Das MZ Forum für MZ Fahrer

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Grüße, Benni

HAllo Benni,

erst einmal willkommen hier !

Pulverbeschichtung und Kunstoffbeschichtung ist das gleiche.
Wegen Bildern googlest Du am besten mal.
Was es kostet hängt von Deinem Anbieter ab und auch von dem was Du haben willst.
Pauschal kann man das kaum sagen.

Solch eine Beschichtung , hat wie Lack, Vor und Nachteile, 100% perfekt ist beides nicht.

Eine Bitte habe ich noch an Dich , nämlich Dein AVATAR auszutauschen, es sei denn
Du hast das Copyrigt daran/dazu. Wir wollen keinen Ärger mit Patentanwälten hier.
Danke für Dein Verständnis! Norbert

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Das ist doch mal ein Wort.

Da werd ich mich hier in der Umgebung mal bei den lokalen Firmen umhören.

P.S.: Avatar ist geändert

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Grüße, Benni

Hi,

ich habe bei meiner TS 125 alle Blechteile inclusive tank und Rahmen pulvern lassen.
Erst wurde entlackt, dann wo noetig Glasgeperlt.
Dann Zinkschicht aufgedampft und anschliessend gepulvert.
Teile mussten "nur" Fettfrei abgegeben werden, sogar den Tank haben die gepulvert, aber ohne Gewaehr.
Jetzt nach einem Jahr haelt noch alles Klasse.
Kosten ohne Maerchensteuer 600 Euronen.
Die Schwinge habe ich nicht pulvern lassen, sondern von hand mit der Klickerdose, weil dort zuviel bewegung im Metall ist, der beschichter hat mir abgeraten.
Dort koennte sich die beschichtung loesen.

Ist allerdings in Wuppertal gewesen, was fuer Dich zu weit sein duerfte.
Fuer einen einzelnen Rahmen haben die 80 Euronen genommen.
Schau dir den Laden vorher gut an, rede mit den Leuten wie das ganze gemacht wird, Entlacken, Beschichtung fuer Rostschutz ect. und entscheide dann wo Du hingehst.

Am besten Googelst Du vorher wie so etwas gemacht wird, dann wissen die Beschichter auch das Du was davon verstehst.

MFG

Harry

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4x Schalten bis 105 oder 5x Schalten bis 180, angekickt wird immer!

Herzlich willkommen hier Benni!

@h_w_f: Ein Remscheider
Ich hab in Remscheid pulvern lassen, da hab ich ne gute Adresse.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Herzlich Willkommen aus Hettstedt.
Und viel Spass hier.
Und allzeit gute Fahrt.

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Gruß Uwe und Karina

Mit 2 Taktern läuft's rund.

Willkommen hier im Forum

Grüsse aus dem Saarland

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wasserdicht

Benni, willkommen hier im Forum. Und wenn wir schon beim Beschichten sind wer kennt eine Adresse in Stuttgart?

Gruß, Mecki

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Südforumsmitglied

Servus,

es kommt echt darauf an wie hochwertig alles werden soll.

Ich habe z.B 65€ für das Sandstrahlen + Beschcihten ( Rahmen, Schwingen ) bezahlt.

Es gibt ja auch noch Tauchentlackung vorher.

Wenn gut gestrahlt wurde geht es auch ohne.

Wenn es perfekt werden soll kostet es sicherlich gutes Geld.

Ich bin mit meinen Sachen zufrieden.

Gruß

Hallo, erst mal willkommen im Forum.
Die Frage nach Nasslack oder Pulverbeschichten ist fast so religiös wie eine Öldiskusion . Vorteil Pulverbeschichten :
Schlagfester als Lack
Umweltfreundlicher
Nachteile :
Bei Beschädigung unterwandert der Rost die Beschichtung
Ausbesserungen werden deutlich sichtbar
RAL - Farben werden ganz anders wiedergegeben als bei Nasslack
Baut sich an Kanten auf ( eventuell Passprobleme beim Zusammenbau )

Nasslack ist halt nicht so Kratz-/ Schlagfest, dafür lässt er sich bei Beschädigungen einfacher ausbessern.
Ich habe z.B. meinen Rahmen mit schwarzer Rostschutzfarbe gepinselt und gerollt, bin damit jetzt seit ca. 3 Jahren auf der Straße (....aber ohne übertriebenen Wintereinsatz ) und bessere von Zeit zu Zeit die kleinen Beschädigungen aus. Im Prinzip sieht der Rahmen nach dem Waschen aus wie frisch lackiert. Meine Anbauteile sind mit der Sprühdose lackiert, einen größeren Kratzer am Tank habe ich nachgebessert und nach vollständiger Durchtrocknung mit Lackpolitur den Sprühnebel beseitigt. Auch bei genauem hinsehen fällt es nicht auf. Würde es selbst immer wieder so machen.
Gruß Axel

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MZ ES 125 / GST zugelassen, MZ TS 250 / 1 zugelassen, MZ TS 250 / 1 A als Puzzel

Willkommen hier im Forum!

Ich habe den Rahmen meiner TS Pulvern lassen bei der Firma Althaus, das hat etwa 100 Euro gekostet. Vorher habe ich sie bei der Firma Lorenz. Beides sind Leipziger Firmen.

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Grüße - Nils
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hallo benni, werzlich willkommen im forum!
ich baue ja zurzeit auch was auf, ne sport awo.
ich bin gerade beim selben schritt, heute ging alles zum entlacken, danach zum lackieren.
vom pulvern wurde mir abgeraten, wahrscheinlich aus gutem grund!
ich würde dir lackieren raten, denn wenn du pech hast un dein pulvermann macht mist, ja dann hastn mond.
ausbessern kannste beim pulvern auch nicht!
un die blechteile bekommen nicht so den schönen glanz wie beim lackieren!


gruß alex

Für ne Alltags- oder Wintermaschine: Pulvern. Ist billig und strapazierfähig.
Für ne Restauration oder nen Oldie, also wenns richtig schön werden soll: Lackierung

Das ist so meine "devise"

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Hallo!

Ich würde auch dazu raten, das in einer Firma strahlen und sofort danach grundieren zu lassen.
Einem Rahmen kann man zur Not auch selbst lackieren,
es gibt da so feine 2-K LKW-Rahmenlacke, damit hab ich das bei meiner BK gemacht,
das ist echt gut, haltbar und schlagfest.

Mit der Pulverbeschichterei ist das so eine Sache,
ich habe mich da auch befragt.
Bei uns im Nachbarort ist eine Behindertenwerksatt, die machen sowas, auch relativ günstig..
Ich habe mich da mit dem Vorarbeiter einige Zeit unterhalten, und mir einige Sachen zeigen lassen.

Das glänzt eben nicht so wie Lack, man kann auch nicht spachteln oder ausbessern.

Ich sage mal, für einen Rahmen wäre das möglich, Tank usw aber nicht.
Aber sinnvoll ist es aus meiner Sicht nicht, eine ordentliche Lackierung erfüllt den Zweck genauso, und lässt sich immer ausbessern.

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Grüße, Steffen !

Ich habe vor einigen Tagen die Pulverbeschichtung von meinen Seitengepäckträgern entfernt. Das Zeug ist tückisch. Ich hätte nicht so viel Rost drunter vermutet.
Wenn das Pulvern ohne vorherigen Rostschutz gemacht wird kann ich mir leicht vorstellen, dass man irgendwann ohne es zu wissen mit einem durch Pulverbeschichtung zusammengehaltenen Haufen Rost durch die Gegend Fährt.

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Gruß Henrik

Nuja, es glänzt schon ganz gut, und die Sache mit dem Unterrosten ist auch ne Frage der Vorarbeit. Wenn da kein Schutzgrund drunter ist (Wie bei den alten Seitengepäckträgern zB.) dann passiert das.

Meine Alltags/Reise 251 ist komplett gestrahlt und gepulvert bis auf den Rahmen. Der war noch so gut erhalten, dass ich den lieber nur angeschliffen und überlackiert hab.
Der TS Tank der da noch draufkommt wird auch gepulvert. Geht astrein, beim ETZ-Chris haben wir das auch gemacht.

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