleiche Problem. Ich habe auch schon der Vergaser neu eingestellt weil ich dachte, dass das Benzin-Luftgemisch nicht stimmt. Ich habe das ganze auch mit ausgebauten Luftfilter probiert, weil ich dachte dieser wäre zu. Selbst der Zündfuke kommt.

Wenn jemand ne Idee hat würde ich mich freuen, Danke.

Was für eine Kerze haste denn drin?

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Hallo,

hatte auch das Problem beim Warstart. Ich habe den Schwimmerstand neu eingestellt, oben 29 mm, unten 36 mm.

Hat aber nicht den gewünschten Effekt gehabt. Grund war ein teilweiser abgesoffener Schwimmer, hab ich aber erst beim Ausbau des Schwimmers gemerkt. Nach dem Wechseln gab eine deutliche Verbesseung des Startverhaltens.

Das gilt natürlich beim BVF, falls Du einen Bing hast gibt es vielleich ander Ursachen.

Gruß
Martin

Ich hatte schon einmal dasselbe Problem. Kontrolliere mal den Zündzeitpunkt und stelle ggf. nach.

Danke erst mal für Tipps,

werde es dann gleich mal ausprobieren. Habe auch folgende Zündkerze drin: ZM 14-260. Also die,
die laut Bedienungsanleitung rein sollte. Denke ich zumindes

Original oder Nachbau?

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Tcha,

ich habe das Problem behoben. Es stellte sich fest, dass es doch die Zündspule war.
Zu meinem Pech, bin ich jetzt fast 200km gefahren und jetzt ist die ganze Elektrik hinn.
Kein Funke mehr, alles tot.