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Hallo Fans,

ich habe jetzt schon eine Weile hier nach einem passenden Beitrag für meine Frage gesucht, aber leider nichts gefunden oder ich verstehe es noch nicht richtig. Vielleicht kann mir ja bitte jemand "nachhelfen".

Die Einstellschraube meines Kupplungsbowtenzuges an meiner ETZ ist schon vollständig am Kupplungsgriff herausgedreht. Dennoch lässt sich zum Beispiel der Leerlauf schwer einlegen. Ich habe zunächst den Bowdenzug gewechselt, weil er in der Auflösung begriffen war und ich außerdem der Annahme war, dass er sich ausgedehnt haben könnte. Das brachte nur geringe Verbesserung. Nun habe ich den Deckel am Getriebe entfernt und wollte die Platte nachstellen, so wie ich es hier gelesen habe. Allerdings sind die Längslöcher schon am Ende gewesen (Bild 1). Um das richtige Spiel einstellen zu können, müsste ich die Platte so verdrehen, wie auf Bild 2 zu sehen. Dann passen aber die Löcher nicht mehr. Was nun? Ist die Kupplung am Ende? Wäre komisch, weil ich den Motor erst regenerieren lassen habe und da hieß es, die Kupplung wäre noch gut. Wenn ich die Plalte um 180 ° drehe passen die Löcher wieder. Aber das wird ja nicht gehen oder?

Danke

Hast du die Platte seitlich verdreht oder gewendet?

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Gewendet. Was bisher nach vorn außen zeigte, zeigte dann in Richtung Kurbelwelle. Da geht doch bestimmt nicht oder?

Ich habe mit gerade etwas den Kopf zerbrochen, aber so einfach, wie die Geometrie wirkt ist sie gar nicht.
Probier doch noch mal die anderen zwei Varianten.

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doch, evtl. war die platte sogar vorher falsch montiert. wenn sich dann die kupplung wieder gut einstellen läßt, machs so.

Ich stehe gerade auf dem Schlauch! Was für andere Varianten???

radial (drehen) je 2 Möglichkeiten (gewendet und nicht gewendet, macht 4

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ja, mach ich
wie gesagt, dann passen die Löcher auch wieder

Darf man das? Geht da nix kaputt?

Klar, warum nicht?

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Im Uhrzeigersinn gedreht passt sie auch nicht. Nur ganz rum, da passt sie und es wäre noch Platz zum verstellen.

Ja, so sieht die Scheibe aus! Ich werde es morgen probieren und anschließend eine Probefahrt hinlegen.


Danke!

so wie du es gedacht hast,wenns so nicht passt einfach scheibe drehen bis es passt.
geht nichts kaputt.
war bei meiner ts genauso,und siehe da die ts kuppelt sehr gut.

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wenn du sehr spät bremst,kannst du gott sehen.wenn du zu spät bremst ,triffst du ihn sogar.
http://mz-nordthueringen.de

Hi.
da geht nix kaputt, deshalb hat ja die Platte die 2 Nasen außermittig um 4 Stellungen zu haben und somit jede Einstellung abzudecken.

Also : wenden, einbauen, einstellen, fahren !

Eine verschlissene Kupplung kann nur am Spaltmaß erkannt werden wenn der Kupplungsdeckel runter ist.

Bye
ertz.

Die Platte kann man verdrehen. Da gibts gar keine Probleme. Grundsätzlich sieht die Stellung der Ausrückbuchse so wie sie jetzt zu sehen ist nicht schlecht aus. Wichtig ist nur die 2 kleinen Kerben unterhalb der Verstellkerben auf der Ausrückbuchse müssen unterhalb der Kurbelwelle liegen. Bei dir richtig also: Platte wenden und gut!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Also auf den Fotos schaut die Kupplungszugaufnahme aber noch keine 12mm aus dem Gehäuse raus, oder täuscht das?? Denn dann sollte die Platte doch so passen, wie Du sie aufgelegt hast....
Im Übrigen ist das schon richtig, kannst sie drehen und wenden wie Du willst, da geht nix putt....

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Ja, dass stimmt. Das vorgeschriebene Maß an der Seilhülse war beim Foto nicht eingestellt.