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 Betreff des Beitrags: Umbau auf Getrenntschmierung
BeitragVerfasst: 17. September 2006 16:59 
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Hat schon mal jemand auf Getrenntschmierung umgebaut?

Bei eBay (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1) bietet jemand z.Z. wohl alle Teile an.

Und ein Kollege hatte mir angeboten im Winter den Motor mal aufzumachen und die Lage etc zu wechseln. Eigentlich die Chance?


Fuhrpark: BMW K100RS 4V (1991) bis 07/2015; BMW K1200RS (1997) ab 08/2015; Fahrrad Fendt Cardano Comfort - Kardanantrieb, statt Kette (1984), --
ehemalige: MZ ETZ 250 bis 2012; MZ TS 125 bis 1986; Simson SR50CE bis 2012; Simson SR2 bis 1986; Honda CX 500 (1981) bis 2012

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Getrenntschmierung
BeitragVerfasst: 17. September 2006 17:11 
samasaphan hat geschrieben:
Hat schon mal jemand auf Getrenntschmierung umgebaut?

Bei eBay (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1) bietet jemand z.Z. wohl alle Teile an.

Und ein Kollege hatte mir angeboten im Winter den Motor mal aufzumachen und die Lage etc zu wechseln. Eigentlich die Chance?


..leider kann man nicht erkennen,ob die Getriebewelle eine "Nut"
hat..auf der abgewandten Seite.
Zumindest aber,wenn es ein solches(einwandfreies) Getriebe ist,bräuchtest dazu noch den passenden Kupplungsdeckel..
mit der Aufnahme/Freimachung.
Ebenso Pumpe,Vorratsbehälter ..
Ausserdem muss das Gehäuse hinter dem Zylinder ein Rückschlagventil haben !!!!..usw.

Achtung Poster--schau mal wo der Schlauch zum Zylinder hin sich befindet..dort muss ein Rückschlagventil verbaut sein..
Bild


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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Getrenntschmierung
BeitragVerfasst: 17. September 2006 19:14 
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Wohnort: Hohenkirchen
Alter: 57
Otis hat geschrieben:
Zumindest aber,wenn es ein solches(einwandfreies) Getriebe ist,bräuchtest dazu noch den passenden Kupplungsdeckel..
mit der Aufnahme/Freimachung.
Ebenso Pumpe,Vorratsbehälter ..
Ausserdem muss das Gehäuse hinter dem Zylinder ein Rückschlagventil haben !!!!..usw.

Achtung Poster--schau mal wo der Schlauch zum Zylinder hin sich befindet..dort muss ein Rückschlagventil verbaut sein..
Bild

Die dazu passenden Schaltgabeln fehlen auch. Die sagen zudem viel über den Allgemeinzustand aus.

Gruß Mike


Fuhrpark: ETZ250,ETZ150,Trabant601S,Trabant601S-Universal,S50B1,Skorpion,Westblech mit 4 Ringen

Zuletzt geändert von Mike am 26. September 2008 11:58, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Getrenntschmierung
BeitragVerfasst: 17. September 2006 19:48 
Mike hat geschrieben:
Otis hat geschrieben:
Zumindest aber,wenn es ein solches(einwandfreies) Getriebe ist,bräuchtest dazu noch den passenden Kupplungsdeckel..
mit der Aufnahme/Freimachung.
Ebenso Pumpe,Vorratsbehälter ..
Ausserdem muss das Gehäuse hinter dem Zylinder ein Rückschlagventil haben !!!!..usw.

Achtung Poster--schau mal wo der Schlauch zum Zylinder hin sich befindet..dort muss ein Rückschlagventil verbaut sein..
Bild

Die dazu passenden Schaltgabeln fehlen auch. Die sagen zudem viel über den Allgemeinzustand aus.

Gruß Mike


..und die Schaltwalze..und überhaupt..alles woran man erkennen kann..

Spass beiseite..es geht wohl eher darum einen Überblick zu bekommen,was alles zu einer Umrüstung gehört..
damit verbunden natürlich der technische Zustand..den man auf solch
Dunkelablichtungen logisch nicht erkennen kann..
..schon gar nicht kann man erkennen ob 1° Hinterzahnungen noch
vorhanden sind..

Da ist der Fachhändler wohl eher nach Umrüstungs-Material/Umfang gefragt...
..mit Beschau des in Betracht gezogenen Fahrzeugs..

Oder es werden hier Bilder eingestellt,damit man sehen kann...
um welches Objekt es sich handelt.


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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Getrenntschmierung
BeitragVerfasst: 17. September 2006 19:59 
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Registriert: 18. Februar 2006 05:47
Beiträge: 392
Themen: 10
Wohnort: Hohenkirchen
Alter: 57
Otis hat geschrieben:
..und die Schaltwalze..und überhaupt..alles woran man erkennen kann..

Spass beiseite..es geht wohl eher darum einen Überblick zu bekommen,was alles zu einer Umrüstung gehört..
damit verbunden natürlich der technische Zustand..den man auf solch
Dunkelablichtungen logisch nicht erkennen kann..
..schon gar nicht kann man erkennen ob 1° Hinterzahnungen noch
vorhanden sind..

Da ist der Fachhändler wohl eher nach Umrüstungs-Material/Umfang gefragt...
..mit Beschau des in Betracht gezogenen Fahrzeugs..

Oder es werden hier Bilder eingestellt,damit man sehen kann...
um welches Objekt es sich handelt.


Was wir sagen wollen :?: :Finger weg von Getrieben ohne die dazu umliegenden Bauteile.
:wink:


Fuhrpark: ETZ250,ETZ150,Trabant601S,Trabant601S-Universal,S50B1,Skorpion,Westblech mit 4 Ringen

Zuletzt geändert von Mike am 26. September 2008 11:59, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Getrenntschmierung
BeitragVerfasst: 17. September 2006 20:05 
Mike hat geschrieben:
Was wir sagen wollen :?: :Finger weg von Getrieben ohne die dazu umliegenden Bauteile.
:wink:


Was Ich.. damit sagen will:

erst einmal im Vorfeld informieren welchen Umfang ein solcher Umbau
hat..
Dann gezielt suchen..


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