Problem: Zündung Einstellen (ETZ250)

[Str!k3r]

Hi, ich weis das des Thema Zündung einstellen hier bestimmt schon tausend mal durchgekaut worden ist. Aber ich komm trotzdem ned ganz klar.

Ich hab so ein Gerät hier: http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... ucher.html
Das müsste bei der MZ ja ganuso gut funktionieren wie beim Moped.
Weil ich den Zündzeitpunkt nicht einfach so verstellen wollte hab ich mal überprüft ob die jetzige einstellung einigermaßen hinhaut.
Also ot "Fixiert" und dann zurückgedreht und wieder vor bis die Lampe geleutchtet hat. Jetzt hab ich den Totpunktsucher runtergedreht bis er auf dem Kolben auflag. Und was sehe ich da? 5,8mm vor OT!!

Wenn das wirklich stimmt würde die MZ sicherlich nicht fahren, oder?
Ich hab zwar schon gedacht das etwas zu früh gezündet wird, da sie beim Anfahren etwas klopft, der Kickstarter teilweise zurückschlägt und beim Gasgeben nachm Schiebebetrieb (meistens bei etwa 3000 U/min) es oft zu komischen Rucklern kommt. Sonst fährt sie eigentlich recht normal.

Ich habe bei dem Totpunksucher auch schon mal mitm Messcheiber nachgemessen, ob die 3mm vom Totpunktsucher auch wirklich 3mm sind. Das hat eigentlich gepasst.

Also meine Fragen:
-Funktioniert das ding bei ner MZ? - ich denke schon
-Fährt ne ETZ bei 5,8mm vor OT noch?
-Was würdet ihr machen? ZZP mal verstellen, also 2,7 laut Totpunktsucher, oder würdet ihr es so lassen?

Naja gut das könnt ihr jetzt sicherlich schlecht einschätzen, aber ich will das eben nicht verstellen und dann krieg ichs vllt. ned mehr ordentlich hin. Aber das Ruckeln nervt auch schon ganz schön. Am Vergaser liegts nicht, da hab ich schon alles mögliche probiert.

[Ex-User Grobstaub]

Ich denke dein Gerät funzt auch bei deinem Moped, guck mal hier nach was passiert wenn der Zzp auf zu früh eingestellt ist.

http://web3.denver235.server4you.de/mzg ... _einst.htm

Lies Dir das bitte mal durch, und schreib bitte ob es geholfen hat.

Grüße aus MD

[Str!k3r]

Naja wenn da schon steht das man mit 5mm v.OT noch fahren kann könnte das mit den 5,8mm ja vllt sogar stimmen.
Ich habs nochmal mit nem "Stöckchen" spaßeshalber probiert, da bin ich auf 5,7mm gekommen.

Ich hab dann 2,75 mitm Totpunktsucher eingestellt. Angesprungen ist sie schonmal. Weils aber regnet fällt die Probefahrt erstmal aus.

[trabimotorrad]

Ich kannte da mal vor vielen Jahren, ein Bürschchen, das eine Yamaha RD250/350 gefahren hat.
Das Bürschchen war dem Leistungswahn verfallen und hat darum seine Zündung immer früher eingestellt, bis es halt mal wieder soweit war und ein Löchlein im Kolben reingebrannt war
Irgendwann hats der Typ dann begriffen und ist mit dem Zündzeitpunkt gefahren, der vorgeschrieben war
Und heute ist das Bürschlein von damals MZ-Fahrer und wird mit Sicherheit seine Zündung nicht früher als 2,7mm vor OT einstellen, das viertel PS ist gepfiffen.
Aber genau das richtige Werkzeug hast Du da, das verwende ich auch sehr gerne!
(aber irgendwo ist es schon interessant, das die Emme mit 5,8 vor OT läuft... ganz erwachsen bin ich vielleicht doch noch nicht)

[MeTzE]

und ich wette, dr warst du.

[trabimotorrad]

und ich wette, dr warst du.

Ach was, ich doch nicht, garniemals nicht, japanische Moppeds?? Ich bin doch schon mit einem MZ-Kolben in der rechten Hand und einem BMW-Zylinder in der linken gebohren worden (wo bei meiner Geburt der Kreidler-Kolben war, darf ich hier nicht schreiben, es lesen Jugendliche mit )
( Und das ich am Schluß schon bald meinen Monatslohn ans Fahrzeughaus Dietrich überweisen lassen habe, um meine Teile zu bezahlen, ist auch nur eine böswillige Erfindung!! )

[Str!k3r]

So, Testfahrt abgeschlossen.

Das Gute ist das es jetzt nicht mehr Klopft, der Kickstarter kaum noch zurückschlägt und das Ruckeln auch fast weg ist.

ABER

Die ETZ zieht jetzt um EINIGES weniger. Davor gab es ab 4000 U/min nochmal nen richtigen Leistungsschub, der ist jetzt ausgeblieben. Das mehr Drehmoment vorhanden ist kann ich auch nicht sagen. Es kommt einen so vor als wäre sie Ständig im Drehzahlkeller.
Das ist schon relativ doof weil ich jetzt ewig brauche um mal ein Auto zu überholen.
Aber eigentlich müsste die Zündeinstellung ja passen. Naja, hauptsache der Motor hält ordentlich lange.
Fehlen tut die Leistung trotzdem irgendwie...