Das MZ Forum für MZ Fahrer

ich hab schon die suche benutzt aber leider nix konkretes gefunden.

in meinem etz motor war uraltes öl und ich habe gelesen es wäre ratsam nach dem ablassen des alten öls den motor mit diesel zu füllen und dann mal eine kurze runde zu drehen.

jetzt die frage,kann ich das wirklich machen oder schadet das dem motor oder evt der kupplung?

danke euch!

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MZ ETZ 150 BJ 1989

Simson S51B2-4 BJ 1981

Simson Sperber BJ 1970

alos ich hatte in anno 1979 mal ne suzi gt 250. irgendwann war ein loch im getriebegehäuse, und es hielt kein öl mehr.
reparatur zu teuer, weil komplett neues motorgehäuse, schweissen damals nich möglich.
ich hab das getriebe noch mit fett ein paar 100 km hinüber gerettet.

also auf deutsch, wenn du nur den motor warmfährst, ca. 20 km, gibts zwar etwas verschleiss mehr als mit richtigem getriebeöl, aber in der gesamtlebensdauer total unbedeutend.

und dann flugs bei noch warmen motor richtiges getriebeöl rein

und bitte, motor nur warm fahren, nicht heizen und gänge reinknallen, dieselöl ist nicht geigenet als getriebeöl
was die kupplungsbeläge betrifft, das hängt von der zusammensetzung derselben an.

da kann ich keine aussagen zu machen - manche könnten für ein paar 100km "beleidigt" sein und müssen sanft gefahren werden, anderen mag es am a... vorbei gehen.

ich persönlich würde, nachdem das alte öl raus ist, neues öl einfüllen, evtl mit a bisser benzinzusatz zwecks besserem spül/ablaufvermögen, ne runde fahren, dann gleich wieder das korrekte getriebeöl einfüllen
aber das auch nur, wenn ich annehme, dass eine menge dreck im getriebe ist.

ansonsten reicht ein normaler ölwechsel

gruss

wir nehmen petroleum

diesel geht. allerdings erscheinen mir 20 km etwas lang. ich würd die emme nur so lang bewegen, bis das getriebe schwer zu schalten geht. das dauert nicht wirklich lange und müsste auch reichen, denn im fahrbetrieb gehts im motor ja eh ab wie sau.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Ich mache das auch immer mit Petroleum, aber fahre damit nicht. Ich lasse den Motor im Stand laufen und schalte das Getriebe ein Paar mal rauf und runter.

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

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Das mit dem Diesel spühlen ist ein alter Schraubertrick. Mache ich schon seit einigen Jahrzehnten bei allen fragwürdigen Getrieben. Diesel löst fast allen alten Siff an und dann kann man es ablassen. Ich habe die Dieselölfüllung immer einmal so richtig heiß gefahrenb, das können schon auch 20 bis30Km werden!! und dann ablassen, eine Nacht zum austropfeln stehen lassen und dann neues Öl rein. Das habe ich dann aber sehr zeitig, also nach längstens 5000Km!!) nochmal abgelassen und je nach Zustand, durch ein Tuch gefiltert, wieder eingefüllt (man hatte früher nicht SO das Geld ) oder weggeleert.Heute leere ich es prinzipiell weg. Probleme mit Lagern/Kupplungsscheiben/etc. hatte ich keine.
Es gibt aber auch andere gute Spühlmethoden, da "kochen viele ihr eigenes Süppchen"
Warte ab, was sich noch alles in diesem Fred tut, lies Dir die Begründungen für das jeweilige Verfahren durch und entscheide, was Du tun willst!

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

ich denke ich werde es mal versuchen

allerdings werd ich nur so ca 1km fahren,sie dann noch im stand kurz tuckern lassen und dann kommt es wieder raus..

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MZ ETZ 150 BJ 1989

Simson S51B2-4 BJ 1981

Simson Sperber BJ 1970

Und wieviel Diesel kommt da rein?

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Immer soviel Diesel wie Getriebeöl, also bei der ETZ250, zum Beispiel, eben 900ccm.

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Grazie!

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wäre es mehr, käme es beim fahren wohl wieder oben raus.

edith: hab mir letztens vom schamanen erklären lasen, dass das spülen bei modernen ölen dann nicht mehr nötig ist. moderne öle halten das was sich als schnodder absetzte in der schwebe und reinigen sich kwasi selbst. (motor und öl warmfahren ist natürlich eine unablässliche bedingung beim ölwechsel.) heißt also: einmal spülen, gutes öl rein, nie mehr spülen.

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Matze,
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Hallo,

Mach einfach nur etwas Diesel dazu, also beim Automotor sagt man so, ca 0.5-1.0L zum Öl dazu und dann ne runde drehen (ist zwar kein Getriebe beim Auto ) .

Mach halb halb.

Gruß Patrick

hatte es gestern mal gemacht,ca 500ml diesel rein und ca 2km gefahren.

dann die ölablassschrauben ab und siehe da,der magnet der vorher sauber war,war bis oben hin voller abrieb

ich hatte dann den motor geöffnet und es war alles raus,schön sauber,wie neu.


ich kann es nur jedem empfehlen,allerdings würde ich das bei meinem auto nicht machen

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Das mach ich auch

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Mfg Tobi

sorry das ich meinen senf dazugebe




wenn man die wechselintervalle nach hersteller oder anleitung einhält ;o) wenn das neue öl absteht u vergammelt da wieder zu alt, würde ich auch wieder vorbeugend spühlen,

bei den alten ölen hatte ich auch keine ablagerungen gehabr, wärend ich die intevalle einhielt, nur bei den alten ölen backt es nach 2 jahren standzeit fest u bei den neuen eventuell nach 4, net ausgetestet, außer bei den alten ölen halt.

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Ich bin keene MEMME, denn ich fahre eene EMME !!!

Im Ernst???

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