Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Schrauber

Seid ca.3 Tage habe ich an meiner TS250/1 eine Abgasfahne, ich tippe mal es ist der simering (KW) Kupplungsseite ist.
1. müßte getriebeöl nachfühlen ca,0,5
2. es riecht nach verbrannten öl

Habe mal in netz geschaut und festgestell das es ja verschiedene gibt, (doppellippe, schwarze oder grüne)
Welche soll ich nehmen?
Typ; TS 250/1 , BJ. 01.06.1976, Km, 61258,

Schon mal Danke

Stulle

Der Tip ist vmtl. goldrichtig.

nimm braune aus VITON.

wenn der Motor 61 tkm runter hat würde ich ihn direkt komplett machen.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Danke , Norbert


Mein vorgänger zeigte mir laut rechung das der Motor bei 56785 km gemacht wurde,aber den stand sie auch gute 4 Jahre.

Stulle

wenn da alles gemacht wurde lass es , mach nur die Wellendichtringe!

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

so dachte ich es auch , wollte nur noch mal eine bestätigung au den Form.

Stulle

paß nur auf, es gab mal vor ein paar jahren blaue die schnell undicht wurden. sind jetzt wohl nicht mehr im handel.

Hi, ich habe ne kurze Frage, die einigermaßen zu dieser passt... Nach ein paar Studen (!!) hat die SuFu nicht weiter geholfen:

kann man die Wellendichtringe (Kupplungsseite) wechseln ohne den großen Zahnrad zu demontieren?

ich habe da nen TS250/1 Motor, der angeblich gut gefahren ist (wurde gegen einen ETZ-Motor getauscht vor etwa 6 Monaten), Kupplung war schon ab... ich würde sicherheitshalber Viton-Ringe draufmachen vorm Probefahren... Spezialwerkzeug zur Demontage vom Zahnrad habe ich nicht da...

oder mache ich nen grundlegenden Denkfehler?

Danke!

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ich mag diesen Köpfchen:

Moin Quaipau,
kann man, wenn ich mich richtig erinnere...
Ich glaube ich habe damals nur die Kupplung abgenommen.
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

glaube es müsste auch so gehen, wobei du für das Zahnrad normalerweise kein Spezialwerkzeug brauchst.

Hallo,

ich würde das Zahnrad abnehmen, es geht dann leichter.
Das Zahnrad geht auch ohne Spezialwekzeug ab.

Gruß

Wenn Du das große Zahnrad nicht abbaust, ist es ein wenig ein Gefizzel und es besteht die Gefahr, das Du den neuen Dichtring beschädigst. Das Zahnrad geht aber normalerweise durch hebeln mit zwei großen Schraubenziehern (russisch!! ) ab.
Ich habe mir aber einen Abzieher gebaut. Wenn Du abmontierst, verwende ein neues Sicherungsblech!!! ich kannte da mal einen Schwaben, der hat aus Gründen der Sparsamkeit das alte wieder verwendet, 300km später war da ein Problem, mitten auf Tour...

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

oh!

dann wird es wohl abmontiert!

Beim Reparaturhandbuch haben die selbst fürs Tankdeckelaufmachen Spezialwerkzeug dabei...

uuuund neuer Blech dran, alles claro, Achim
übrigens: weißt du jetzt, wann bei dir ein Termin aufgeht?

Danke euch!
Paul

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